雙十一期間快遞有望突破4億單，快遞公司招數(shù)多

　　有了去年“雙十一”神話般的投遞紀(jì)錄后，今年快遞公司紛紛積極準(zhǔn)備，防止出現(xiàn)去年包裹“爆倉滿街”的狀況。

　　據(jù)天貓方面統(tǒng)計信息顯示，今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機解決雙十一當(dāng)天貨運問題，“空戰(zhàn)”規(guī)�？胺Q空前。

　　百架飛機、千輛貨車備戰(zhàn)“雙十一”

　　據(jù)記者對多家快遞公司的采訪了解，天貓所指100架備戰(zhàn)飛機，除了順豐、EMS、圓通現(xiàn)有的60余架全貨機之外，其他仍多屬于快遞公司與航空公司之間合作的腹艙帶貨，并沒有額外租賃全貨機的打算;而千輛貨車，多產(chǎn)生于快遞業(yè)前10強的新購車輛應(yīng)對“雙11”。全峰快遞、申通、宅急送等都新增車輛加速運輸力度。

　　去年“雙十一”期間，淘寶和天貓實現(xiàn)7000余萬件包裹，全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。據(jù)報道，此前召開的快遞與網(wǎng)上購物專業(yè)委員會三季度會議透露的信息顯示，今年11月11日至11月21日期間，全網(wǎng)有望產(chǎn)生4億件包裹，相當(dāng)于去年同期的5.7倍。其中，申通、圓通、韻達三家公司在11月12日的快遞業(yè)務(wù)量據(jù)預(yù)測有望突破1000萬件。而全峰、宅急送等快遞行業(yè)10強也將承當(dāng)600萬件的單量。無疑，這將再一次挑戰(zhàn)中國快遞物流的新極限。

　　從天貓最新的預(yù)計來看，快遞公司們臨時組建的百架規(guī)模機隊已經(jīng)僅次于國航、南航、東航、海航等航空公司的機隊規(guī)模。隨著近幾年電商在“雙十一”期間銷售的連續(xù)爆發(fā)式增長，航空貨運模式正逐漸擴展為行業(yè)標(biāo)配。

　　同時值得注意的是，天貓在去年聯(lián)合順豐、申通、圓通、韻達等9家快遞企業(yè)的基礎(chǔ)上，今年新與“快遞界黑馬”全峰快遞以及“國家隊”中國郵政集團公司簽訂2013年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議協(xié)議，將極大分擔(dān)“雙11”的運輸壓力，畢竟EMS的網(wǎng)點布局無人能敵，特別是廣大農(nóng)村及偏遠地區(qū)。

　　快遞渠道向高鐵拓展

　　除了加大對航空貨運線路的“搶占”外，各家快遞公司也積極在高鐵上拓展渠道。據(jù)了解，全峰、申通等多家快遞企業(yè)計劃與鐵路運輸部門簽訂合作協(xié)議，未來將利用高鐵來運送小件快遞。但由于還在試運營期間，高鐵快遞覆蓋區(qū)域只能以一線城市、中部省會城市、沿海發(fā)達城市為主，包括北京、上海、廣州、長沙、鄭州、南昌等地。據(jù)全峰快遞的一位負(fù)責(zé)人表示，與高鐵合作將極大的提升運力，目前正在積極的布局鐵路運輸之中，利用鐵路的資源可以實現(xiàn)雙向共贏的目的。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士對記者指出，縱觀全局，從量上來說，航空快遞依然只能作為高端細(xì)分市場的輔助手段，高鐵快遞雖然比航空快遞節(jié)約運輸成本，并且受天氣等因素影響小，但由于模式的不成熟，目前依然不能成為“雙十一”的主角。

　　天貓?zhí)峁┑南嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，為了備戰(zhàn)“雙十一”，與天貓相關(guān)的十三家快遞合作伙伴新增分撥中心超過150個，增加操作場地超過200萬平方米。

　　國家郵政局在10月25日也剛剛召集了國內(nèi)主流快遞公司：申通、匯通、中通、韻達、順豐、宅急送、全峰等快遞業(yè)名企開會，要求雙十一期間不得發(fā)生特大“爆倉”問題，同時規(guī)定錯峰收寄期不得超過10天。