疫情影響減弱 全球車市回暖情緒升溫

　　隨著汽車行業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全球多家車企表現(xiàn)出對車市回暖的樂觀態(tài)度。經(jīng)過前期政府援助和車企減支自救，業(yè)界普遍認(rèn)為中國市場表現(xiàn)和電動車時代漸近等因素將有利于車市復(fù)蘇。

　　施救自救措施頻現(xiàn)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，全球車企接受政府巨額援助后讓車企們有了喘息。

　　在過去3個月中至少獲得了1550億美元的資金支持，包括440億美元債券和1110億美元貸款。其中，美國33家車企和零部件公司獲得500億美元貸款，發(fā)行160億美元債券；歐洲20多家車企、供應(yīng)商以及租車公司等獲得了470億美元貸款，發(fā)行了190億美元債券；豐田、斯巴魯、現(xiàn)代等亞洲車企獲得130億美元貸款，發(fā)行了94億美元債券。

　　德國政府日前通過了總額1300億歐元的經(jīng)濟振興一攬子計劃，以幫助德國經(jīng)濟從疫情危機中盡快恢復(fù)。其中對汽車業(yè)的扶持資金達到50億歐元。

　　法國政府近日也宣布了一項汽車產(chǎn)業(yè)的提振計劃，以扶持受疫情嚴(yán)重影響的法國汽車市場。法國政府將動用約80億歐元資金，從提高補貼、加大投資多個層面提振法國汽車產(chǎn)業(yè)。在提高購買力方面，提高購買清潔能源汽車的相關(guān)補貼，對于個人購置電動汽車補助最高可達到7000歐元。法國政府還將投資10億歐元重點支持清潔能源汽車和現(xiàn)有車企的技術(shù)更新等。

　　另外，車企發(fā)行債券、裁員等自救措施也頻頻出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年全球車企裁員人數(shù)預(yù)計將超過10萬人，裁員地區(qū)主要是北美、歐洲市場。

　　實際上，復(fù)工潮的拉開也給眾多車企的復(fù)蘇創(chuàng)造了條件。

　　除了之前歐洲和日本的車企相繼投入復(fù)工，5月底美國也加入了全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)潮。

　　據(jù)悉，隨著美國各州重新開放，美國汽車制造商在5月底重新啟動了大部分組裝工廠。數(shù)據(jù)顯示，5月汽車零售強于預(yù)期，促使汽車制造商加快生產(chǎn)。福特汽車首席運營官吉姆·法雷日前表示，預(yù)計其美國汽車組裝工廠將在7月初恢復(fù)到疫情暴發(fā)前的運營水平。“一輛汽車平均有超過1萬個零部件，這需要供應(yīng)商和貿(mào)易伙伴之間的廣泛合作，以促進安全、可靠地重啟汽車生產(chǎn)”，美國“汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”首席執(zhí)行官約翰·伯扎拉表示。

　　電動車獲利好支持

　　電動車領(lǐng)域正持續(xù)獲得政策和推廣力度加大等多項利好，未來也有望成為車企未來業(yè)績新亮點。

　　“奔馳計劃今年在48V輕混車型上銷量實現(xiàn)翻番，從現(xiàn)有20萬輛達到40萬輛。預(yù)計今年電動化車型（插電混合動力和純電車型）銷量占比將達到此前的4倍�！贝髂防展煞莨�司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松曾公開了奔馳2020年的新能源汽車銷量目標(biāo)。

　　此外，奔馳今年還將上市另外一款純電SUV——EQA，品牌首款純電MPV車型EQV也將于今年夏季發(fā)布。

　　今年一季度，通用汽車高管公布了大舉布局電動車的計劃，并將其打造成為未來業(yè)績增長點。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官博拉宣布了通用的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略：未來五年將在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資200億美元，到2025年在中美兩個市場的電動車年銷量將達到100萬輛。

