一汽解放董事長胡漢杰：商用車行業(yè)低谷期將大幅縮短

　　一汽解放生產(chǎn)現(xiàn)場 公司供圖

　　中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在日前舉行的一汽解放2023年商務(wù)年會上表示，隨著政策陸續(xù)落地，在消費復(fù)蘇、投資的拉動下，物流、冷鏈等市場會逐步迎來向好變化。商用車行業(yè)本次波動低谷期將大幅縮短。面對行業(yè)發(fā)展新形勢，公司將堅持品牌統(tǒng)領(lǐng)、技術(shù)領(lǐng)先、價值創(chuàng)領(lǐng)、變革鼎新，持續(xù)強(qiáng)化“中國第一、世界一流”的品牌站位，闖出“客戶滿意、商業(yè)成功”的新道路。

　　有利因素匯聚

　　2022年，面對復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，商用車行業(yè)發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)，終端需求大幅衰退，由此引發(fā)連鎖反應(yīng)。自國六法規(guī)切換以來，行業(yè)庫存持續(xù)處于高位�！捌磽尳K端、客戶至上，行業(yè)進(jìn)入買方主導(dǎo)階段，商用車市場全面進(jìn)入存量競爭階段�！焙鷿h杰說。

　　進(jìn)入2023年，商用車行業(yè)發(fā)展的有利因素不斷匯聚。隨著擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費、優(yōu)化投資等政策陸續(xù)落地，經(jīng)濟(jì)運行整體向好，市場需求有望迎來恢復(fù)性增長。

　　“我國發(fā)展具有諸多戰(zhàn)略性有利條件，有超大規(guī)模市場，具有強(qiáng)大韌性和活力，長期向好的基本面不會改變�！焙鷿h杰說，“商用車市場正在向好發(fā)展。” 

　　胡漢杰表示，商用車市場具備周期性，基本上四五年一個波動周期。隨著政策陸續(xù)落地，物流、冷鏈等市場會逐步迎來向好的變化，本次的波動低谷期將大幅縮短。

　　根據(jù)相關(guān)預(yù)測，2023年中重卡市場需求會達(dá)到90萬輛，同比增長17%。從細(xì)分市場看，物流、煤炭、冷鏈等領(lǐng)域有很大的市場機(jī)遇。

　　豐富產(chǎn)品布局

　　在胡漢杰看來，當(dāng)前，中重卡市場處于存量競爭階段，市場競爭愈發(fā)激烈�！耙黄�解放的深厚底蘊，技術(shù)積淀、體系能力具備優(yōu)勢�！焙鷿h杰說。

　　2022年，一汽解放終端領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大，終端份額達(dá)25.7%，實現(xiàn)品牌價值連續(xù)11年行業(yè)第一，穩(wěn)居中國商用車第一品牌地位。2023年1月，公司以25.8%的市場終端份額穩(wěn)居行業(yè)首位。

　　隨著商用車市場逐步回暖，一汽解放抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮自身研發(fā)優(yōu)勢和產(chǎn)品布局優(yōu)勢，推出一系列極具市場前景和競爭力的新車型。在本次商務(wù)年會上，一汽解放展出了牽引、載貨、自卸、專用、客車及新能源等重磅車型。

　　根據(jù)一汽解放發(fā)布的相關(guān)信息，公司今年會陸續(xù)投入J7、鷹途、J6V等新產(chǎn)品，在干線物流、山區(qū)、畜禽等細(xì)分市場導(dǎo)入專屬大馬力車型，并在發(fā)動機(jī)的硬件、數(shù)據(jù)上進(jìn)行升級優(yōu)化，讓油耗表現(xiàn)進(jìn)一步領(lǐng)先，進(jìn)一步鞏固解放產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　“我們堅持技術(shù)領(lǐng)先，對齊歐標(biāo)布局了‘J7+鷹途’雙高端車型組合，打造了J6V等爆款產(chǎn)品�！焙鷿h杰表示，隨著J6G等新品全面投放市場、新能源系列產(chǎn)品全面煥新，公司將全面筑牢產(chǎn)品這條生命線。

