國(guó)企改革“成績(jī)單”
9月28日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹十八大以來(lái)國(guó)有企業(yè)改革“成績(jī)單”�；仡櫸迥陙�(lái)的歷程，國(guó)企改革頂層設(shè)計(jì)基本完成。已出臺(tái)22個(gè)配套文件，形成了“1+N”政策體系。另外，截至2016年底，中央企業(yè)資產(chǎn)總額達(dá)到50.5萬(wàn)億元，較前一個(gè)五年增加了80%。今年前8個(gè)月，國(guó)企利潤(rùn)同比增逾兩成。上述一系列數(shù)字表明國(guó)企改革紅利正逐漸釋放。而本輪國(guó)企改革已經(jīng)步入一個(gè)新階段，即國(guó)企改革目的將更明確，更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈條之間的轉(zhuǎn)換。
9月28日上午，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)中，對(duì)外介紹了十八大以來(lái)國(guó)企改革的有關(guān)情況，其中提及通過(guò)重組所取得的成果。
此前一天，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽(tīng)取推進(jìn)中央企業(yè)重組整合工作匯報(bào)，并提出后期將繼續(xù)穩(wěn)妥推進(jìn)裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領(lǐng)域的央企重組整合。
中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，這一輪國(guó)企改革目前已經(jīng)進(jìn)入第三階段，相比于此前兩個(gè)階段，新階段的國(guó)企改革將不光達(dá)到去產(chǎn)能目的，還將兼顧去杠桿、去庫(kù)存等目標(biāo)，目的會(huì)更加明確。
有券商策略分析師則認(rèn)為，與此前的國(guó)企重組相比，這一輪新出現(xiàn)的通信和化工兩個(gè)行業(yè)，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。
此外，隨著“南北船合并”預(yù)期的升溫，后期是否有所突破也被期待。而在9月28日的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)中，肖亞慶對(duì)這一消息給出“任何情況都有可能發(fā)生”的回應(yīng)，也頗值得外界玩味。
“南北船”合并預(yù)期再升溫
從2014年底“南北車(chē)”合并，到最新的中國(guó)神華（601088.SH）與中國(guó)國(guó)電集團(tuán)（下稱“國(guó)電集團(tuán)”）整合，不到三年的時(shí)間，國(guó)企改革通過(guò)重組這一種方式，便取得了積極的成效。
國(guó)資委副主任黃丹華在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，近年來(lái)，我國(guó)先后完成了寶鋼與武鋼等18組34家企業(yè)間的重組，目前央企戶數(shù)調(diào)整至98家。
盡管如此，在本輪國(guó)企改革還未完成的前提下，國(guó)企重組還將繼續(xù)。在9月27日由李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中，再度提及下一步將深入推進(jìn)央企優(yōu)化結(jié)構(gòu)、重組整合，在企業(yè)自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，按照“成熟一戶、推進(jìn)一戶”的原則，穩(wěn)妥推進(jìn)裝備制造、煤炭、電力、通信和化工等領(lǐng)域的央企重組整合。
李錦對(duì)此表示，本輪國(guó)企改革已經(jīng)步入一個(gè)新階段，即在第一個(gè)階段推動(dòng)的做大做強(qiáng)央企，第二個(gè)階段達(dá)到去產(chǎn)能目的后，正在步入深化“三去一降一補(bǔ)”的第三個(gè)階段。他認(rèn)為，這三個(gè)階段雖然統(tǒng)稱為國(guó)企重組，但之間的區(qū)別仍較明顯。
“第三個(gè)階段的國(guó)企改革目的將更明確，更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈條之間的轉(zhuǎn)換。”李錦說(shuō)。
而市場(chǎng)對(duì)此亦有預(yù)期。9月28日，華南一家中型券商策略分析師接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，無(wú)論從政策脈絡(luò)，還是行業(yè)現(xiàn)狀而言，國(guó)企重組都將是一個(gè)長(zhǎng)線策略。
反映至具體行業(yè)中，上述策略分析師則表示，根據(jù)9月27日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提到的幾個(gè)行業(yè)，最有可能在下一步實(shí)現(xiàn)的是“南北船”的合并。
9月26日晚間 ，“南船”中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下兩家上市公司——中國(guó)船舶（600150.SH）和中船防務(wù)（600685.SH）雙雙發(fā)布停牌公告，稱公司控股股東正在籌劃重大事項(xiàng)，可能涉及資產(chǎn)的重組。
同時(shí)，“北船”中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司旗下公司中國(guó)重工（601989.SH）目前也正因重大資產(chǎn)重組處于停牌。
有船舶行業(yè)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，盡管此次中國(guó)船舶與中船防務(wù)的停牌或許涉及集團(tuán)改革，與“南北船合并”無(wú)關(guān)，但從長(zhǎng)期趨勢(shì)而言二者合并的預(yù)期仍然值得期待。
值得注意的是，早在2015年時(shí)“南北船”合并即被提及，當(dāng)時(shí)“南北船”完成了分拆后歷史上第一次一把手互換，被外界認(rèn)為為兩家合并埋下“伏筆”。
