一向被車企看重的廣州車展，今年也較為冷清。但中國市場極為重要，車企都在啟動新的策略來抵御寒冬。
11月15日，2018年雪佛蘭品牌之夜在廣州體育館舉行，上汽通用拿出了雪佛蘭史上最強陣容：全球首發(fā)先導概念版SUV FNG-CarryAll、國內(nèi)首發(fā)全新邁銳寶XL、首次亮相全新中級車Monza以及由科爾維特C7.R Redline領銜的 Redline尚·紅系列車型。
整體來看，汽車市場迎來新的拐點。持續(xù)十多年的高增長戛然而止，微增長或成常態(tài)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年6月-10月，乘用車銷量連續(xù)5個月出現(xiàn)同比負增長，其中，10月份乘用車銷量同比負增長達13%，1-10月份累計銷量同比負增長2.2%。
車市下行，加上中美貿(mào)易摩擦不斷升級，上汽通用能否在風雨飄搖中站穩(wěn)腳跟？“面對汽車行業(yè)新的技術、新的商業(yè)模式，明年我們確實要找機會重新調(diào)整，既是挑戰(zhàn)也是機遇�！鄙掀ㄓ闷嚫笨偨�(jīng)理施弘對21世紀經(jīng)濟報道記者表示。
在復雜的國際經(jīng)濟貿(mào)易大背景下，上汽通用的挑戰(zhàn)不容小覷�！斑M口方面，上汽通用的國產(chǎn)化程度比較高，受貿(mào)易戰(zhàn)影響較小，而寶馬、奔馳等從美國進口的豪華車都受到了影響，對凱迪拉克品牌應該說是一個重要機會。但是，上汽通用出口北美市場的銷量是它重要的組成部分，目前已經(jīng)受到一定影響，這也是上汽通用面臨的一大壓力�！背寺�(lián)會秘書長崔東樹告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
同時，先進技術和消費者接受度不匹配，也是上汽通用面臨的一大困境。銷量擔當別克英朗自從全系切換成三缸發(fā)動機后，銷量一度腰斬。
