以“新”賦能千行百業(yè) 科創(chuàng)板高端裝備制造持續(xù)輸出先進生產(chǎn)力
記者 林淙
高端裝備制造業(yè)是強國之基，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。近年來，我國高端裝備制造業(yè)不斷輸出先進生產(chǎn)力，以“新”賦能千行百業(yè)，推動我國工業(yè)制造向“新”而行。
上海證券報記者了解到，近期，上交所專項工作組走訪調(diào)研了一批高端裝備制造業(yè)代表公司。多家公司表示，近幾年我國在高端裝備制造領(lǐng)域不斷取得重大突破，正逐步擺脫進口依賴。公司自身也將堅持自主可控路線，扎實推進新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
目前，科創(chuàng)板已經(jīng)初步構(gòu)建了先進制造業(yè)集群。據(jù)記者統(tǒng)計，板塊內(nèi)高端裝備制造業(yè)上市公司共計超過120家，總市值逾1萬億元，涵蓋航空航天、新能源汽車、工業(yè)機器人、工業(yè)母機、激光加工等多個重要產(chǎn)業(yè)鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，匯聚了各細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和“隱形冠軍”。
研發(fā)創(chuàng)新筑牢發(fā)展根基
高端裝備制造業(yè)處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，其發(fā)展離不開高新技術(shù)引領(lǐng)。
數(shù)據(jù)顯示，科創(chuàng)板高端裝備制造業(yè)公司研發(fā)投入持續(xù)保持高位。2023年前三季度，整個板塊、行業(yè)公司研發(fā)支出合計164.47億元，同比增長16.60%，研發(fā)支出占營業(yè)收入的比重為7.89%。與此同時，研發(fā)創(chuàng)新帶動業(yè)績增長，科創(chuàng)板數(shù)控機床、激光器、智能檢測等細分行業(yè)的公司經(jīng)營穩(wěn)健，同期凈利潤分別同比增長10%、8%和4%。
在持續(xù)研發(fā)投入的推動下，科創(chuàng)板創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，并取得一系列重要技術(shù)突破。例如，2023年6月，時代電氣為全國首個萬噸級新能源制氫項目提供IGBT制氫電源，使規(guī)?；茪鋵﹄娋W(wǎng)更加友好，系統(tǒng)綜合轉(zhuǎn)化效率更高。
同年11月，中無人機自主研制的國產(chǎn)“翼龍-2”亮相，并進行了飛行表演。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，“翼龍”系列無人機產(chǎn)品已形成譜系化。
工業(yè)母機發(fā)揮“主引擎”作用
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，離不開生產(chǎn)工具的創(chuàng)新突破。工業(yè)母機作為制造業(yè)的基礎(chǔ)裝備，是國家工業(yè)化能力提升的重要支撐。相關(guān)企業(yè)也肩負著推動高端化、國產(chǎn)化的使命，專注技術(shù)突破與自主可控，在提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全的同時，為下游制造業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力輸出更強動力。
以科德數(shù)控為例，經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)和積累，公司構(gòu)建起國內(nèi)高檔數(shù)控產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。2023年，公司針對航空發(fā)動機領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計完成了高動態(tài)、高剛度整體葉盤高效加工中心-KTBM 1200六軸五聯(lián)動葉盤加工中心。同時，公司持續(xù)推進國產(chǎn)化進程，近年來業(yè)績穩(wěn)步增長：2023年實現(xiàn)營收4.52億元，同比增長43.4%；實現(xiàn)凈利潤超億元，同比增長68.9%。
中高檔數(shù)控機床研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)紐威數(shù)控也瞄準數(shù)控機床高端化、智能化、綠色化的發(fā)展方向，不斷加大研發(fā)投入，面向汽車、工程機械、模具、閥門、航空、船舶等各個領(lǐng)域開發(fā)數(shù)控機床。2023年，公司針對新能源汽車行業(yè)開發(fā)多款機型，幫助其提高加工效率。當(dāng)年，公司營收規(guī)模達到23.3億元，凈利潤達3.2億元，二者增速均超20%。
