編者按：12月18日晚，萬科發(fā)布公告稱，公司與深圳市地鐵集團已于2016年12月16日簽署了《萬科企業(yè)股份有限公司與深圳市地鐵集團有限公司之發(fā)行股份購買資產(chǎn)協(xié)議之終止協(xié)議》，本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項終止。
而就在前一天，萬科第三大股東恒大剛剛通過其高層，首次表達了無意控股萬科的態(tài)度。彼時曾有業(yè)內(nèi)人士推測，在寶能自顧不暇以及恒大釋放善意的背景下，與深鐵看似岌岌可危的重組方案，或能迎來轉機。
不過，有行業(yè)分析師指出，萬科雖然終止了與深鐵的本次重組。但這并不意味著萬科管理層會放棄引入“盟友”。
萬科終止與深圳地鐵重組
中國證券報記者 王興亮
萬科12月18日晚公告稱，經(jīng)過與深圳地鐵集團協(xié)商，雙方同意終止重組事宜。不過，萬科表示，將繼續(xù)以“城市配套服務商”為發(fā)展方向，圍繞軌道交通進行業(yè)務探索和戰(zhàn)略布局。
股東意見不統(tǒng)一
從去年開始，萬科就開始籌劃重組事宜。今年6月17日，萬科首度披露重組方案，擬以發(fā)行股份的方式購買深圳市地鐵集團持有的前海國際100%股權，初步交易價格為456.13億元。若交易完成，深圳地鐵將晉升為上市公司第一大股東，占總股本的20.65%；而“寶能系”的持股比例將被稀釋至19.27%，華潤直接持股比例將被稀釋至12.1%。方案一出，便遭到寶能和華潤的雙雙反對。由于寶能和華潤的合計持股比例已超過40%，在業(yè)內(nèi)人士看來，重組事項被否是大概率事件。
萬科18日公告稱，本次交易預案公告后，萬科A部分主要股東公開表示對本次交易方案存在不同意見，公司與主要股東就本次交易的意義以及方案調(diào)整建議進行了多次洽談，同時也與深圳地鐵集團保持密切溝通，但截至目前各方尚未就本次交易的具體方案達成一致意見。
萬科稱，從溝通情況看，公司難以在重組方案首次董事會會議（今年6月17日）決議公告后6個月內(nèi)發(fā)布股東大會通知�？紤]到公司A股股價自復牌以來波動較大，當前各方對本次交易方案的調(diào)整尚無法達成一致意見，繼續(xù)推進方案的條件不成熟，經(jīng)與深圳地鐵集團協(xié)商，董事會同意終止本次重組。
分析人士認為，重組終止主要還是因資本市場的競爭變化導致，“之前大股東已經(jīng)明確反對，這個公告應該是程序，實際合作應該早已經(jīng)擱置”。
