4月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比高增 機(jī)構(gòu)看好行業(yè)成長(zhǎng)空間

　　乘聯(lián)會(huì)消息，4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%。其中，4月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)192.8%，環(huán)比3月下降12.0%。4月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國(guó)25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車(chē)13004輛。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，5月有19個(gè)工作日，較去年同期持平，但芯片缺貨影響干擾了廠商排產(chǎn)，不利于零售增量。雖然受到芯片短缺的影響，1至4月車(chē)市價(jià)格促銷(xiāo)基本穩(wěn)定，個(gè)別車(chē)型的缺貨漲價(jià)現(xiàn)象并不明顯。

　　結(jié)合今年一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，開(kāi)源證券分析指出，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已逐步從依賴(lài)補(bǔ)貼朝市場(chǎng)化方向過(guò)渡，除了特斯拉、造車(chē)新勢(shì)力、比亞迪等嶄露頭角外，第三方智能汽車(chē)解決方案提供商（例如華為）助力傳統(tǒng)整車(chē)廠打造多款智能電動(dòng)車(chē)型。預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到245.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比79.9%的增幅。

　　民生證券認(rèn)為，中長(zhǎng)期角度看，預(yù)計(jì)未來(lái)五至十年新能源汽車(chē)行業(yè)將持續(xù)高增長(zhǎng)，行業(yè)成長(zhǎng)空間巨大。開(kāi)源證券分析稱(chēng)，2021年將是全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大年，預(yù)計(jì)2021年、2022年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量分別為523.0萬(wàn)輛和697.3萬(wàn)輛，同比分別增加67.4%和33.3%。長(zhǎng)期看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中必備的元素（碳酸鋰）、元器件（電池、熱管理）和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的企業(yè)將受益于行業(yè)增長(zhǎng)。中期看，壁壘較高的環(huán)節(jié)（例如隔膜）龍頭公司有望維持較高的議價(jià)權(quán)。短期看，一方面，由于行業(yè)景氣度向好，供需階段性緊張的環(huán)節(jié)將獲取超額利潤(rùn)；另一方面，技術(shù)實(shí)力提升實(shí)現(xiàn)客戶(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的二線(xiàn)公司將具備較好的業(yè)績(jī)彈性。