車企出資百億“牽手”引望 華為重塑智能汽車“朋友圈”
高達(dá)百億元的交易開啟華為汽車“朋友圈”發(fā)展的新階段。8月20日，華為與長安汽車全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔科技投資引望公司簽約儀式在重慶舉行。阿維塔科技將正式投資引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望公司”），占股10%，與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，長安汽車與華為還將全面升級在品牌與生態(tài)、云與AI技術(shù)、綠色能源、產(chǎn)業(yè)鏈合作等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。上海證券報記者近日采訪獲悉，伴隨賽力斯等整車企業(yè)籌劃出資參與引望公司業(yè)務(wù)，華為正在重塑自己的智能汽車“朋友圈”。
傳統(tǒng)車企巨額投資引望
長安汽車8月19日晚公告，阿維塔科技購買華為持有的引望公司10%股權(quán)，交易金額為115億元。根據(jù)交易協(xié)議，引望公司董事會由7名成員組成，根據(jù)股東持股比例確定董事會席位。其中，華為有權(quán)提名6名董事，阿維塔科技有權(quán)提名1名董事。
據(jù)公告，本次交易的資金來源為阿維塔科技的自有資金，轉(zhuǎn)讓價款分三期支付，分別設(shè)置付款先決條件。交易完成后，阿維塔科技將成為引望公司的第二大股東。
簽約儀式上，長安汽車董事長朱華榮表示：“阿維塔投資入股引望公司，充分體現(xiàn)了長安汽車的戰(zhàn)略意圖。作為長安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔代表了公司高端化發(fā)展方向。長安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，就是要將其打造成為‘汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺’最鮮活的案例。”
華為輪值董事長徐直軍表示：“阿維塔是華為幫助車企‘造好’車、造‘好車’的開創(chuàng)性實踐。此次阿維塔科技投資引望，成為引望的戰(zhàn)略投資者，是華為把引望打造成汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺的關(guān)鍵一步。后續(xù)引望將繼續(xù)對戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)，攜手共同推動汽車產(chǎn)業(yè)崛起和智能化全面發(fā)展。同時引望未來將基于市場化原則運(yùn)作，對所有客戶按照公平、開放、共贏的原則提供產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
事實上，雙方此前就有過“牽手”。2023年11月25日，華為與長安汽車在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
根據(jù)備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。新公司將致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并作為服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺，對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。
時隔近一年，雙方的合作備忘錄最終形成了高達(dá)百億元的投資。對此，資深汽車行業(yè)分析師梅松林分析，賽力斯和華為合作的問界品牌汽車銷售的成功使長安汽車愿意堅定不移地同華為合作到底?！斑@樣大手筆的投入在中國汽車行業(yè)實屬少見，也是中國先進(jìn)智能科技企業(yè)同傳統(tǒng)汽車廠商的一次融合和賦能?！?/p>
引望或?qū)⑽喙炯尤?/strong>
引望公司前身為華為車BU，2023年下半年，華為決定讓車BU獨(dú)立發(fā)展，并向外界開放股權(quán)投資。2024年1月，引望公司成立，業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等。
天眼查信息顯示，引望公司全資持股5家公司，分別為在杭州、上海、東莞、南京、蘇州成立的子公司，5家子公司均成立于2024年3月。此外，分支機(jī)構(gòu)信息顯示，引望公司有一家分公司，系于2024年5月成立的武漢分公司。
業(yè)內(nèi)專家對記者表示，華為的汽車業(yè)務(wù)近期發(fā)生新變化，華為正在抓緊重塑自己的智能汽車“朋友圈”。
除把車BU獨(dú)立外，華為汽車業(yè)務(wù)在2024年的一大變化是，華為密集將汽車品牌商標(biāo)等資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給車企，包括2024年5月將“享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北京新能源汽車股份有限公司，2024年7月又將“問界”等商標(biāo)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給賽力斯。對于這一系列的動作，有分析人士稱，華為在試圖深化其作為一家汽車零部件供應(yīng)商的角色定位，并再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車”的決策。
在華為“朋友圈”中，通過和華為合作嘗到甜頭、實現(xiàn)扭虧為盈的賽力斯表現(xiàn)最為積極。賽力斯7月2日公告，為繼續(xù)強(qiáng)化與華為的合作，公司與華為簽署進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮聯(lián)合業(yè)務(wù)優(yōu)勢，將AITO問界打造為世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌。
此外，賽力斯在上述公告同日還首次對外釋放了將與華為車BU新公司戰(zhàn)略投資與合作事宜的信息。賽力斯方面表示，為進(jìn)一步深化與華為的全面合作，賽力斯正在積極籌劃參與引望公司戰(zhàn)略投資與合作事宜。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢此前也表示，正聯(lián)合一汽方面積極推進(jìn)參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜。
“北汽和華為合作是非常積極的?！?月20日，對于和引望公司的合作意向，北汽藍(lán)谷董秘趙冀對記者表示，北汽藍(lán)谷堅定看好華為，綁定華為，目前北京密云工廠已經(jīng)完全投入和華為合作的享界新車生產(chǎn)。
“預(yù)計還有很多車企也會參與引望業(yè)務(wù)。”奧緯咨詢董事合伙人張君毅分析說，從定位來看，引望公司不會只有長安汽車一家車企參與投資，成為股權(quán)多元化的公司，也有利于引望公司未來的發(fā)展。
