報告：新能源汽車未來一片光明 目前仍須推出更多支持政策

　　新能源汽車的前景比過去任何時期都更加光明，但各國政府如果要在2050年前實現(xiàn)凈零排放，則仍須采取更多措施以推動新能源汽車的普及。

　　根據(jù)研究機構彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）近日發(fā)布的最新年度報告《新能源汽車長期展望》（EVO）， 各國政府要堅定不移、多管齊下地推出支持政策以加速新能源汽車普及，例如完善汽車充電設施網(wǎng)絡，推動電池回收，更新重型卡車的管理規(guī)定，并鼓勵自行車和步行等出行方式。

　　《新能源汽車長期展望》從細分市場和國家的角度，詳細分析了2040年前影響公路交通領域發(fā)展的經(jīng)濟性和技術性趨勢。今年的報告首次探討了需要做好哪些方面的工作才能在 2050年前實現(xiàn)全球公路交通領域凈零排放的目標。

　　報告顯示，由于電驅動的車型較同級別內燃機驅動的車型更具備經(jīng)濟性優(yōu)勢，因此新能源汽車銷量將在乘用車、客車和兩輪/三輪車等細分市場保持強勢增長，并將進一步加速。在“經(jīng)濟轉型情景”（即假設除現(xiàn)有政策外沒有其他的政策措施）下，零排放車型在全球乘用車總銷量中的比例將從2020年的4%增長至2040年的70%。中國、美國和歐洲等市場的零排放車型占比將遠超平均值，但新興經(jīng)濟體的滲透率相對有限，拉低了全球平均水平。

　　2040年零排放客車在全球客車總銷量中的比例將上升至83%。與此同時，零排放輕型商用車的新車銷售占比則將從今天的1%增長至60%；中型和重型商用車新車銷售占比則將從現(xiàn)在幾乎為零的水平增長到略高于30%。

　　彭博新能源財經(jīng)先進交通團隊負責人科林·麥克拉徹（Colin McKerracher）表示，“交通領域電氣化的飛速發(fā)展目前來看非常成功，新能源汽車市場的未來一片光明。不過，目前全球內燃機車的保有量仍超過12億輛，整個存量市場的電氣化轉型過程是緩慢的。在本世紀中葉實現(xiàn)凈零排放目標需要各方齊心協(xié)力，尤其是在卡車和其他重型商用車等幾乎尚未開始電氣化轉型的細分市場。”

　　在今年的報告中，彭博新能源財經(jīng)首次增加了公路交通領域的“凈零排放情景”。以乘用車為例，在“凈零排放情景”下，2030年零排放乘用車的銷量將達到5500萬輛，占全球乘用車總銷量的60%。而“經(jīng)濟轉型情景”下，零排放乘用車在2030年的銷量僅為3200萬輛，占乘用車總銷量的34%。

　　“對于車企來說，2030 年距離現(xiàn)在不過是兩個車型的迭代周期而已。因此相關政策必須盡快明確下來，這樣才能鼓勵各方積極投資以實現(xiàn)更高的普及率，尤其是那些尚未加強車輛碳排放或燃油經(jīng)濟性考核標準的國家。”麥克拉徹補充說。

　　彭博新能源財經(jīng)商用車輛團隊負責人尼古拉斯-索羅普勒斯（Nikolas Soulopoulos）表示，“重型卡車等領域距實現(xiàn)凈零排放目標還有很大差距，因此政策制定者必須立刻采取行動。除了加強卡車的燃油經(jīng)濟性或碳排放考核標準，各國政府可能還需要考慮推出運輸車隊強制脫碳要求。此外，政府還應該考慮推出激勵措施，鼓勵卡車的小型化，因為小型卡車能比大型卡車更快實現(xiàn)電氣化�！