大年初六，春節(jié)的余味還在河南省林州市這座中部小城中縈繞，而不少人已經(jīng)開(kāi)始忙碌籌劃著新年的生計(jì)。中國(guó)證券報(bào)記者步入城南汽車銷售與維修集中區(qū)，不少汽車4S店門前的開(kāi)業(yè)鞭炮鋪成了“紅地毯”。
幾家經(jīng)營(yíng)微型客車的4S店已進(jìn)入正常運(yùn)營(yíng)，不僅門口擺滿各式產(chǎn)品，店中更是一片熱鬧景象。購(gòu)車者三五成群，三個(gè)銷售人員已應(yīng)接不暇。“初一到初五的客流全都集中到今天。”一家4S店的總經(jīng)理郭先生告訴中國(guó)證券報(bào)記者：“年底人們拿了年終獎(jiǎng)，若年前沒(méi)來(lái)得及買車，年后就著急買車，今天早上自開(kāi)門就一直客流不斷�！�
近些年，林州市地區(qū)家庭收入水平的提升帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)升級(jí)，小城“摩托車換汽車”熱潮涌動(dòng)；而這種狀況也讓這個(gè)富裕的小城初步體會(huì)到交通擁堵帶來(lái)的諸多不便。
座駕升級(jí)
“現(xiàn)在工資上升很快，這也使得更多的消費(fèi)者買得起車、愿意換更好的車。”郭先生坦言：“我同時(shí)代理摩托車銷售，前幾年，摩托車最多每年可賣出5000多輛，但現(xiàn)在購(gòu)買摩托車人已經(jīng)很少，去年一年只賣出1000多輛�！�
作為經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)不錯(cuò)的中部小城，居民家庭收入逐年提高，人們?yōu)椤懊孀印鄙?jí)座駕欲望強(qiáng)烈。郭先生粗略估計(jì)，林州市2011年銷售汽車在7000-8000輛。
“經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)人們收入的提升，大多數(shù)家庭已經(jīng)可以拿出幾萬(wàn)元將自行車、摩托車升級(jí)，購(gòu)買一輛便宜、省油、實(shí)用的面包車，這部分市場(chǎng)仍然巨大；而原本就富裕的家庭可能考慮購(gòu)買更為高檔的乘用車型�！�
另外，新婚年輕人成為汽車的另一重要消費(fèi)群體。“現(xiàn)在大多數(shù)人家娶媳婦嫁閨女，都希望給新人配一輛小汽車，以顯得體面。收入高點(diǎn)的購(gòu)買中級(jí)及以上轎車或者SUV，而收入較低的家庭則購(gòu)買省油實(shí)用的微小型汽車�！�
2009-2010年實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能汽車優(yōu)惠等購(gòu)車補(bǔ)貼政策更加促使汽車進(jìn)入尋常百姓家�！皫浊г难a(bǔ)貼款看似額度不大，但對(duì)于購(gòu)買3-5萬(wàn)元汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這筆補(bǔ)貼占到購(gòu)車款的近一成，對(duì)銷售促進(jìn)作用很明顯。”郭先生指出。
但隨著2011年汽車下鄉(xiāng)等消費(fèi)鼓勵(lì)政策退出，以微型客車為代表的交叉型乘用車的銷售數(shù)據(jù)上看起來(lái)并不樂(lè)觀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011年交叉型乘用車產(chǎn)銷量分別為223.90萬(wàn)輛和225.83萬(wàn)輛，同比分別下降11.58%和9.38%，是乘用車車型中唯一下降的車型；而2009年和2010年交叉型乘用車的銷售量分別同比大增83.39%和27.77%。
郭先生認(rèn)為，數(shù)據(jù)上的下滑并不能表示市場(chǎng)冷清�！坝捎谙M(fèi)鼓勵(lì)政策，2010年銷售熱透支了2011年的消費(fèi)，還形成很高的基數(shù)，其實(shí)微客的銷售狀況一直較為穩(wěn)定。”
擁堵反思
汽車的日益增多讓交通擁堵?tīng)顩r從大城市蔓延至小城。大年初一至初五，節(jié)日期間的小城中汽車稀少，顯得悠閑而寬敞；而大年初六以后，人們逐步投入工作，街道車水馬龍，開(kāi)車行駛走走停停、左右穿插非常緩慢。
“這幾年縣城的汽車越來(lái)越多，我所居住的小區(qū)比較新，還未住滿一半，但估計(jì)已經(jīng)有超過(guò)1200輛車進(jìn)駐小區(qū)，車位緊張，道路成了停車場(chǎng)。而沒(méi)車的親朋好友還躍躍欲試，準(zhǔn)備買輛汽車體面一下�！笔忻裥埜袊@到：“在小城市，有時(shí)也覺(jué)得開(kāi)車出門還真不如騎自行車或者摩托車。”
做了多年摩托車、汽車銷售的郭先生眼看著小城汽車業(yè)的崛起，但對(duì)未來(lái)他喜中有憂：“消費(fèi)者購(gòu)車欲望強(qiáng)烈固然好，但按照這種趨勢(shì)發(fā)展下去，以后街道汽車都走不動(dòng)了，馬路也要變成停車場(chǎng)�，F(xiàn)在北京、上海等大城市已經(jīng)開(kāi)始限購(gòu)治堵，停車成本日益提高，汽車銷售的快速增長(zhǎng)顯然無(wú)法持續(xù)�！�
對(duì)于未來(lái)，郭先生認(rèn)為：“其實(shí)，國(guó)家還是應(yīng)該鼓勵(lì)微型車的推廣應(yīng)用，這樣才符合我國(guó)國(guó)情。”
