年初以來，特斯拉股價(jià)持續(xù)震蕩下挫，并于6月的第一個(gè)交易日創(chuàng)出176.99美元的逾三年低位，其總市值一度從年初的571.53億美元跌至310.91億美元，蒸發(fā)近一半。之后，特斯拉股價(jià)開啟了短暫反彈模式，在6月4日以來的八個(gè)交易日中，特斯拉股價(jià)六漲兩跌，累計(jì)漲幅為19.52%。目前特斯拉股價(jià)站上210美元，總市值也重返370億美元上方。
對(duì)于特斯拉股價(jià)在6月份的這波反彈，市場將其歸因于特斯拉創(chuàng)始人馬斯克就交付和需求問題做出的“承諾”。
美東時(shí)間6月11日，特斯拉召開股東周年大會(huì)，馬斯克表示，特斯拉業(yè)務(wù)將遵循此前指引，在二季度末之前生產(chǎn)并交付9到10萬輛車，預(yù)計(jì)今年年底將達(dá)到量產(chǎn)水平。馬斯克還表示，Model Y最快會(huì)在2019年上市，他預(yù)測市場未來對(duì)Model Y的需求將超越對(duì)Model 3的需求。在此之前，馬斯克便發(fā)布電子郵件稱，特斯拉第二季度交付量可能反彈，并刷新去年第四季度創(chuàng)下的歷史記錄。
但從彭博最新數(shù)據(jù)來看，華爾街投行對(duì)馬斯克的“承諾”并不買賬，分析師們對(duì)該股給出了15個(gè)“賣出”評(píng)級(jí)，“買進(jìn)”評(píng)級(jí)只有12個(gè)。
分析師們認(rèn)為，需求問題仍是困擾特斯拉的最大問題。分析師指出，由于此前的訂單已經(jīng)基本消耗完畢，特斯拉面臨的主要問題已不再是產(chǎn)能爬坡，而是需求不足。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，特斯拉共交付6.3萬輛電動(dòng)車，其中Model 3為5.09萬輛，Model S和Model X為1.21萬輛，交付量雖然較去年同期增長110%，但環(huán)比減少了31%。
為刺激銷量，自去年11月以來，特斯拉已經(jīng)四度調(diào)低旗下車型的售價(jià)，但到目前效果并不理想。分析師指出，基于目前情況，特斯拉二季度的交付量可能達(dá)不到馬斯克的預(yù)期。
摩根大通近日將特斯拉股票評(píng)級(jí)定為“跑贏大盤”，但將其目標(biāo)價(jià)從369美元下調(diào)至347美元。摩根大通表示，Model 3近兩月交付量超一季度總量，預(yù)計(jì)公司二季度銷量較一季度顯著增加，但考慮到高端車型Model S/X銷量下滑，下調(diào)其全年交付總量。
另外，裁員、戰(zhàn)略調(diào)整以及高管更替導(dǎo)致特斯拉雇主形象變差也是分析師們看空特斯拉股價(jià)的一個(gè)重要方面。
今年4月，在領(lǐng)英發(fā)布的“2019年頂級(jí)公司”年度榜單上，特斯拉排名第16位，而在2018年和2017年，該公司分別排在第5位和第6位。這份榜單是根據(jù)6億多名領(lǐng)英用戶發(fā)出的數(shù)十億次求職意向編制而成的，從側(cè)面反映了相關(guān)企業(yè)作為雇主在求職者心目中的形象。另外，求職網(wǎng)站Glassdoor的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，馬斯克的支持率從2017年的90%降至52%。
基于上述原因，分析師們一如既往地看空特斯拉股票。根據(jù)FactSet數(shù)據(jù)，目前特斯拉可交易股票中有31.4%是空頭倉位。
藍(lán)線期貨（Blue Line Futures）總裁比爾·巴魯克和標(biāo)普全球（S&P Global）分析師艾琳·吉布斯提醒投資者不要被短期反彈所迷惑，他們認(rèn)為“這只股票最終會(huì)進(jìn)一步下跌”�！榜R斯克肯定會(huì)嘗試盡可能地抬高股價(jià)，但是特斯拉仍然面臨基本面的挑戰(zhàn)”，巴魯克在CNBC節(jié)目上如是說。吉布斯認(rèn)為，特斯拉仍然處于自去年12月份開始的下行趨勢中，要看到盈利預(yù)期穩(wěn)定后才建議買入這只股票，“目前特斯拉股價(jià)還未觸底�！�
韋德布什（Wedbush Securities）分析師丹尼爾·艾維斯表示，特斯拉的產(chǎn)品路線圖依賴于其大規(guī)模生產(chǎn)電池和電池組的能力，該公司今年的目標(biāo)是將整個(gè)車隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大60%至80%，但以這樣的增長速度“很難盈利”。因此，艾維斯給予特斯拉股票“中性”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為230美元。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)·艾喬納斯對(duì)特斯拉持樂觀態(tài)度，“特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域并沒有真正的競爭對(duì)手，投資者不應(yīng)低估特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域的潛在價(jià)值”，但喬納斯在11日的報(bào)告中仍給予特斯拉股票“持股觀望／謹(jǐn)慎”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為230美元。喬納斯表“一系列復(fù)雜的事件”可能會(huì)影響特斯拉的股價(jià)。
