“中國(guó)動(dòng)力心”突圍 礦山動(dòng)力行業(yè)加快自主可控攻堅(jiān)

　　在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市的露天礦場(chǎng)中，礦山用挖掘機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“礦挖”）在陡峭的崖壁上攀爬掘進(jìn)，重達(dá)400噸的礦山用卡車（以下簡(jiǎn)稱“礦卡”）滿載著礦產(chǎn)輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

　　世人不曾想到的是，這幅圖景中暗藏著一個(gè)長(zhǎng)達(dá)幾十年的行業(yè)隱痛：被稱為礦山裝備“心臟”的礦山動(dòng)力設(shè)備，因其技術(shù)門檻高、研發(fā)周期長(zhǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)被國(guó)際品牌牢牢占據(jù)。

　　面對(duì)多變的國(guó)際局勢(shì)，在礦山裝備智能化需求激增的背景下，國(guó)內(nèi)礦山動(dòng)力企業(yè)如何打破技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)自主可控，提升中國(guó)重型裝備制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力？在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下，企業(yè)又如何順應(yīng)綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)？從礦方到主機(jī)廠，從動(dòng)力企業(yè)到零部件供應(yīng)商，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠褚炎龊糜舆@場(chǎng)變局的準(zhǔn)備？

　　為礦山裝備注入“中國(guó)動(dòng)力心”

　　露天礦場(chǎng)的工作條件異常艱苦，運(yùn)行的各類礦山裝備通常要面對(duì)-45℃至45℃極端工作溫差。這樣的極限場(chǎng)景，正是中國(guó)礦山動(dòng)力行業(yè)需要直面的現(xiàn)實(shí)“考場(chǎng)”——礦山動(dòng)力設(shè)備不僅要承受高海拔、高粉塵、高強(qiáng)度振動(dòng)三重考驗(yàn)，還需在極端溫差環(huán)境下，保持每天22小時(shí)以上重載作業(yè)，并保證90%以上出勤率，服役周期更是要長(zhǎng)達(dá)15年至30年。

　　“如果說(shuō)普通重卡用的發(fā)動(dòng)機(jī)是奔跑的馬拉松選手，那么礦卡、礦挖等使用的礦山動(dòng)力設(shè)備就是負(fù)重攀巖的極限運(yùn)動(dòng)員?！睘H柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濰柴動(dòng)力”）一位研發(fā)工程師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，礦用設(shè)備的工作循環(huán)通常都處于峰值負(fù)荷狀態(tài)，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的熱管理、材料強(qiáng)度、控制精度等提出了遠(yuǎn)超常規(guī)運(yùn)輸設(shè)備的要求。

　　正是這種嚴(yán)苛的要求，構(gòu)筑起了礦山動(dòng)力行業(yè)超高的技術(shù)壁壘，國(guó)際巨頭不僅擁有長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積淀，更通過(guò)專利鎖定了眾多關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)而形成了對(duì)市場(chǎng)的壟斷。

　　不過(guò)，國(guó)內(nèi)企業(yè)始終沒(méi)有放棄對(duì)礦山動(dòng)力領(lǐng)域的系統(tǒng)性攻堅(jiān)。以濰柴動(dòng)力為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)，將研發(fā)靶心對(duì)準(zhǔn)了三大核心指標(biāo)：極端環(huán)境下的可靠性、全生命周期的經(jīng)濟(jì)性以及燃料兼容性。

　　一方面，在中小缸徑礦用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，濰柴動(dòng)力作為中國(guó)商用車動(dòng)力的龍頭，早在2005年就推出了首臺(tái)礦用寬體自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)，并用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流整機(jī)品牌的配套，市場(chǎng)保有量超10萬(wàn)臺(tái)。