　　另外主要汽車大國偏向電動車的政策利好也有新聲音。

　　如德國，該國財政部日前批準(zhǔn)了一項法律草案，內(nèi)容是調(diào)整機動車稅，該調(diào)整對電動車輛有利。

　　德國財政部在一份聲明中稱，相關(guān)調(diào)整賦予排放更大的權(quán)重，二氧化碳排放量超過95克/公里的部分新車購車者將面臨雙倍附加費。

　　根據(jù)現(xiàn)在的情況，若排放量高于95克/公里，車輛將面臨統(tǒng)一的2歐元（合2.27美元）每克/公里稅率。該稅率現(xiàn)在將調(diào)整為漸進式，最高為4歐元每克/公里，具體取決于二氧化碳排放量。財政部稱，二氧化碳值越高，稅率將會越高。

　　購買二氧化碳排放量在95克/公里以下的小型車輛的購車者無需支付額外的附加費，而電動車購車者可獲免除任何機動車稅，直至2030年底。

　　財政部稱，今日批準(zhǔn)的法律草案修訂了機動車稅法，聯(lián)邦政府以此發(fā)出了明確信號，希望實現(xiàn)更具可持續(xù)性、對氣候更有利的道路交通。

　　中國市場潛力巨大

　　多個車企公布的5月份銷售數(shù)據(jù)顯示，盡管全球銷量同比仍在大幅下滑，但中國市場提前回暖成為業(yè)績亮點，并有信心維持這種情形。

　　大眾汽車日前表示，該公司5月在全球所有地區(qū)汽車交付量下降，中國市場例外。

　　大眾汽車表示，5月全球范圍內(nèi)集團銷量為609400輛，同比下降了34%。

　　在中國，大眾汽車5月份的汽車銷量為330300輛，較上年同期的312600輛增長5.7%。這些數(shù)字包括在香港地區(qū)的銷量。

　　大眾汽車在西歐的銷量急劇下滑，同比下降57%，至147400輛；而北美銷量從上年同期的86600輛下降至52800輛，降幅為39%。南美是5月銷量表現(xiàn)最差的地區(qū)，同比下降69%，至17000輛。

　　1至5月，大眾汽車全球交付量下降30%，至3089000輛。

　　梅賽德斯-奔馳日前宣布，5月份在中國售出超過7萬輛的乘用車（包括國產(chǎn)和進口），并取得了兩位數(shù)的增長。

　　雖然具體增幅數(shù)據(jù)并沒有給出，但根據(jù)日前乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳品牌實現(xiàn)5.86萬輛新車，同比上漲了30.8%，位列國內(nèi)廠商第11名；前五個月累計銷售新車達21.9萬輛，成為國產(chǎn)豪華品牌的銷量冠軍。

　　銷售佳績的取得與奔馳在華業(yè)務(wù)較早恢復(fù)有關(guān)。奔馳自2月10日起，就已逐步恢復(fù)了在華主要的生產(chǎn)活動，供應(yīng)鏈、經(jīng)銷商也逐步恢復(fù)運營。

　　不過，就全球范圍內(nèi)來看，奔馳的產(chǎn)能仍受到疫情的嚴(yán)重影響。按照戴姆勒計劃，此前受疫情蔓延而導(dǎo)致停產(chǎn)的奔馳工廠要在6月份才實現(xiàn)重啟。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月份梅賽德斯-奔馳在全球累計售出近13.5萬輛新車，交付量同比去年下降了28.6%，與其前幾個月跌幅表現(xiàn)相比僅實現(xiàn)小幅收窄。但中國市場單月7萬輛的銷量成績，成就了奔馳全球銷量的“半壁江山”。

　　康林松對于中國市場充滿了信心，其表示，“梅賽德斯-奔馳品牌全球最大單一市場中國正迎來明顯的回暖跡象，從4月開始就已經(jīng)實現(xiàn)了同比正增長，目前這一增長勢頭仍在延續(xù)。”

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官博拉也表示出對中國市場的信心和期待，她說，通用汽車的車型陣容，包括即將推出的電動車款，讓通用汽車在中國市場占據(jù)有利于成長的地位。

　　“我認(rèn)為我們將置身于一個具有市場增長契機的有利地位，”她表示，“我們正在中國尋求獲利與銷量的成長�！