2023全球可持續(xù)交通高峰論壇召開 軌道交通數(shù)字化發(fā)展迎新機(jī)遇

　　9月25日，2023全球可持續(xù)交通高峰論壇在北京開幕。國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌表示：“近年來，中國(guó)鐵路積極推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續(xù)降低，數(shù)字技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)融合發(fā)展水平加快提升，智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建，正跨步邁入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代。”

　　鐵路運(yùn)輸能力大幅提升

　　鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

　　“中國(guó)鐵路全面貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，鐵路面貌發(fā)生了深刻變化�！辟M(fèi)東斌稱，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的9.8萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬(wàn)公里，其中高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里，電氣化率從52.3%提高到73.8%，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效、國(guó)際聯(lián)通的鐵路網(wǎng)絡(luò)；形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)體系；大幅提升了鐵路運(yùn)輸供給能力、服務(wù)品質(zhì)和安全水平，為世界軌道交通發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。

　　費(fèi)東斌介紹，2022年中國(guó)鐵路客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別占全社會(huì)營(yíng)業(yè)性客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的50.9%、15.9%，體現(xiàn)了鐵路在低碳出行、綠色物流領(lǐng)域的重要作用。

　　中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵相繼開通運(yùn)營(yíng)，亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等一批項(xiàng)目建成投產(chǎn)，中國(guó)鐵路技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中歐班列累計(jì)開行7.7萬(wàn)列、通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217座城市；與東盟國(guó)家合作打造的西部陸海新通道，目的地已拓展至119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口，促進(jìn)了鐵路沿線經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動(dòng)。

　　費(fèi)東斌表示，國(guó)家鐵路局將全力打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的鐵路營(yíng)商環(huán)境，一如既往地為外資企業(yè)發(fā)展在華鐵路業(yè)務(wù)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，以及與中國(guó)鐵路企業(yè)開展第三方市場(chǎng)合作提供全力支持。“隨著‘雙碳’戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路綠色低碳、資源集約的優(yōu)勢(shì)將為世界鐵路帶來新的發(fā)展機(jī)遇�！辟M(fèi)東斌說。

　　構(gòu)建軌道交通裝備智能化生態(tài)圈

　　“數(shù)字、綠色、智能已成為軌道交通發(fā)展的三大關(guān)鍵詞�！敝袊�(guó)工程院院士田紅旗表示，現(xiàn)代軌道交通具有高效、節(jié)能、環(huán)保等突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高運(yùn)輸效率、降低碳排放、減少環(huán)境污染具有重要作用。

　　中國(guó)中車董事長(zhǎng)孫永才介紹了中國(guó)中車近年來圍繞軌道交通綠色化、智能化、融合化發(fā)展的布局情況。

　　在聚焦生態(tài)優(yōu)先，促進(jìn)軌道交通綠色升級(jí)方面，孫永才表示，近年來中國(guó)中車確立了綠色投資、綠色創(chuàng)新、綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色服務(wù)、綠色企業(yè)“6G”理念，先后發(fā)布碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)計(jì)劃和方案，致力引領(lǐng)中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在綠色產(chǎn)品方面，中國(guó)中車初步搭建了較為完善的新能源機(jī)車產(chǎn)品譜系，形成了“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”“接觸網(wǎng)+動(dòng)力電池”以及氫燃料電池、低碳或零碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等“五大平臺(tái)”。其中，動(dòng)力電池機(jī)車和氫燃料機(jī)車在鋼鐵冶金、地方鐵路等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了商業(yè)運(yùn)用，年降碳近千噸。

　　在聚焦數(shù)字賦能，打造軌道交通智能生態(tài)方面，孫永才表示，近年來，中國(guó)中車聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大目標(biāo)，建成全鏈開放的中車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中車大數(shù)據(jù)中心，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，致力打造中國(guó)軌道交通裝備智能化生態(tài)圈。

　　“中國(guó)中車愿與全球合作伙伴一道，積極擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，拓展互利合作，攜手引領(lǐng)全球軌道交通技術(shù)發(fā)展方向，共同為全球可持續(xù)交通事業(yè)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。”孫永才說。