比亞迪財(cái)險(xiǎn)增資至40億元 多家車(chē)企競(jìng)逐新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)

　　9月22日，中國(guó)證券報(bào)記者獲悉，深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪財(cái)險(xiǎn)”）發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由10億元人民幣增至40億元，增幅達(dá)到300%。比亞迪財(cái)險(xiǎn)注冊(cè)資本在目前四家專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司中僅次于泰康在線(xiàn)，躍居第二位。除了比亞迪，近年來(lái)不少車(chē)企紛紛殺入保險(xiǎn)業(yè)務(wù)賽道，新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)引來(lái)多方競(jìng)逐。

　　比亞迪財(cái)險(xiǎn)獲大額增資

　　記者注意到，今年7月，比亞迪財(cái)險(xiǎn)發(fā)布變更注冊(cè)資本的信息披露公告，公司擬增資30億元，若順利完成，公司注冊(cè)資本將達(dá)到40億元。

　　目前，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的注冊(cè)資本（40億元）已超過(guò)安心財(cái)險(xiǎn)（注冊(cè)資本12.85億元）、眾安保險(xiǎn)（注冊(cè)資本14.70億元），在目前國(guó)內(nèi)四家專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司中僅次于泰康在線(xiàn)（注冊(cè)資本55億元），排名第二位。

　　在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面，比亞迪財(cái)險(xiǎn)發(fā)布的第二季度償付能力報(bào)告顯示，今年上半年，比亞迪財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入60.79萬(wàn)元，凈虧損2746.49萬(wàn)元。截至二季度末，比亞迪財(cái)險(xiǎn)凈資產(chǎn)轉(zhuǎn)負(fù)為正，由一季度末的-1.66億元增長(zhǎng)至3.47億元；償付能力充足率同樣大幅提升，核心償付能力充足率、綜合償付能力充足率均為949.54%，而截至今年一季度末，該數(shù)據(jù)為-428.59%。

　　在管理團(tuán)隊(duì)方面，7月下旬，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布行政許可，批復(fù)了比亞迪財(cái)險(xiǎn)4名董事和3名監(jiān)事的任職資格。目前，比亞迪副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞琳已出任比亞迪財(cái)險(xiǎn)董事長(zhǎng)。同時(shí)，副總經(jīng)理劉東才、總精算師曹莉莉、總經(jīng)理助理岳云峰、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人仇傳喜、審計(jì)負(fù)責(zé)人徐英杰等人也已就位。

　　布局售后市場(chǎng)

　　比亞迪財(cái)險(xiǎn)前身為易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“易安財(cái)險(xiǎn)”），成立于2016年2月。2020年7月，易安財(cái)險(xiǎn)被認(rèn)定存在違反《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)行為，被原銀保監(jiān)會(huì)接管。2022年6月29日，原銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)同意易安財(cái)險(xiǎn)破產(chǎn)重整。

　　2022年7月8日，易安財(cái)險(xiǎn)以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由，向北京金融法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整，向社會(huì)公開(kāi)招募戰(zhàn)略投資者，最終比亞迪從眾多意向投資者中勝出，拿下這張保險(xiǎn)牌照。今年5月9日，監(jiān)管部門(mén)批復(fù)同意比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份，持股比例為100%。

　　對(duì)于比亞迪此次進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪入局保險(xiǎn)，旨在布局新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)，未來(lái)或申請(qǐng)開(kāi)拓車(chē)險(xiǎn)方面經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，圍繞新能源汽車(chē)開(kāi)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。事實(shí)上，在拿下保險(xiǎn)公司牌照之前，比亞迪在2022年3月已經(jīng)設(shè)立了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。

　　今年6月，在比亞迪2022年度股東大會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪進(jìn)入新能源汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)，將利用技術(shù)、銷(xiāo)售、用戶(hù)等方面的積累，在費(fèi)用節(jié)儉、科學(xué)理賠等方面賦能新能源汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)。

　　車(chē)企紛紛進(jìn)入保險(xiǎn)賽道

　　除了比亞迪，近年來(lái)選擇進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)務(wù)賽道的新能源車(chē)企不在少數(shù)。例如，小鵬汽車(chē)在2018年7月成立了廣州小鵬汽車(chē)保險(xiǎn)代理有限公司；2020年8月，特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司在上海成立；2022年1月，蔚來(lái)注冊(cè)成立蔚來(lái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司；理想汽車(chē)于去年6月全資收購(gòu)銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，獲得保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照。

　　新能源車(chē)企紛紛進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)，與近年來(lái)新能源汽車(chē)保費(fèi)“蛋糕”持續(xù)做大關(guān)系密切。申萬(wàn)宏源證券預(yù)測(cè)，2025年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15.7%。

　　對(duì)于新能源車(chē)企入局保險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)的新變化，市場(chǎng)充滿(mǎn)期待。安信證券非銀金融行業(yè)首席分析師張經(jīng)緯表示，受益于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高增，我國(guó)新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)前景十分廣闊。目前部分頭部新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)商加速布局保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，主機(jī)廠(chǎng)商對(duì)于渠道和產(chǎn)品的話(huà)語(yǔ)權(quán)有望加大。

　　東吳證券分析師葛玉翔表示，車(chē)險(xiǎn)綜改后，風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)能力構(gòu)成險(xiǎn)企核心競(jìng)爭(zhēng)力，倒逼險(xiǎn)企積極主動(dòng)融入主機(jī)廠(chǎng)、電池廠(chǎng)、科技平臺(tái)。得益于直營(yíng)銷(xiāo)售模式，新能源車(chē)企打通價(jià)值鏈條，有機(jī)會(huì)拓展成為全鏈條出行服務(wù)商。車(chē)企的天生數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)將為險(xiǎn)企提供可靠UBI定價(jià)基礎(chǔ)、降低定損理賠難度、豐富客群資源。