在華潤的反對聲中，萬科與深圳地鐵集團的資產(chǎn)收購預(yù)案還是如期公布了。
6月18日凌晨，萬科先后在聯(lián)交所和深交所發(fā)布公告顯示，擬收購深鐵旗下前海國際100%股權(quán)，初步交易價格為456億。若收購成功，深鐵將晉身萬科第一大股東。
而股份被稀釋、屈居第三的華潤表示不能接受。華潤派駐萬科的三名董事反對收購預(yù)案，并且不認可董事會通過了此次預(yù)案。此外，接近華潤的人士稱，華潤明確反對深鐵入股萬科，并已將重回萬科第一大股東作為自己的目標(biāo)。
21世紀經(jīng)濟報道多方了解，此前華潤曾有意增持萬科或者參與定增，雙方已互相多次提出相關(guān)方案，但均未達成一致。
根據(jù)萬科公告，擬以發(fā)行股份方式購買地鐵集團持有的前海國際100%股權(quán)，初步交易價格為456.13億元。
華潤三名董事對上述方案投了反對票。
根據(jù)萬科公告，華潤董事認為，本次收購項目規(guī)模較大，開發(fā)周期及資金回收期較長，導(dǎo)致短期內(nèi)難以實現(xiàn)收入，現(xiàn)有股東在 2016-2018 年的每股盈利將被攤薄。
華潤內(nèi)部人士透露，預(yù)計華潤應(yīng)占萬科權(quán)益將減少近 20 億，未來二至三年應(yīng)占利潤每年減少可達 8 億元。
對此，接近萬科的人士表示，這就是一個要短期利益還是長期利益的問題。深鐵入股萬科看中的是長遠發(fā)展，盡管兩三年內(nèi)貢獻盈利不多，但2018年后，將會給萬科帶來豐厚的利潤。
從萬科銷售來看，今年前5月萬科已銷售1500億，預(yù)計全年銷售額將達3600億，而去年和今年的銷售將在2017、2018年進入結(jié)算，利潤增長值得股東期待。
在6月17日的董事會會議上，華潤董事認為，引入深鐵沒有必要通過發(fā)行股份的方式實現(xiàn)，可以通過現(xiàn)金購買、債權(quán)融資等方式進行。
但接近萬科的人士表示，此次交易萬科“購買”到的，并不是兩塊土地，而是未來。購買土地，或許可以用現(xiàn)金，但要鎖定未來，讓深圳地鐵成為萬科重要股東，就成了深圳地鐵唯一能接受的對價。“萬科不需要錢需要地，深鐵不需要錢需要股份，”接近萬科的人士說，否則深鐵完全可以拿出土地去高價拍賣。
知情人士向21世紀經(jīng)濟報道透露，當(dāng)日，華潤董事的意見與現(xiàn)場獨立董事也產(chǎn)生了較大分歧，除了回避表決的張利平董事之外，其他3名獨董華生、海聞、羅君美均支持此次收購方案，其中一名獨董表示，這次買的不是資產(chǎn)，而是萬科的未來；未來無法用現(xiàn)金交易。
此外，萬科公告顯示，11名董事中獨董張利平認為其本人任職的美國黑石集團正在與萬科洽售在中國的一個大型商業(yè)物業(yè)項目，帶來潛在的關(guān)聯(lián)與利益沖突，申請回避所有相關(guān)議案的投票表決。
關(guān)于這名回避的董事是否計入決議的董事人數(shù)基數(shù)(分母)，華潤和萬科的另一分歧便再次產(chǎn)生。
華潤對此明確表態(tài)稱，由于贊成票(7票)并未超過所有董事的2/3(8票)，因此并不認為這一議案已經(jīng)通過。
而萬科方面則表示，根據(jù)公司法124條及萬科公司章程，當(dāng)存在有關(guān)聯(lián)關(guān)系的董事，需由其他無關(guān)聯(lián)關(guān)系的董事進行投票表決。