　　另一方面，經(jīng)歷了從海外技術(shù)引進(jìn)到消化吸收再到自主創(chuàng)新的歷程后，頭部企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)突圍，進(jìn)軍大缸徑、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)這一行業(yè)前沿領(lǐng)域。其中，自2017年開始，濰柴動(dòng)力與法國(guó)博杜安公司協(xié)同開發(fā)出M系列第一代礦山動(dòng)力產(chǎn)品，將其從傳統(tǒng)的船舶、電力領(lǐng)域，適配至礦用設(shè)備，并陸續(xù)批量配套到海外礦區(qū)，打破了大噸位礦山設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)外技術(shù)壟斷的格局。

　　近日，濰柴動(dòng)力在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布第二代礦山動(dòng)力產(chǎn)品，引發(fā)礦業(yè)界集體關(guān)注的同時(shí)，更向外界釋放出一個(gè)關(guān)鍵信號(hào)：長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的礦山動(dòng)力行業(yè)，正加速邁向自主可控的深水區(qū)。

　　“我們的一代礦山動(dòng)力產(chǎn)品在海外礦區(qū)完成了24000小時(shí)實(shí)測(cè)，產(chǎn)品性能經(jīng)受住了全球最嚴(yán)苛考驗(yàn)。”上述濰柴動(dòng)力研發(fā)工程師介紹，在礦方最關(guān)注的可靠性方面，第二代礦山動(dòng)力產(chǎn)品又進(jìn)行了51項(xiàng)提升，具備了5000米高原適應(yīng)能力，以及綜合油耗比競(jìng)品降低5%、2萬(wàn)小時(shí)大修周期、-45℃至45℃極端環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行等比肩甚至是超越國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，新品還實(shí)現(xiàn)燃料路線全域覆蓋，可兼容柴油、天然氣、甲醇等，也解決了我國(guó)各地礦山用戶對(duì)于經(jīng)濟(jì)性的焦慮。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟認(rèn)為，濰柴動(dòng)力依托完全自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)突圍，為行業(yè)輸出了中國(guó)方案，這意味著我國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)上能夠跟國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)，并能夠根據(jù)國(guó)內(nèi)礦山實(shí)際工況，精準(zhǔn)提供適配的動(dòng)力支持，進(jìn)一步提升了我國(guó)礦山行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　產(chǎn)業(yè)鏈加速協(xié)同合作

　　在當(dāng)前外部形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，我國(guó)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)面臨挑戰(zhàn)，礦山用裝備的自主可控也變得愈發(fā)重要。

　　內(nèi)蒙古鄂爾多斯市一家大型礦企的負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“多年來(lái)我們一直使用國(guó)外公司的設(shè)備和技術(shù)，雖然用了多年很放心，卻也面臨核心零部件斷供的風(fēng)險(xiǎn)，以及進(jìn)口設(shè)備維護(hù)成本高昂和配件等待周期長(zhǎng)等痛點(diǎn)。過(guò)去用進(jìn)口設(shè)備是沒(méi)辦法，現(xiàn)在選國(guó)產(chǎn)省下的不僅是錢，更是供應(yīng)鏈安全?！?/p>

　　這也意味著，這場(chǎng)關(guān)乎國(guó)家高端重型設(shè)備的突圍戰(zhàn)需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度協(xié)同，目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)自主可控。

　　作為國(guó)內(nèi)礦用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北方股份”）近年來(lái)聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，成功攻克了礦用重型卡車大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)難題。今年2月份，北方股份“300噸級(jí)礦用卡車整車國(guó)產(chǎn)化研制”項(xiàng)目順利通過(guò)最終驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó)在大型礦用卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新的重大跨越。

　　日前，徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“徐工集團(tuán)”）的百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡，正式交付華能伊敏露天煤礦，投入編組運(yùn)營(yíng)，助力礦方破解大型礦山裝備主要部件依靠進(jìn)口的難題。

