興民鋼圈 發(fā)展“新材料＋3D打印”模式

　　興民鋼圈日前與北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院簽署合作協(xié)議，委托后者進(jìn)行輕量化纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料汽車車輪研究與開發(fā)，并支付了290多萬元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。根據(jù)協(xié)議，新開發(fā)設(shè)計(jì)的復(fù)合車輪具有明顯的輕量化效果，其重量與同等鋁合金車輪重量相比，將減重30%。

　　此前，興民鋼圈曾發(fā)布公告，擬出資5000萬設(shè)立新材料公司，主要開展包括新材料研發(fā)應(yīng)用、高端汽車零部件定制以及3D打印定制等在內(nèi)的業(yè)務(wù)。其中，新材料研發(fā)應(yīng)用業(yè)務(wù)將與北航合作，深入開發(fā)以纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料為代表的先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用及快速成型制造技術(shù)，凸顯出減重、節(jié)能、降噪、減振等優(yōu)勢(shì)，開拓產(chǎn)品種類，擴(kuò)大公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和公司在行業(yè)的領(lǐng)先性。

　　值得關(guān)注的是，由于特斯拉在美國資本市場(chǎng)的巨大成功，并引發(fā)人們對(duì)新能源汽車的重新認(rèn)識(shí)與期待，興民鋼圈相關(guān)公告也引起市場(chǎng)極大關(guān)注，甚至有專業(yè)人士將其解讀為：“新材料+3D打印”模式將成為轉(zhuǎn)型后的興民鋼圈未來發(fā)展模式，并成為公司開拓新產(chǎn)品市場(chǎng)及保持未來持續(xù)增長的利器。而此次興民鋼圈與北航技術(shù)合作協(xié)議的簽署，在上述人士看來無疑標(biāo)志著公司復(fù)合新材料研發(fā)步入了實(shí)質(zhì)性階段。此舉不但增強(qiáng)公司本身研發(fā)能力，更可利用北航科研優(yōu)勢(shì)縮短研發(fā)周期及研發(fā)成本。同時(shí)，公司將開啟從鋼制車輪加工制造轉(zhuǎn)向以纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料即俗稱的工程塑料為主要材料的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。

　　而興民鋼圈也在公告中稱，該項(xiàng)目研發(fā)工作的開啟，將促使公司掌握復(fù)合材料車輪的核心技術(shù)，為相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)奠定關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。

　　對(duì)于公司布局復(fù)合新材料領(lǐng)域之舉，除了關(guān)注，市場(chǎng)也寄予期望。有機(jī)構(gòu)在報(bào)告中指出，作為國內(nèi)汽車鋼圈生產(chǎn)龍頭企業(yè)之一，其技術(shù)研發(fā)力量雄厚，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。雖然上半年國內(nèi)同行業(yè)普遍不景氣，但公司整體經(jīng)營情況仍然較為穩(wěn)定。與此同時(shí)，不得不看到，隨著傳統(tǒng)鋼圈行業(yè)步入成熟期，以及市場(chǎng)對(duì)新能源概念汽車的持續(xù)關(guān)注，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代，借助戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，是行業(yè)公司不得不面臨的困難與選擇，并正變得越來越必要而緊迫。興民鋼圈與北航深度合作，一方面，“新材料+3D打印”模式將使得公司在傳統(tǒng)車輪市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，并成為首批新材料和新工藝的受益者，另一方面，合作項(xiàng)目成功產(chǎn)業(yè)化，還將加快國內(nèi)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。興民鋼圈的合作進(jìn)展勢(shì)必會(huì)受到資本市場(chǎng)的持續(xù)關(guān)注。