乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有更多新能源皮卡產(chǎn)品會(huì)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外需求

　　證券時(shí)報(bào)網(wǎng)訊，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，近兩年來(lái)國(guó)際車(chē)企的生產(chǎn)不足，供需缺口較大，這為中國(guó)皮卡出口海外奠定基礎(chǔ)，也推動(dòng)2022年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)。今年1—11月皮卡出口仍呈現(xiàn)同比較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，如江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽大通的出口規(guī)模都很大，出口占各自廠(chǎng)商皮卡總銷(xiāo)量的一半以上。

　　2024年1—11月全國(guó)新能源皮卡銷(xiāo)量1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。11月新能源皮卡銷(xiāo)量0.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，形成強(qiáng)于燃油皮卡的較好走勢(shì)。相對(duì)于電動(dòng)輕卡的物流需求暴增，皮卡進(jìn)城放開(kāi)路權(quán)是偽命題，“皮卡進(jìn)城”效果遠(yuǎn)不如“皮卡下鄉(xiāng)”的效果好，今年縣鄉(xiāng)級(jí)市場(chǎng)的皮卡銷(xiāo)量占比，同比去年仍有較好的增長(zhǎng)，這就有效地抵沖了國(guó)內(nèi)城市的皮卡市場(chǎng)萎縮。伴隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡逐步培育市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有更多的新能源皮卡產(chǎn)品會(huì)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外需求。