　　在頭部動(dòng)力企業(yè)和主機(jī)廠的“鏈主”作用引領(lǐng)下，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)冀K的零部件企業(yè)同樣在協(xié)同配合進(jìn)行改造升級(jí)，以迎接礦用裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中的“掘金”機(jī)遇。

　　華豐動(dòng)力股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，公司去年以來(lái)大力推進(jìn)募投項(xiàng)目“發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件智能制造項(xiàng)目”的技術(shù)升級(jí)與改造，目的就是提升生產(chǎn)線柔性化和高精度加工能力，使其兼容大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件的生產(chǎn)要求，而礦山動(dòng)力就是其協(xié)同目標(biāo)之一。

　　煙臺(tái)石川密封科技股份有限公司近年來(lái)在金屬涂膠板等關(guān)鍵技術(shù)上也取得突破，部分產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際同類水平，正逐步實(shí)現(xiàn)自主可控。金屬涂膠板是制造高端發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊片的關(guān)鍵材料，應(yīng)用于礦山動(dòng)力裝備上，可提升耐磨、防腐、抗沖擊防護(hù)等性能。

　　這些微觀創(chuàng)新正匯聚成宏觀勢(shì)能，支撐我國(guó)礦山動(dòng)力行業(yè)從“單點(diǎn)突破”邁向“系統(tǒng)超越”。

　　向智能化綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　2024年，國(guó)家礦山安全監(jiān)察局等七部門發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)礦山智能化建設(shè)促進(jìn)礦山安全發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），明確要求加快新型礦用無(wú)人駕駛車輛等核心裝備研發(fā)應(yīng)用。

　　包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司某鐵礦的轉(zhuǎn)型之痛頗具代表性?！暗V卡、礦挖司機(jī)招工難已是常態(tài)，智能化改造迫在眉睫。”該鐵礦副礦長(zhǎng)王國(guó)棟坦言：“當(dāng)?shù)V山推進(jìn)無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程控制時(shí)，外企常以‘技術(shù)保密’為由拒絕共享核心數(shù)據(jù)，嚴(yán)重制約智能化進(jìn)程?！边@種困境表明：?jiǎn)渭兊漠a(chǎn)品替代已無(wú)法滿足需求，亟須構(gòu)建涵蓋技術(shù)支撐、數(shù)據(jù)服務(wù)、運(yùn)維保障的系統(tǒng)解決方案。

　　《指導(dǎo)意見(jiàn)》也提出，組建高水平智能化運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保障智能化系統(tǒng)和裝備常態(tài)化運(yùn)行。

　　濰柴動(dòng)力在推出第二代礦山動(dòng)力產(chǎn)品的同時(shí)，也配套推出了一整套礦山服務(wù)解決方案。公司依托5000余家服務(wù)站，組建包含技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)在內(nèi)的礦山專家團(tuán)隊(duì)駐礦，并提供專屬服務(wù)，目標(biāo)直指行業(yè)存在的配件響應(yīng)慢、收費(fèi)項(xiàng)目多、維修費(fèi)用貴等行業(yè)痛點(diǎn)，進(jìn)而重塑礦山服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　同步推進(jìn)的還有綠色化轉(zhuǎn)型。去年4月份，自然資源部等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)綠色礦山建設(shè)的通知》，旨在加快礦業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，全面推進(jìn)綠色礦山建設(shè)。

　　據(jù)悉，在交付百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡后，徐工集團(tuán)也會(huì)聯(lián)合合作伙伴，以純電無(wú)人礦卡為起點(diǎn)，逐步向無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人鉆機(jī)、裝載機(jī)等全系列裝備延伸，打造全場(chǎng)景的零碳無(wú)人礦山解決方案。

　　努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人霍虹屹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，礦山動(dòng)力行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈需要跨行業(yè)、跨周期的融合生態(tài)，從制造到運(yùn)維，從技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)，重新定義行業(yè)的游戲規(guī)則。在這條路上，中國(guó)礦山動(dòng)力行業(yè)已按下加速鍵。