廣汽集團(tuán)：石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)是兩種不同的技術(shù)

　　中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）1月18日晚間，廣汽集團(tuán)針對(duì)“廣汽埃安全新動(dòng)力電池科技”發(fā)布公告稱，石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)是兩種不同的技術(shù)。石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池已按計(jì)劃開展實(shí)車測(cè)試，并預(yù)計(jì)于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V和AION LX車型上；但石墨烯基超級(jí)快充電池的普及有賴于國(guó)家超級(jí)快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進(jìn)展；長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池的普及受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場(chǎng)需求具有不確定性，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響具有不確定性。

　　根據(jù)公告，2021年1月15日，公司全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司發(fā)布了主要內(nèi)容為“廣汽埃安全新動(dòng)力電池科技”的宣傳海報(bào)。在1月16日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，公司管理層介紹了廣汽電池技術(shù)的相關(guān)進(jìn)展。后續(xù)相關(guān)媒體對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，并對(duì)相關(guān)電池技術(shù)提出了一些質(zhì)疑。石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)是兩種不同的技術(shù)，分別解決“充電速度慢”“續(xù)航里程短”這兩個(gè)動(dòng)力電池應(yīng)用中的不同痛點(diǎn)。

　　公司表示，2020年7月28日，公司以線上形式舉行以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日（GAC TECH DAY 2020）活動(dòng)，集中公開發(fā)布了GPMA架構(gòu)與GEP純電專屬平臺(tái)、3DG石墨烯制備技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)等當(dāng)前公司最新技術(shù)和成果。并提及石墨烯基超級(jí)快充電池將于2020年底開展量產(chǎn)測(cè)試。

　　2020年9月7日，公司、廣汽研究院石墨烯技術(shù)團(tuán)隊(duì)及廣汽資本有限公司共同設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新公司廣州巨灣技研有限公司，按計(jì)劃推進(jìn)石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

　　公司稱，目前公司石墨烯基超級(jí)快充電池已按計(jì)劃進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，預(yù)計(jì)于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION V車型上。石墨烯基超級(jí)快充電池具備6C快充能力，結(jié)合600A高功率超充設(shè)備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場(chǎng)常規(guī)動(dòng)力電池成本相比高5-8%。但該技術(shù)的普及有賴于國(guó)家超級(jí)快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進(jìn)展，市場(chǎng)需求具有不確定性。目前公司硅負(fù)極電池已按計(jì)劃進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，預(yù)計(jì)于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AION LX車型上。

　　公司正在按計(jì)劃推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硅負(fù)極電池的研發(fā)，最高可實(shí)現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力（NEDC）。但該技術(shù)的普及受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場(chǎng)需求具有不確定性。