首都-虹橋航線躋身全球最繁忙國內(nèi)航線段前五
國際航協(xié)發(fā)布2018年行業(yè)統(tǒng)計報告
中證網(wǎng)訊(記者 張玉潔)8月1日,國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布2018年運輸業(yè)統(tǒng)計報告顯示,2018年全球航空連通更加便捷、高效。國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克表示,從2020年起,國際航協(xié)將限定凈排放量,以便實現(xiàn)碳中和增長;到2050年,將凈碳排放量減少到2005年水平的一半。可持續(xù)航空燃料、新技術(shù)和更高效的航線是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。
2018年全球航空業(yè)亮點數(shù)據(jù)包括,2018年,全球總計44億人次旅客搭乘飛機出行;上座率高達(dá)81.9%;與2010年相比,燃油效率提高了12%以上;目前,共有2.2萬對城市開通直飛航班,比2017年增加了1300對,是1998年的兩倍;在過去20年間,航空運輸實際成本降低了一半以上。
客運方面,全球航空公司定期航班總計運送旅客達(dá)44億人次,同比增6.9%,新增旅客2.84億人次;低成本航空公司(LCC)的發(fā)展繼續(xù)超過網(wǎng)絡(luò)型航空公司;在運力方面,低成本航空公司運力增長13.4%,幾乎是全行業(yè)增長率(6.9%)的兩倍,低成本航空公司運力占2018年全球運力的21%,商業(yè)模式仍以短途運輸為主;在國際航協(xié)290家現(xiàn)有成員航空公司中,有52家將自己定義為低成本航空公司和其他新型航空公司。
亞太地區(qū)航空公司再次位列客運量榜首,2018年總計運送旅客達(dá)16億人次,同比增長9.2%,歐洲地區(qū)、北美地區(qū)緊隨其后。
定期航班旅客總飛行公里數(shù)排名前五位的航空公司仍以美國四大航空公司為主,分別為美國航空公司(3306億公里)、 達(dá)美航空(3300億公里)、美國聯(lián)合航空(3296億公里)、美國西南航空(2146億公里),前五中僅非美航空公司僅有阿聯(lián)酋航空(3023億公里),排名第四。
排名前五位的國內(nèi)客運航線(機場對)全部是亞太地區(qū)航線,國內(nèi)黃金航線——北京首都國際機場-上海虹橋機場(年640萬人次)位列第五位,前四分別為,濟(jì)州島-首爾金浦機場(年1450萬人次)、福岡-東京羽田機場(年760萬人次)、墨爾本-塔拉梅林- 悉尼機場(年760萬人次)、札幌-東京羽田機場(年730萬人次)。
國際航線排名前五位的旅客國籍分布情況,英國、美國和中國以1.262億人次、1.115億人次和9700萬人次排名前三,德國和法國緊隨其后。
2018年全球航空貨運需求增長3.4%,運力增長5.2%,載貨率下降0.8個百分點,達(dá)到49.3%。定期航空貨運噸公里排名前五位的航空公司分別為聯(lián)邦快遞、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航航空、聯(lián)合包裹服務(wù)公司和國泰航空。
2018年,星空聯(lián)盟蟬聯(lián)全球最大航空聯(lián)盟,定期客運需求(收入客公里)占總量的21.9%,其次分別為天合聯(lián)盟(18.8%)和寰宇一家(15.4%)。