鋼鐵企業(yè)加大超低排放改造力度

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　　近期，多家鋼鐵企業(yè)公布超低排放改造進程，加大超低排放改造力度。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼企超低排放改造是大勢所趨。超低排放改造對于提高行業(yè)準入門檻，推動行業(yè)有序發(fā)展意義重大。

　　鋼產(chǎn)量有所恢復

　　7月17日，國家統(tǒng)計局發(fā)布上半年國民經(jīng)濟運行情況及統(tǒng)計數(shù)據(jù)。上半年，全國鋼產(chǎn)量53564萬噸，同比增長1.3%；生鐵產(chǎn)量45156萬噸，同比增長2.7%。6月，我國鋼產(chǎn)量9111萬噸，同比增長0.4%，日均產(chǎn)量303.70萬噸，環(huán)比增長4.5%；生鐵產(chǎn)量7698萬噸，同比持平，日均產(chǎn)量256.60萬噸，環(huán)比增長3.3%。

　　上半年，受鋼材價格下滑等因素影響，鋼鐵企業(yè)整體業(yè)績表現(xiàn)不佳。新鋼股份預計，2023年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.65億元至3.25億元，同比減少81.67%至77.45%；預計2023年上半年歸屬于母公司所有者扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為1.11億元至1.71億元，同比減少90.93%至85.97%。對于業(yè)績下滑的原因，新鋼股份表示，鋼材產(chǎn)品價格震蕩走弱，雖然焦煤、焦炭等原燃料價格有所下降，但鐵礦石價格仍處于相對高位，公司鋼材產(chǎn)品毛利空間收窄。面對鋼材市場波動，公司堅持“三極新鋼”“數(shù)智新鋼”發(fā)展理念，以降庫存、調(diào)結構、降成本、提質(zhì)量、強管理為指導方針，強化生產(chǎn)組織，優(yōu)化產(chǎn)品結構，部分緩解了市場變化帶來的不利影響。

　　方大特鋼預計，2023年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.6億元至3億元，同比減少71.95%至67.63%。公司表示，下游需求不及預期，鋼材價格同比下降，尤其是2023年3月中旬至5月底鋼材價格快速下跌；雖然原燃料價格出現(xiàn)不同程度的下跌，但不足以抵消鋼材銷售價格下跌的幅度，噸鋼毛利水平同比大幅下降。

　　累計投資逾2000億元

　　據(jù)中鋼協(xié)披露，自2020年8月起，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會開展了鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評估監(jiān)測進展情況公示工作。截至2023年7月11日，已有91家企業(yè)在鋼協(xié)網(wǎng)站進行公示。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清介紹，截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造。目前，鋼鐵業(yè)超低排放改造累計投資逾2000億元。

　　從上市公司披露的公告看，近年來鋼鐵行業(yè)上市公司加大超低排放改造力度。

　　凌鋼股份公告顯示，公司把綠色低碳、極致能效作為提升競爭力的重要手段，把超低排放改造作為企業(yè)生命線，積極推進數(shù)字化工廠建設，實施智能化管控，2022年實施20個超低排放改造項目，近年來環(huán)保指標總體情況良好，未發(fā)生重大環(huán)保問題。目前，公司尚有較多工序未完成超低排放改造，隨著環(huán)保要求從嚴，未來在環(huán)保生產(chǎn)方面仍需提升。

　　促進鋼鐵業(yè)綠色低碳轉型

　　找鋼網(wǎng)行業(yè)大數(shù)據(jù)研究院院長梅肯對中國證券報記者表示，超低排放改造是大型鋼廠必投項目。鋼廠若完成超低排放改造，在環(huán)保限產(chǎn)期間可能不會被強制限產(chǎn)，或者限產(chǎn)幅度小于排放不達標企業(yè)。

　　梅肯表示，超低排放改造會增加企業(yè)成本。根據(jù)調(diào)研結果，每噸會增加成本150元至200元。但部分環(huán)保投入可以抵稅，減輕企業(yè)負擔。超低排放改造對于提高行業(yè)準入門檻，推動行業(yè)有序發(fā)展意義重大。

　　王國清表示，超低排放改造會增加企業(yè)設備投入及運營成本，但企業(yè)受環(huán)保限產(chǎn)約束會小一些，有助于企業(yè)維持正常的生產(chǎn)節(jié)奏。超低排放改造有利于推進鋼鐵業(yè)綠色低碳轉型，促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波表示，綠色低碳是鋼鐵業(yè)轉型方向，是覆蓋全領域、貫穿全過程的系統(tǒng)工程。我國鋼鐵業(yè)節(jié)能減排工作已取得顯著成效，但還面臨效益下滑等諸多挑戰(zhàn)，需探索多重路徑破解目前的問題。