大連重工：成功研制全球首艘新型雙燃料超大型油輪用曲軸 填補(bǔ)世界空白

　　中證網(wǎng)訊（記者 宋維東）中國證券報記者2月3日從大連重工（002204）獲悉，大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的世界首支7X82DF型曲軸，日前在大連重工泉水臨海重大裝備研制基地順利交付。7X82DF型曲軸的順利交付，是大連重工繼成功出產(chǎn)全球首支世界最大23000標(biāo)箱集裝箱船用W12X92型曲軸、中國首支曼恩系列特大對接11S90ME-C型曲軸后，再次在全球新型雙燃料超大型油輪用曲軸的制造領(lǐng)域中登頂，填補(bǔ)了世界空白。

　　新型雙燃料超大型油輪（簡稱“VLCC”）是工信部重點(diǎn)項(xiàng)目，屬全球首制，是中國自主開發(fā)的最新一代極具市場競爭力的品牌船型，綜合節(jié)能與環(huán)保效果顯著，性能指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。

　　大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的曲軸總長度12.5米，回轉(zhuǎn)直徑4.43米，重約235噸。由于7X82DF型曲軸的熱裝尺寸鏈精度要求比同尺寸的7G80型曲軸精度提升了50%以上，加之船東要求的工期非常短，技術(shù)攻關(guān)周期緊張。

　　為此，大連重工投入大量資金對熱裝設(shè)備進(jìn)行了升級改造,并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新與提升。通過對加工工藝文件、生產(chǎn)組織計(jì)劃的精準(zhǔn)落實(shí)，公司最終成功攻克了7X82DF型曲軸曲拐應(yīng)力溝加工技術(shù)、熱裝直線度誤差控制技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，產(chǎn)品所有檢測數(shù)據(jù)全部滿足質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求，并且將交貨期提前了45天。

　　值得一提的是，大連重工作為國家發(fā)改委船用低速曲軸國產(chǎn)化攻關(guān)課題的重要研制基地，這些年來成功完成了多項(xiàng)國家重大科研項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了由跟跑、并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。目前，公司已搶占船用低速曲軸加工和制造技術(shù)的國際制高點(diǎn)，全面掌握了國際高端船用低速曲軸的生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品種類覆蓋曼恩系列50級以上、Win G&D系列52級以上，擁有了達(dá)到國際領(lǐng)先水平的特大型曲軸的全系列、批量化生產(chǎn)能力。

　　截至目前，大連重工已累計(jì)出產(chǎn)各型船用低速曲軸近900支，徹底打破了國外大型船用低速曲軸對中國造船業(yè)的長期掣肘，擁有了“有多大船，就能造多大軸”的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力，讓制約我國造船業(yè)發(fā)展的“船等機(jī)、機(jī)等軸”瓶頸成為歷史。