中國(guó)人保于澤詳解新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)

中證網(wǎng)訊（記者 趙白執(zhí)南）人保集團(tuán)副總裁兼中國(guó)財(cái)險(xiǎn)總裁于澤8月29日在2024中國(guó)人保中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)海，公司一方面提前研究產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，把握發(fā)展趨勢(shì)；另一方面，根據(jù)監(jiān)管和行業(yè)協(xié)會(huì)的要求和部署，儲(chǔ)備很多創(chuàng)新產(chǎn)品和條款，將重點(diǎn)關(guān)注人機(jī)定責(zé)及相關(guān)責(zé)任范圍界定問(wèn)題，滿足消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險(xiǎn)保障的多樣化需求。

于澤介紹，2022年起，公司啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)專屬車險(xiǎn)條款開發(fā)工作，2023年就條款工作進(jìn)展和整體方案向金融監(jiān)管總局匯報(bào)。同時(shí)，公司積極配合國(guó)家汽車智能化發(fā)展戰(zhàn)略，按照測(cè)試區(qū)所在地的車輛投保要求，為智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試汽車提供風(fēng)險(xiǎn)保障，初步積累了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的承保理賠數(shù)據(jù)和事故處理經(jīng)驗(yàn)。在研究方面，公司積極與各主流車企合作，持續(xù)開展自動(dòng)駕駛功能有效性專項(xiàng)研究，包括APA（自動(dòng)泊車）、AEB（突發(fā)危險(xiǎn)車輛緊急制動(dòng)）等智駕功能對(duì)于特定事故出險(xiǎn)率影響的有效性驗(yàn)證。

“目前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于測(cè)試向上路的過(guò)渡階段，千臺(tái)左右上路，賠付率極低，也很穩(wěn)定，短期不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生任何影響?！庇跐膳袛?，未來(lái)隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)一步發(fā)展，將催生出巨大的保險(xiǎn)需求，形成潛在的車險(xiǎn)增量市場(chǎng)。未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司將在產(chǎn)品、人才、技術(shù)、隊(duì)伍、理賠、服務(wù)等多方面做好研究和儲(chǔ)備，不斷推動(dòng)創(chuàng)新。

關(guān)于新能源車險(xiǎn)，于澤表示，自去年下半年至今年上半年，新能源車險(xiǎn)綜合成本率呈下降趨勢(shì)，與燃油車綜合成本率的差距逐步縮?。?024年上半年，新能源車家用車綜合成本率在100%以內(nèi)）。由于新能源車的出險(xiǎn)率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車等因素（案均賠款相比差不多），使得新能源車險(xiǎn)的綜合成本率仍高于傳統(tǒng)燃油車，這也是國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)的主體普遍面臨的現(xiàn)狀，但隨著車主對(duì)新能源車駕駛熟練度的提升、新能源車安全性能、技術(shù)的不斷提升，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源車的出險(xiǎn)率也將逐步下降。

“公司堅(jiān)定把新能源車險(xiǎn)作為重要戰(zhàn)略發(fā)展方向，未來(lái)將在承保端和理賠端同時(shí)發(fā)力，多管齊下解決好當(dāng)前新能源車綜合成本率較高的問(wèn)題。同時(shí)，改善新能源車出險(xiǎn)率高的問(wèn)題也需要全社會(huì)共同努力，我們?cè)谂c公安部交管局的溝通中，也建議將新能源車學(xué)習(xí)納入駕駛證考取的學(xué)習(xí)內(nèi)容要求當(dāng)中。”于澤說(shuō)。