自2013年一記棒喝報(bào)出虧損，一汽夏利似乎再難緩過(guò)氣來(lái)，繼續(xù)虧損成為昔日巨人踉蹌身影的唯一寫照。
8月25日，天津一汽夏利股份有限公司(下稱一汽夏利)發(fā)布2016年半年財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，上半年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.03億元，同比減少50.93%，歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)則為-5.19億元。
資產(chǎn)規(guī)模方面，55.29億元較去年同期減少16.66%，ROE、ROA、銷售毛利率、銷售凈利率等核心財(cái)務(wù)指標(biāo)也分別以-51.01%、-9.07%、-28.42%、-51.72%的負(fù)增長(zhǎng)率全線潰敗。
品牌力弱、產(chǎn)品力低的評(píng)價(jià)近年來(lái)一直環(huán)繞一汽夏利，在接連經(jīng)歷了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)延期解決、董事會(huì)多名高管集體辭職風(fēng)波后，關(guān)于其自身未來(lái)的發(fā)展以及在一汽整體上市中扮演的角色，愈加迷離。
業(yè)績(jī)難看
一汽夏利或已成空殼。
據(jù)一汽夏利半年報(bào)顯示，2016年上半年，一汽夏利共取得營(yíng)業(yè)收入10.03億元，比上年同期減少50.93%。盈利方面，該公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-5.19億元，比上年同期略增3.46%。2015年上半年，一汽夏利利潤(rùn)虧損額達(dá)到5.37億元，為自2013年以來(lái)利潤(rùn)虧損最嚴(yán)重的半年。
事實(shí)上從2013年開始，由于連續(xù)兩年虧損，一汽夏利一度面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。而就在*ST夏利即將被退市的2015年，一汽集團(tuán)為保住殼資源出手相救。彼時(shí)，*ST夏利共出售了4項(xiàng)資產(chǎn)，涉及資金超過(guò)28億元，以此堪堪將2015年前三季度8.5億元虧損窟窿填平，并在年度財(cái)報(bào)中財(cái)務(wù)性“轉(zhuǎn)虧為盈”，實(shí)現(xiàn)了保殼，并摘掉了“*ST”這頂帽子。
據(jù)《投資時(shí)報(bào)》記者了解，一汽夏利近年來(lái)虧損嚴(yán)重的原因主要是由于公司現(xiàn)主打產(chǎn)品所處的經(jīng)濟(jì)型轎車細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)多年下滑，公司產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，從而導(dǎo)致業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前該公司整體產(chǎn)銷規(guī)模較小，產(chǎn)品盈利能力較弱，產(chǎn)能未得到充分利用。該公司2016半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，其共生產(chǎn)“夏利”、“威志”和“駿派”品牌轎車合計(jì)20785 輛，同比下降 47.52%，銷售19033輛，同比下降49.04%。
對(duì)于主力車型駿派D60的折戟，一汽夏利方面稱，今年8月份將投產(chǎn)全新開發(fā)的駿派A70轎車，力求有所改變。但市場(chǎng)分析認(rèn)為，夏利品牌目前負(fù)面效應(yīng)顯著，產(chǎn)品升級(jí)緩慢，靠一己之力翻盤已基本無(wú)望。
