截至2014年11月28日，已經(jīng)過會尚未拿到發(fā)行批文的企業(yè)有34家，誰能擠上向終點站沖刺的最后一班列車？
在通往資本市場的路上，最后一站名為“發(fā)行批文”。如今通往這一站緩慢行駛的列車中，有一輛快要到達終點，這也是2014年的最后一輛，誰是最后一輛車上的乘客？
截至2014年11月28日，已經(jīng)過會尚未拿到發(fā)行批文的企業(yè)有34家，誰能擠上向終點站沖刺的最后一班列車？
還有數(shù)百名乘客在向倒數(shù)第二站“發(fā)審會”緩慢行駛。在旅途中，還要定時接受列車警察的身份抽查。
11陳年項目過會兩年仍無緣批文
今年以來，已有66家公司發(fā)行新股。
盡管此前監(jiān)管層曾給發(fā)行計劃的定調(diào)是年底發(fā)行100家左右，但11月21日，監(jiān)管層方面表示，12月不會集中發(fā)行30多家企業(yè)，仍將按照前幾個月的進度均衡安排新股發(fā)行。
而按照此前每月的發(fā)行節(jié)奏，每月下發(fā)批文11張左右。
一位項目于9月份過會的華南保代告訴理財周報記者，影響過會企業(yè)拿批文的3個因素：一是溝通發(fā)行方案、封卷、會后事項的效率；二是按過會時間排隊；三是一些陳年項目時間久了，可能遇到一些需要解決的會后事項或者特殊事項，解決后才能拿到批文。有些后來出了問題，不一定能夠拿到批文。
在第五批11家拿到批文企業(yè)中，有2家于2012年過會的陳年項目終于解脫。截至11月28日，已過會尚未發(fā)行的企業(yè)有34家。其中有11家在2012年以前就已經(jīng)過會，但苦等兩年仍無緣批文。
據(jù)理財周報記者了解，在上述11家陳年項目中，有5家是平安證券的項目，受累于平安證券執(zhí)業(yè)行為受限。
除平安證券的項目外，還有6家陳年項目，分別是中礦環(huán)保、昆山華恒焊接、三奧信息、仙壇股份、昇興集團、喬丹體育。其中喬丹體育2011年已過會，卻在過會后被訴訟纏身。
“我會將在相關(guān)受限因素消除后，按程序推進后續(xù)工作�！弊C監(jiān)會新聞發(fā)言人在11月28日的新聞發(fā)布會上表示。
從第六批11家獲得批文的企業(yè)來看，最早過會的是創(chuàng)業(yè)板的三環(huán)集團，于8月29日過會。而維格娜絲則于10月22日過會，意味著過會20余天就成功拿到了上市通行證。
2014年6月IPO重啟。理財周報記者發(fā)現(xiàn)，2014年6月至8月過會的項目，除了6月過會的主板項目內(nèi)蒙古大中礦業(yè)尚未拿到批文外，其余均已順利通關(guān)，消化完畢。34家過會尚未發(fā)行的企業(yè)中，有20家是9月以后過會，占近2/3比例。
每批批文創(chuàng)業(yè)板名額平均約為4家。以創(chuàng)業(yè)板為例，將平安證券的項目排除在外，如溝通發(fā)行方案順利，按過會先后來判斷，除了三個陳年項目中礦環(huán)保、昆山華恒焊接、三奧信息外，2014年9月份過會的浙江迦南科技和南華儀器也有望搭上2014年發(fā)行最后一班列車。
