開(kāi)源證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙偉:需求改善和運(yùn)力不足助推海運(yùn)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)
中證網(wǎng)訊(記者 周璐璐)2020年5月以來(lái),海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)大漲,引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注與討論。開(kāi)源證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家趙偉7月9日對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示,海運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲主要緣于需求改善和運(yùn)力不足,未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)加大美歐等經(jīng)濟(jì)體通脹壓力。
趙偉分指出,2020年5月至今,全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)大幅上漲超380%,中國(guó)出口集裝箱(CCFI)運(yùn)價(jià)以及細(xì)分的對(duì)歐洲航線運(yùn)價(jià)漲幅也超過(guò)200%,紛紛創(chuàng)下歷史新高;BDI干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)也自階段低位大漲728%,刷新了2010年4月以來(lái)新高。
趙偉進(jìn)一步指出,海運(yùn)價(jià)格大漲主要源于需求改善和運(yùn)力不足。自2020年5月起,伴隨著疫情防控能力持續(xù)提升及疫苗推廣,美歐等主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不斷升溫、進(jìn)口需求大幅擴(kuò)張。趙偉認(rèn)為,由于行業(yè)內(nèi)新增運(yùn)力嚴(yán)重不足、海員缺口持續(xù)擴(kuò)大疊加油價(jià)趨勢(shì)上漲,海運(yùn)運(yùn)價(jià)或持續(xù)維持高位。對(duì)于美歐等經(jīng)濟(jì)體而言,將加重其通脹壓力。