整合雷諾傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù) 吉利意在歐美市場(chǎng)

    11月8日，吉利汽車發(fā)布公告稱，與歐洲老牌汽車巨頭雷諾集團(tuán)簽署框架協(xié)議，成立一家全新公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成。吉利和雷諾將分別持有新公司50%股權(quán)。

　　近兩月，吉利汽車動(dòng)作頻頻：先是宣布極氪將獨(dú)立分拆上市；后與格蘭德汽車簽約，幾何汽車將登陸歐盟市場(chǎng)，首批新車預(yù)計(jì)將于2023年上半年開售。一個(gè)月前，吉利還拿下全球豪車品牌阿斯頓馬丁7.6%股權(quán)。

　　吉利為何看上雷諾的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)？這頗有逆電動(dòng)化浪潮而行的意味。

　　“在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上合作，首先是因?yàn)閮杉夜�司各自的電�?dòng)車業(yè)務(wù)已獨(dú)立發(fā)展。其次，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，更深一層的用意或是吸收雷諾混動(dòng)技術(shù)，借助雷諾在歐洲的影響力，為更好進(jìn)軍歐洲、乃至全球市場(chǎng)埋下伏筆。”有新能源車企人士對(duì)上海證券報(bào)記者分析。

　　吉利意在全球市場(chǎng)

　　據(jù)公告，新公司計(jì)劃在3個(gè)大洲運(yùn)營(yíng)17家工廠，擁有每年500萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能，產(chǎn)品包括燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，將供應(yīng)超過(guò)130個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。

　　在大部分市場(chǎng)人士看來(lái)，吉利與雷諾在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上的合作，多少有逆電動(dòng)化浪潮的意味。

　　實(shí)際上，此前吉利就已將內(nèi)燃機(jī)部門剝離出來(lái)，和沃爾沃的內(nèi)燃機(jī)部門進(jìn)行整合，形成一個(gè)每年銷量在200萬(wàn)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)Aurobay。據(jù)了解，這家全新公司，不僅負(fù)責(zé)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的業(yè)務(wù)，也可以覆蓋基于內(nèi)燃機(jī)所打造的混動(dòng)業(yè)務(wù)。而此次雙方合作，不僅包含內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，也還包括混動(dòng)以及插電式混動(dòng)總成。

　　和泰資產(chǎn)汽車行業(yè)一位研究員對(duì)記者分析，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的技術(shù)路線在過(guò)去兩年已發(fā)生了轉(zhuǎn)變，最突出的是原本被認(rèn)為是過(guò)渡路線的PHEV（插電式混動(dòng)）與EV（純電動(dòng)）將成為未來(lái)很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)兩條主流技術(shù)路線。

　　“與吉利合作可以幫助雷諾以較快和較低成本的方式，獲得領(lǐng)先的高效插電式混合動(dòng)力技術(shù)；對(duì)于吉利而言，旗下雷神智能混動(dòng)平臺(tái)也需要搭載在更多車型上以攤銷研發(fā)費(fèi)用。”上述人士說(shuō)，“成立新的動(dòng)力公司，并不是單方面收購(gòu)，而是兩個(gè)動(dòng)力公司的合并、技術(shù)共享，這比較符合雙方的利益�！�

　　同時(shí)，雷諾在國(guó)際市場(chǎng)、尤其在歐洲影響力不容小覷。“借助雷諾在歐洲的影響力，可以為吉利進(jìn)一步打開歐洲市場(chǎng)，同時(shí)兩家公司在韓國(guó)地區(qū)開展合作，產(chǎn)品可以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。”上述人士對(duì)記者分析。

　　雷諾電動(dòng)車業(yè)務(wù)獨(dú)立“求生”

　　回看雷諾，這家老牌法國(guó)車企近況并不理想。此次與吉利牽手，雷諾或也有多重考量：一方面看上吉利在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，希望推進(jìn)自身電動(dòng)化進(jìn)程，拓展中國(guó)市場(chǎng)。

　　此前，雷諾對(duì)于電動(dòng)車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)有了明確計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2024年雷諾將推出至少4款全新電動(dòng)車，其中包括雷諾R4和R5的電氣化版本，以及1款全新電動(dòng)車和1款貨車。同時(shí)，雷諾將在歐洲提供超過(guò)65%的純電動(dòng)和電氣化車型。到2030年，雷諾品牌電動(dòng)車比例將達(dá)到90%。

　　近日，雷諾正在研究拆分電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，并計(jì)劃明年在巴黎泛歐交易所（Euronext Paris）進(jìn)行首次公開募股（IPO），目標(biāo)估值約為100億歐元。據(jù)悉，雷諾汽車剝離后的新實(shí)體公司名為Ampere，總部將設(shè)在法國(guó)，將擁有約1萬(wàn)名員工。

　　反觀吉利汽車，其受益于國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量爆炸式增長(zhǎng)，今年以來(lái)表現(xiàn)亮眼。公司前10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量24.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)377.6%，其中雷神系列車型銷量4.86萬(wàn)輛。在今年10月，其新能源汽車銷量為3.11萬(wàn)輛，占吉利整體銷量比例為20.41%。