新能源汽車(chē)邁向“自我生長(zhǎng)”的新階段

　　小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)接連赴美上市，比亞迪A股和H股市值分別突破4000億元和4000億港元，寧德時(shí)代市值一度突破6000億元……今年以來(lái)，面對(duì)新冠肺炎疫情影響等多重考驗(yàn)，多家新能源汽車(chē)“頭部”廠商不僅產(chǎn)銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，還受到資本市場(chǎng)高度青睞。

　　多位受訪(fǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和專(zhuān)家表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力已經(jīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)能力的提升和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，產(chǎn)業(yè)扶持政策的重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向了更大力度鼓勵(lì)自主創(chuàng)新和營(yíng)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全行業(yè)已邁向“自我生長(zhǎng)”的發(fā)展新階段。

　　多年從事汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資的國(guó)投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長(zhǎng)高國(guó)華表示，國(guó)務(wù)院辦公廳近日公布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、深化開(kāi)放合作等方面，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)15年的發(fā)展提供了指引，目標(biāo)指向就是要增強(qiáng)“自我生長(zhǎng)”能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌告訴記者，蔚來(lái)汽車(chē)成立以來(lái)，已累計(jì)投入約200億元用于技術(shù)研發(fā)、約200億元開(kāi)展用戶(hù)服務(wù)體系建設(shè)和品牌建設(shè)，目前在售車(chē)型銷(xiāo)售均價(jià)超過(guò)45萬(wàn)元，打造高端新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)品牌取得積極成效�！半S著技術(shù)不斷進(jìn)步、產(chǎn)品不斷豐富，行業(yè)‘頭部企業(yè)’即將邁過(guò)靠融資去‘燒錢(qián)’、靠補(bǔ)貼來(lái)‘續(xù)命’的階段，盈利只是時(shí)間問(wèn)題，我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)信心�！崩畋笳f(shuō)。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹說(shuō)，廣汽集團(tuán)每年投入新能源汽車(chē)自主品牌的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)50億元，并在國(guó)際國(guó)內(nèi)布局設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，探索了石墨烯超級(jí)快充、ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛等技術(shù)，已基本具備“技術(shù)立身”的能力。

　　記者采訪(fǎng)了解到，在相關(guān)企業(yè)持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，新能源汽車(chē)的外部發(fā)展環(huán)境也持續(xù)完善。

　　“一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，廢舊電池的處理曾是新能源汽車(chē)發(fā)展面臨的難題，國(guó)家有關(guān)部門(mén)曾專(zhuān)門(mén)為此出臺(tái)文件，規(guī)定汽車(chē)生產(chǎn)廠商有責(zé)任回收廢舊電池�！瘪T興亞說(shuō)，隨著電池回收處理技術(shù)提升，現(xiàn)在廢舊電池已經(jīng)成了“香餑餑”，很多車(chē)企“有渠道沒(méi)業(yè)務(wù)”，因?yàn)槎急粚?zhuān)業(yè)回收處理企業(yè)買(mǎi)走了。

　　充電樁是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，全國(guó)充電樁數(shù)量已達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，而在2015年底全國(guó)充電樁數(shù)量還只有6.6萬(wàn)個(gè)，對(duì)應(yīng)車(chē)樁比從2015年底的6.4:1降至3.2:1，充電配套明顯改善。

　　今年下半年以來(lái)，交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部等部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)政策，從加大新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)、推動(dòng)科技創(chuàng)新等方面予以扶持；各級(jí)地方政府也紛紛出臺(tái)文件，加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度及產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃布局。

　　如廣東提出，到2025年全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)60萬(wàn)輛、公用充電樁將超過(guò)15萬(wàn)個(gè)；北京提出，今年全市公交車(chē)、物流車(chē)將全部新能源化；上海今年將為非經(jīng)營(yíng)性新能源車(chē)輛增加4萬(wàn)個(gè)牌照，并為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者提供5000元充電補(bǔ)貼；9月1日起，重慶市政道路的路內(nèi)停車(chē)位和機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、公交及公路客運(yùn)站場(chǎng)、文體場(chǎng)館等配建的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，對(duì)新能源汽車(chē)免收停車(chē)費(fèi)……

　　相關(guān)專(zhuān)家表示，隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》公布，從中央到地方，新能源汽車(chē)領(lǐng)域已基本形成從宏觀指引到細(xì)化落實(shí)的系統(tǒng)化政策體系，扶持政策的重點(diǎn)也進(jìn)一步向關(guān)鍵核心技術(shù)、扶持優(yōu)質(zhì)企業(yè)和完善應(yīng)用環(huán)境傾斜。

　　“雖然政策環(huán)境漸趨成熟，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍非常激烈，新能源車(chē)企還需繼續(xù)提升基本功，加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)融合協(xié)同發(fā)展�！崩畋笳f(shuō)。

　�。ㄎ恼聛�(lái)源：上海證券報(bào)）