汽車產銷量雙雙突破3000萬輛 2024年將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢

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　　1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，產銷均突破900萬輛，市場占有率超過30%，成為引領全球汽車產業(yè)轉型的重要力量。2023年，我國汽車出口量達491萬輛，再創(chuàng)新高，成為世界第一大汽車出口國。2024年，汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。

　　進一步激發(fā)市場活力

　　截至2023年底，我國汽車產銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。2009年，中國汽車產銷量首次雙雙突破1000萬輛大關，超越美國成為世界汽車產銷第一大國。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產量增速同比提升8.2個百分點，銷量增速同比提升9.9個百分點，產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華稱，2023年汽車市場整體呈現(xiàn)“低開高走，逐步向好”的特點。2023年年初，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出、春節(jié)假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車消費恢復相對滯后，前兩個月累計產銷明顯回落；3-4月，汽車行業(yè)運行總體面臨較大壓力；5-10月，在政策推動下，疊加促銷活動等因素，市場需求逐步釋放；11月以來，市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，疊加年末車企沖量，汽車市場持續(xù)向好。12月，產銷分別完成307.9萬輛和315.6萬輛，同比分別增長29.2%和23.5%，年底出現(xiàn)熱銷現(xiàn)象。

　　2023年，汽車經濟效益增速高于制造業(yè)總體水平。中汽協(xié)整理的數(shù)據(jù)顯示，1-11月，汽車制造業(yè)增加值同比增長12.3%，高于同期制造業(yè)增加值7.6個百分點，完成營業(yè)收入90663.5億元，同比增長11.2%；實現(xiàn)利潤總額4489.8億元，同比增長2.9%。

　　展望2024年，陳士華表示：“隨著促消費、穩(wěn)增長政策持續(xù)推進，促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展系列政策實施，市場活力和消費潛能將進一步激發(fā)。預計2024年汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。”

　　新能源車產銷兩旺

　　我國新能源汽車產銷量連續(xù)9年位居全球第一，成為引領全球汽車產業(yè)轉型的重要力量。

　　2023年，我國新能源汽車延續(xù)高速增長態(tài)勢，取得亮眼成績。在政策和市場的雙重作用下，2023年，我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。

　　其中，新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%；插電式混合動力汽車增長迅速，2023年銷量達280.4萬輛，同比增長80.4%；純電動新能源汽車銷量668.5萬輛，同比增長24.6%。插電式混合動力汽車銷量增速遠高于純電動汽車。

　　多位受訪專家對記者表示，2024年插電式混合動力汽車仍會是新能源汽車市場增長的亮點。

　　新能源車市場份額向頭部企業(yè)集中。2023年，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)，銷量合計為824.1萬輛，同比增長47.7%，占新能源汽車總銷量的86.8%，市占率高于上年同期5.8個百分點。

　　中銀國際研報預測，2024年全球新能源汽車產業(yè)景氣度將持續(xù)向上。隨著需求復蘇、新車型持續(xù)推出，智能化、網聯(lián)化以及快充等新技術帶來產品力提升，國內新能源車銷量有望再創(chuàng)新高。

　　中金公司研報預測，2024年新能源車滲透率或達46%，銷量增速達36%。頭部品牌份額將提升，自主品牌份額將創(chuàng)新高。燃油車市場將萎縮，并面臨更大的降價壓力。

　　2024年，小米SU7、小鵬X9、理想MEGA等新車型將陸續(xù)上市，進一步豐富新能源汽車市場供給。中汽協(xié)預計，2024年新能源汽車銷量將達到1150萬輛，同比增長20%。

　　汽車出口創(chuàng)新高

　　自2020年以來，我國汽車出口開啟“狂飆”模式。2021年至2022年出口量實現(xiàn)“兩級跳”，分別為201.5萬輛、311.1萬輛。2023年，我國汽車出口量再創(chuàng)新高，實現(xiàn)汽車出口491萬輛。市場預測數(shù)據(jù)顯示，2023年日本汽車出口量為430萬輛。這意味著2023年我國汽車出口量反超日本，成為世界第一大汽車出口國。

　　陳士華表示，得益于產品競爭力提升以及在歐美市場實現(xiàn)突破，2023年我國汽車出口再創(chuàng)新高，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。

　　其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬輛，同比增長52.4%；新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，增速遠高于傳統(tǒng)燃油車，成為中國汽車出口再上新臺階的重要推手。

　　目前，我國汽車已經出口到200多個國家和地區(qū)。多位專家認為，隨著我國新能源汽車品牌力的提升，“貿易+海外本土化生產”將成為新能源汽車出口發(fā)展的方向。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東認為，要想實現(xiàn)真正國際化，應當采用在海外目標市場直接生產的模式�！叭绻�直接投資在海外市場順利展開，并取得成績，就說明中國汽車企業(yè)成功實現(xiàn)國際化�！�

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2024年中國新能源汽車國際化將成為一大亮點，出口有望達180萬輛，同比增長50%。新能源汽車出口仍將保持“貿易+海外本土化生產”的模式。