政策力挺技術(shù)攻關(guān) 智能網(wǎng)聯(lián)新能源車提速

　　在3月15日至17日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，與會嘉賓圍繞鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢紛紛建言獻策。工信部副部長單忠德表示，工信部將完善政策舉措，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新質(zhì)生產(chǎn)力，從多個方面賦能我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快新一代動力電池、車用芯片、操作系統(tǒng)、自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力，持續(xù)提升創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。

　　滲透率持續(xù)提高

　　2023年，我國新能源汽車市場延續(xù)亮眼表現(xiàn)，新能源汽車銷量949.5萬輛，同比增長37.9%，占全球比重超過60%，市場滲透率達到31.6%。

　　當前，我國新能源汽車市場發(fā)展面臨一些挑戰(zhàn)。3月16日，商務(wù)部副部長盛秋平在論壇上表示，從國內(nèi)市場看，新能源汽車市場有效需求不足，購買使用環(huán)境存在短板，制約了新能源汽車消費。從外部環(huán)境看，地緣政治影響日趨復(fù)雜，持續(xù)拓展海外市場需付出更大努力。

　　盡管新能源汽車市場空間廣闊，但國家發(fā)改委主任鄭柵潔認為，汽車芯片、操作系統(tǒng)等技術(shù)還存在一些短板；汽車企業(yè)眾多，落后企業(yè)和產(chǎn)能退出機制不暢；國內(nèi)外市場競爭異常激烈，海外市場開拓面臨貿(mào)易保護的壁壘，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢任重道遠。

　　在盛秋平看來，我國汽車市場加速轉(zhuǎn)型重塑，新能源汽車發(fā)展迎來新的機遇。新能源汽車市場滲透率逐年提高，新舊動能加速轉(zhuǎn)換。汽車市場由“增量時代”進入“存量和增量并重的時代”，以舊換新潛能巨大。

　　完善基礎(chǔ)設(shè)施

　　“目前，電池技術(shù)在安全性、低溫衰減、電池壽命、補能速率等方面還存在痛點。同時，電池標準化推進步伐緩慢，不利于新能源汽車成本控制。我國有一百多個新能源乘用車品牌，目前真正實現(xiàn)盈利的寥寥無幾?！遍L安汽車總裁王俊表示，電池回收和梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)還沒有完全打通，制約了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在王俊看來，要加強電池技術(shù)攻關(guān)，著力提升電池補能效率，推進動力電池尤其是電芯標準化，加大電池回收和梯次利用的研發(fā)投入，加速推動全球電池產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)一體化。

　　同時，加快完善新能源汽車補能基礎(chǔ)設(shè)施布局，擴大補能設(shè)備的覆蓋范圍，優(yōu)化充電樁結(jié)構(gòu)；在人工智能、半導(dǎo)體、先進通信、先進材料等方面加大投入；著力研究大模型在垂直場景中的應(yīng)用，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展。

　　在新技術(shù)的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持快速增長態(tài)勢。比亞迪董事長兼總裁王傳福預(yù)計，未來三個月新能源汽車滲透率可能突破50%，甚至更高。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“隨著電動化、智能化的不斷深入，市場競爭越來越激烈。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車絕非簡單替代傳統(tǒng)燃油車，而是全方位的進化?！?/p>

　　政策大力支持

　　與會專家認為，在政策支持下，我國新能源汽車發(fā)展大有可為。

　　單忠德在論壇上表示，工信部將完善政策舉措，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新質(zhì)生產(chǎn)力，從多個方面賦能我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　具體看，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，進一步增強內(nèi)生動力，加快新一代動力電池、車用芯片、操作系統(tǒng)、自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和競爭力，持續(xù)提升創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。完善政策體系，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)。遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動電動車生產(chǎn)準入管理條例出臺；健全落后企業(yè)退出機制，支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強做大，進一步提升產(chǎn)業(yè)集中度；引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身的技術(shù)、渠道優(yōu)勢等加快轉(zhuǎn)型。

　　另外，加大推廣力度，不斷深化跨域融合創(chuàng)新。研究制定汽車以舊換新、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等支持政策，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點等活動；積極擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車消費，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和車路云一體化試點，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展高級別自動駕駛汽車城市級示范應(yīng)用。

　　盛秋平表示，今年商務(wù)部將以實施汽車以舊換新為重點，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈、全過程壯大新能源汽車市場，支持新能源汽車發(fā)展。下一步，商務(wù)部將研究推動優(yōu)化新能源汽車保險費率，提高新能源汽車社會化維修服務(wù)能力，鼓勵報廢機動車回收拆解企業(yè)提高資源再利用能力。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前表示，經(jīng)測算，2023年汽車報廢量凈增756萬輛，同比增長32%。