創(chuàng)新裝備助力智能駕駛增“智”
智能駕駛是新質(zhì)生產(chǎn)力賦能交通運輸行業(yè)、助力交通強國的重要路徑之一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正積極擁抱5G、人工智能等新技術(shù)浪潮，推動產(chǎn)業(yè)加快駛?cè)搿爸邱{時代”。
比如，機器視覺平臺型企業(yè)天準科技自主研發(fā)了域控制器的底層基礎(chǔ)軟硬件和中間件，為行業(yè)提供整個底層系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和應(yīng)用軟件集成開發(fā)環(huán)境和量產(chǎn)產(chǎn)品。同時，公司與頭部AI芯片公司地平線建立深度戰(zhàn)略合作，推動新能源車加速增“智”。公司研發(fā)效率的提質(zhì)增效，帶動業(yè)績加速兌現(xiàn)。2023年，公司錄得凈利潤2.15億元，同比增長41.58%，再創(chuàng)新高。
在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域，“光子領(lǐng)域?qū)＜摇本婀饪萍紤{借在光電行業(yè)上游核心半導(dǎo)體激光器元器件和微納光學(xué)元器件方面的技術(shù)優(yōu)勢，設(shè)計和開發(fā)中游激光雷達發(fā)射模組，打造出更強的“千里眼”。
工業(yè)機器人推動生產(chǎn)力水平躍升
機器人是人工智能技術(shù)與制造業(yè)實體經(jīng)濟深度融合的重要領(lǐng)域，在推動制造業(yè)生產(chǎn)力水平躍升方面扮演著重要角色。
在工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈中，減速器是三大核心零部件之一。綠的諧波在國內(nèi)率先實現(xiàn)了精密諧波減速器的技術(shù)突破，打破了國際品牌的技術(shù)壟斷，在國內(nèi)精密諧波減速器市場占有率超60%。2023年，公司發(fā)布AGP自適應(yīng)打磨工具和數(shù)控轉(zhuǎn)臺兩款新品。其中，后者實現(xiàn)了全球首創(chuàng)高性能轉(zhuǎn)臺減速器與高功率密度電機一體化融合。
埃夫特深耕工業(yè)機器人領(lǐng)域，已經(jīng)形成從核心零部件到整機再到高端系統(tǒng)集成領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展格局。2023年，公司產(chǎn)銷破萬臺，在中國工業(yè)機器人市場銷量排名上升至第八，市場占有率提升2個百分點。隨著銷售規(guī)模持續(xù)增長、積極降本控費增效，以及聚焦戰(zhàn)略持續(xù)落地，公司2023年預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入18.83 億元，同比增長41.84%，減虧幅度達73.88%。
走好新質(zhì)生產(chǎn)力“出海”之路
近年來，我國高端裝備制造業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，探索出一條“出?！敝?。
作為全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，中國通號從海外援建第一條鐵路坦贊鐵路到成功實現(xiàn)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路商業(yè)運營，從中老鐵路高速運營到印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路的全面建設(shè)，將我國成熟的軌道交通控制技術(shù)不斷推向海外，運用先進的數(shù)字化、信息化技術(shù)賦能亞、歐、非、拉美等地的20多個國家，為當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂胸暙I中國技術(shù)、提供中國產(chǎn)品、展示中國標準。
中控技術(shù)同樣憑借著領(lǐng)先的自動化控制系統(tǒng)、工業(yè)軟件及海外市場解決方案技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)部署東南亞、中東、非洲、歐亞等海外市場。公司還在積極尋求人工智能技術(shù)與產(chǎn)品的深度融合，助力企業(yè)提高生產(chǎn)制造水平、提升管理運營效能，降成本、補短板，以期實現(xiàn)跨越式發(fā)展；同時推動石油石化、糧油食品、紙業(yè)等行業(yè)朝著高端化、綠色化、安全化、高效化的方向加快升級步伐。憑借在集散控制系統(tǒng)（DCS）、安全儀表系統(tǒng)（SIS）等領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢，公司2023年營收、利潤增幅均超過30%。
