上海車展釋放多個高鎳三元裝車信號 容百科技加快高鎳正極產(chǎn)能擴充
中證網(wǎng)訊(王珞)近期,第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心(上海)落幕。據(jù)了解,本次車展中,首發(fā)新能源車型展出占比超過新車型的2/3。業(yè)內(nèi)人士介紹,合資/外資品牌、傳統(tǒng)車企以及造車新勢力作為終端市場的主要三股力量已然形成默契,新能源汽車將成為下一階段角逐的絕對主力。區(qū)別于以往保守與觀望,對性能要求升級的高端市場已成為車企謀求的市場高地。而從電池裝機的角度看,高端車型已成為高鎳三元的主場。
高鎳三元與高端車型“強綁定”
本次車展,蔚來、哪吒、福特、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、沃爾沃、極星、日產(chǎn)、起亞、吉利、奇瑞、一汽、廣汽、東風、長安、本田、大眾、別克等品牌均展出旗下高端新車型,最高續(xù)航超900公里。
據(jù)工信部披露的車型相關(guān)信息,以上高端車型所搭載的電池均為高鎳三元材料電池,電池供應(yīng)商涵蓋寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能等電池企業(yè)。
高工產(chǎn)業(yè)研究院鋰電研究所(以下簡稱“高工鋰電”)出具的報告顯示,從電池企業(yè)的核心技術(shù)產(chǎn)品看來,電池向高鎳或超高鎳化發(fā)展已成提升能量密度的主流趨勢,在終端裝車上已得到市場驗證,且在搭載車型上與高端車型形成強綁定。搭載中創(chuàng)新航高鎳三元電池的蔚來高端車型es6與ec7,續(xù)航均達900公里水平。對于創(chuàng)下MPV822公里續(xù)航記錄的極氪009所搭載的寧德時代麒麟電池,曾毓群此前更是直言“無麒麟不高端”。此外,主打高端市場的寶馬集團已經(jīng)確定46系大圓柱定點企業(yè)。大圓柱因其結(jié)構(gòu)特性被認為高度適配“高鎳+負極摻硅”體系,隨著大圓柱產(chǎn)業(yè)化的推進,高鎳材料體系將進一步打開應(yīng)用空間。
材料企業(yè)挖掘高鎳增長極
業(yè)內(nèi)人士介紹,2023年終端市場大面開啟價格戰(zhàn),10萬級、20萬級的中低端市場是廝殺最為激烈的價格區(qū)間。極致殘酷的中低端市場讓處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的材料企業(yè)陷入兩頭承壓的境地。一方面,受整車價格戰(zhàn)影響,中游利潤被極致擠壓;另一方面,從高位急速下跌的鋰價助長業(yè)內(nèi)觀望情緒,庫存壓力加劇。材料企業(yè)頂著壓力消納庫存的同時,高鎳三元所對標的高端終端市場正向電池產(chǎn)業(yè)鏈打開新的增長極。
高鎳三元材料龍頭容百科技相關(guān)負責人表示,公司高鎳8系及以上三元正極產(chǎn)品合計銷量近9萬噸,同比增長70.13%。基于以高鎳主攻高端市場的思路,容百科技已圍繞高鎳三元材料進行布局。目前,容百科技已實現(xiàn)90%產(chǎn)線為高鎳產(chǎn)線,具體產(chǎn)品上,容百科技Ni90體系正在開發(fā)中,并已進入批量量產(chǎn)階段;第三代超高鎳Ni92-96已正配合客戶開發(fā)。
容百科技公告顯示,產(chǎn)能規(guī)劃上,容百科技計劃2025年高鎳正極材料60萬噸。2030年,高鎳正極材料產(chǎn)能規(guī)劃100萬噸以上。目前,容百科技在湖北已建成全球規(guī)模最大的高鎳正極材料全自動化生產(chǎn)線。海外擴產(chǎn)方面,容百科技已在韓國規(guī)劃10萬噸高鎳正極材料工廠建設(shè),該工廠也是中國企業(yè)在海外建成的首個高鎳正極產(chǎn)能項目,該項目已完成第一條年產(chǎn)2萬噸產(chǎn)線建設(shè),后續(xù)產(chǎn)能將持續(xù)爬坡。