競(jìng)爭(zhēng)加劇 車企上半年業(yè)績(jī)分化明顯

　　截至7月15日，汽車整車制造行業(yè)共有19家上市公司發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪等9家公司盈利預(yù)增，北汽藍(lán)谷、小康股份等10家公司預(yù)計(jì)虧損，行業(yè)業(yè)績(jī)分化明顯。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車行業(yè)智能化、電動(dòng)化加速，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，轉(zhuǎn)型慢的車企將逐步被淘汰出局。

　　頭部車企業(yè)績(jī)預(yù)喜

　　長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪等傳統(tǒng)車企業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。2022年上半年，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)盈利53億元至59億元，同比增幅在50.2%至67.2%；長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)盈利50億元至62億元，同比增幅在189.14%至258.54%；比亞迪預(yù)計(jì)盈利28億元至36億元，同比增幅在138.59%至206.76%。

　　比亞迪是今年上半年新能源汽車銷量領(lǐng)頭羊。4月3日，比亞迪正式宣布，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車板塊，公司將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月比亞迪零售銷量達(dá)13.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)228.8%，市場(chǎng)份額為24.9%。1-6月，比亞迪零售銷量達(dá)63.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)317.6%，市場(chǎng)份額為28.2%。

　　比亞迪指出，2022年上半年，公司新能源汽車銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，屢創(chuàng)歷史新高，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格漲價(jià)帶來(lái)的盈利壓力。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化是長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車共同提及的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，長(zhǎng)安汽車廣義乘用車零售銷量達(dá)56.52萬(wàn)輛，市占率為6%，居于行業(yè)第三；長(zhǎng)城汽車廣義乘用車零售銷量達(dá)38.09萬(wàn)輛，市占率為4.1%，居于行業(yè)第十。

　　新能源汽車業(yè)務(wù)在上述兩家傳統(tǒng)車企業(yè)務(wù)中增長(zhǎng)迅速。1-6月，長(zhǎng)城汽車新能源乘用車零售量達(dá)6.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，市占率為2.7%；長(zhǎng)安汽車新能源乘用車零售量達(dá)6.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)125.9%，市占率為2.9%。

　　長(zhǎng)城汽車指出，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是由于公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，單車售價(jià)上升、毛利及毛利率增長(zhǎng)，以及匯兌收益增加。同時(shí)，公司積極推進(jìn)新能源與智能化發(fā)展，研發(fā)投入、股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用同比增加。長(zhǎng)安汽車表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)得益于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，自主品牌盈利能力持續(xù)提升。

　　成本端壓力加大

　　北汽藍(lán)谷、小康股份、江淮汽車等車企業(yè)績(jī)虧損在業(yè)內(nèi)靠前。2022年上半年，北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)虧損18億元至22億元，最大虧損金額較上年同期預(yù)計(jì)虧損擴(kuò)大21.32%；小康股份預(yù)計(jì)虧損16億元至17.6億元，較上年同期預(yù)計(jì)虧損擴(kuò)大232.51%至265.76%；江淮汽車預(yù)計(jì)虧損7.07億元，較上年同期預(yù)計(jì)虧損擴(kuò)大248%。

　　原材料漲價(jià)、研發(fā)投入加大，導(dǎo)致部分車企業(yè)績(jī)承壓。北汽藍(lán)谷表示，2022年上半年，芯片短缺、電池等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之新冠肺炎疫情反復(fù)，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生了較大影響。江淮汽車指出，疫情、芯片短缺以及電池等原材料價(jià)格上漲拖累了公司業(yè)績(jī)。

　　從銷量數(shù)據(jù)看，北汽藍(lán)谷、小康股份均保持了較高增速。1-6月，北汽藍(lán)谷累計(jì)銷售1.7萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)144.43%。小康股份1-6月累計(jì)銷售新能源汽車4.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)204.51%。其中，賽力斯累計(jì)銷售新能源汽車2.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)884.98%。

　　北汽藍(lán)谷指出，雖然公司2022年上半年新能源汽車銷量較上年同期有所增長(zhǎng)，但尚屬爬坡階段，規(guī)模效應(yīng)尚未顯現(xiàn)。與此同時(shí)，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，公司在品牌與渠道建設(shè)、研發(fā)投入上的成本持續(xù)增加。

　　小康股份表示，由于賽力斯新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)持續(xù)投入，以及前期固定資產(chǎn)投入較大，產(chǎn)銷量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷費(fèi)用有所增加。隨著賽力斯新能源汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣，營(yíng)銷費(fèi)用、人工成本有所增加。

　　下半年銷量預(yù)期向好

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年，我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%左右；商用車銷量預(yù)計(jì)400萬(wàn)輛，同比下降16%左右。

　　“從了解的部分企業(yè)判斷，大家普遍對(duì)乘用車需求預(yù)期比較積極，但考慮商用車受多重因素影響，持續(xù)下降趨勢(shì)沒(méi)有明顯改善，且影響需求的不確定因素仍較多�！敝衅麉f(xié)指出。

　　新能源汽車仍將保持高增速。中汽協(xié)表示，新能源汽車2022年全年銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

　　下半年，汽車供給端競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，車企密集推出多款新車型，智能化、電動(dòng)化已成行業(yè)大趨勢(shì)。中泰證券研報(bào)顯示，進(jìn)入下半年，蔚來(lái)ES7、ET5以及新款866、理想L9、小鵬G9、哪吒S、問(wèn)界M7等多款新車密集交付，疊加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源車補(bǔ)貼政策的促消費(fèi)作用，新能源車銷量有望持續(xù)走高。