多方合力推動市場回暖 三成汽車經(jīng)銷商提升全年銷售目標
汽車消費需求恢復緩慢，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力進一步加劇。8月16日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告，僅24.9%的經(jīng)銷商完成半年度銷量目標。
“政府、協(xié)會及企業(yè)都在努力推動汽車市場回暖，拉動終端消費增長。隨著促消費政策的落地實施，經(jīng)銷商的經(jīng)營信心逐漸恢復，約三成經(jīng)銷商在年中提升了全年銷售目標�！敝袊嚵魍▍f(xié)會相關負責人表示。
上半年經(jīng)銷商經(jīng)營承壓
中國證券報記者獲悉，2023年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告共覆蓋40余家經(jīng)銷商集團及超百家單店經(jīng)銷商，新能源汽車相關經(jīng)銷商占比10%。
2023年上半年，汽車市場仍處于恢復期。調查報告顯示，完成半年度銷量目標的經(jīng)銷商占比為24.9%，56.9%經(jīng)銷商完成八成以上任務指標。同時，經(jīng)銷商新車毛利率大幅度下滑，而二手車毛利率及售后毛利率則小幅上升。
業(yè)內人士表示，2022年6月份開始實施的購置稅減半政策在當年年底退出，致使部分消費需求提前透支，一定程度影響了今年上半年汽車消費。
上述調查報告顯示，2023年上半年，多重因素引發(fā)多起大規(guī)模、大幅度的新車降價，既有新能源汽車，也有傳統(tǒng)燃油車。市場競爭加劇，吞噬了經(jīng)銷商的利潤。同時，成本增加、客流量減少等因素，使經(jīng)銷商運營壓力進一步增大。
2023年上半年，經(jīng)銷商虧損比例為50.3%，盈利比例為35.2%，持平的比例為14.5%。虧損面處于近年的高位。其中，豪華車、進口品牌整體盈利情況較好，近半經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。
從經(jīng)銷商利潤結構看，新車銷售利潤占比大幅下滑，由2022年底的19.7%大幅下滑至4.9%�！笆袌銎＼洠萝噧r格混亂，尤其是對燃油車市場產(chǎn)生了嚴重影響�！鄙鲜鲋袊嚵魍▍f(xié)會相關負責人表示。
車企加大促銷力度
“上半年，經(jīng)銷商的經(jīng)營表現(xiàn)不及預期。隨著促消費政策落地實施，經(jīng)銷商的信心逐漸恢復，約三成經(jīng)銷商在年中提升了全年銷售目標�！敝袊嚵魍▍f(xié)會相關負責人表示。
中國證券報記者注意到，8月以來，特斯拉、極氪、上汽大眾、零跑等汽車品牌通過降價、限時保險補貼、終端讓利等多種方式進行促銷。
8月14日-8月16日，特斯拉兩次宣布降價。8月16日，特斯拉宣布，全新Model S/X現(xiàn)車全系車型最高可享7萬元優(yōu)惠，下調后Model S現(xiàn)車75.49萬元起售，Model X現(xiàn)車83.69萬元起售，并可享受3年或6年免費超充、引薦獎勵、FSD限時轉移等權益。8月14日，特斯拉宣布，Model Y部分車型降價1.4萬元；Model 3后輪驅動版現(xiàn)車推出多重限時優(yōu)惠，目前最低僅需22.04萬元就可以提到Model 3后輪驅動版，為其歷史最低價。
對于特斯拉兩次宣布降價，黃河科技學院客座教授張翔認為：“特斯拉在加快擴充產(chǎn)能，為提升產(chǎn)能利用率，選擇降價推動銷量增長；同時，Model 3新款即將上市，特斯拉通過降價和優(yōu)惠的方式，可以加快去庫存�！�
8月11日，極氪推出極氪001限時立減活動。其中，WE版、ME版、YOU版分別立減3.1萬元、3萬元、3.7萬元，活動期限為8月11日-12月31日。8月1日，零跑宣布旗下C系列部分車型降價，包含三款C01和兩款C11車型，最高降幅達2萬元。同日，上汽大眾宣布，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型實行降價，單車最高綜合優(yōu)惠6萬元。此外，蔚來等車企對部分現(xiàn)車也推出了不同程度的優(yōu)惠。
近期多家車企降價，引發(fā)市場擔憂。對此，有業(yè)內人士分析稱：“近期的降價促銷，幾乎全部為限時促銷，8月底基本都會結束。此輪降價促銷，更多是應對淡季的一種手段，而非行業(yè)競爭格局惡化。預計進入金九銀十旺季后，降價促銷會有明顯緩解。”
政策支持汽車消費
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對中國證券報記者表示：“汽車消費仍面臨內需不足的問題。不過，今年7月份以來，從中央到地方，促消費政策頻出，疊加車企的促銷優(yōu)惠，汽車消費潛力有望得到提振。”
近期，多地推出促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施。8月16日，浙江召開新能源汽車下鄉(xiāng)發(fā)布會，為擴大新能源汽車消費，促進鄉(xiāng)村全面振興，浙江省提出到2025年，全省將累計建成充電樁230萬個以上，滿足400萬輛以上新能源汽車充電需求；新能源汽車年銷量達到100萬輛以上，建成新能源汽車維保服務網(wǎng)點超500家；全省車樁比降至1.5∶1。
《2023年山東省新能源汽車下鄉(xiāng)活動方案》提出，重點開展“優(yōu)供給、促消費、建設施、拓場景、強服務”五大行動，實施10項重點任務，力爭省內生產(chǎn)的新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量增長10%以上，在全省開展30場新能源汽車和充電樁下鄉(xiāng)巡展活動。此外，廣東省、上海市等地均出臺政策，通過多種形式支持擴大汽車消費。
同時，車企加快推出新車型，豐富市場產(chǎn)品供給。8月16日晚間，比亞迪發(fā)布專業(yè)個性化品牌方程豹及其專屬技術DMO混動越野平臺，超級混動硬派SUV豹5、豹8概念車“SUPER 8”以及豹3同步亮相。此前，哪吒汽車AYA和理想汽車L9 Pro正式上市�！按罅坑懈偁幜Φ男庐a(chǎn)品上市，將為汽車市場帶來活力，支撐整體銷量增長。”有業(yè)內人士表示。