　　以新上市的J6G載貨車為例，這是解放J6家族的一款重磅新品。作為全球中重卡單一品牌銷量冠軍，解放J6創(chuàng)造了諸多成績。為適應(yīng)中國市場高效、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等趨勢，解放J6先后推出百余種車型，用完備的產(chǎn)品布局和可靠的高端品質(zhì)取得了國產(chǎn)高端重卡從無到有、從1輛到100萬輛的戰(zhàn)績。歷經(jīng)16年的市場考驗，J6系列卡車產(chǎn)銷突破140萬輛，并創(chuàng)造了365萬公里無大修的行業(yè)傳奇。

　　J6G載貨車的定位是打造中卡高端標(biāo)桿產(chǎn)品，在外觀造型、出勤效率、可靠性能、降油耗、智能化等方面充分體現(xiàn)高端中卡水準(zhǔn)。J6G載貨車行業(yè)首發(fā)手機(jī)互聯(lián)、雙屏聯(lián)動、智能賬本等功能，贈送遠(yuǎn)近程控制、智能助駕等39項智能化功能，將給用戶的智能化體驗帶來飛躍式提升，并大幅提高駕乘的舒適性。

　　在新能源領(lǐng)域，一汽解放按照“15333”新能源戰(zhàn)略，全面開展純電、混動、燃電三大技術(shù)路線下的整車及總成產(chǎn)品布局，同時在研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)及新能源專屬服務(wù)方面全面布局。

　　產(chǎn)能方面，一汽解放先期圍繞長春、青島加大新能源轉(zhuǎn)型力度，完成電動卡車與傳統(tǒng)卡車混合批量生產(chǎn)能力建設(shè)。截至目前，長春基地已具備新能源中重卡1.5萬輛產(chǎn)能，青島基地已具備新能源中重卡0.25萬輛產(chǎn)能、輕卡1.25萬輛產(chǎn)能，后期將逐步向紅塔、廣漢、柳州基地擴(kuò)展，確保2025年實現(xiàn)12萬輛能力。

　　提升營銷能力

　　“營銷起著至關(guān)重要的作用�！焙鷿h杰表示，面對新形勢、新變化、新機(jī)遇，公司堅持以客戶需求為中心，加大與渠道的協(xié)同力度，改善營銷質(zhì)量，強(qiáng)化營銷創(chuàng)新，做好客戶運營能力提升、營銷創(chuàng)新能力提升、全維價值貢獻(xiàn)提升及營銷管理效能提升。

　　為此，要建立一整套直達(dá)終端用戶的營銷體系，以客戶為中心，最大限度感知、捕捉用戶需求；根據(jù)用戶需求與痛點，加快解決方案能力提升，讓解決方案更符合用戶需求，更具競爭力。

　　“隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)不斷成熟，商用車市場愈加透明，客戶需求差異化程度進(jìn)一步加深�！焙鷿h杰表示，公司要和商業(yè)伙伴深入到用戶的運營場景，全面了解用戶的運營模式和盈利模式，在此基礎(chǔ)上加快產(chǎn)品定制、金融定制、解決方案定制等個性化策略成型，實現(xiàn)從“滿足需求”到“創(chuàng)造需求”的商業(yè)模式跨越。

　　值得注意的是，商用車行業(yè)的利潤分布加速向后端轉(zhuǎn)移，未來在銷售環(huán)節(jié)的利潤會越來越低，后市場占比將越來越高。

　　“只有實現(xiàn)全價值鏈的業(yè)務(wù)覆蓋，多維度參與客戶運營的全過程，促成客戶價值的深度捆綁，才能在白熱化的競爭中牢牢抓住客戶�！焙鷿h杰說，“我們必須加速經(jīng)營重心轉(zhuǎn)變，把后市場業(yè)務(wù)放到和銷售同等甚至更高的地位考慮�！�

　　胡漢杰表示，國家對商用車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求愈加嚴(yán)苛，市場需求快速迭代，每次迭代都是企業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程，快速響應(yīng)市場成為致勝未來的關(guān)鍵。