特斯拉去年凈利同比增長19% 毛利率走低

　　1月25日，特斯拉公布2023年四季度及全年財報，全年實現(xiàn)總營收967.7億美元，同比增長19%，增速顯著放緩；凈利潤為150億美元，同比增長19%，但毛利率持續(xù)下降。

　　特斯拉堅持大規(guī)模研發(fā)投入，全年研發(fā)費用達到39.69億美元。公司同時表示，2024年（產(chǎn)量/交付）增長率可能明顯低于2023年。特斯拉CEO馬斯克在財報電話會上透露，特斯拉下一代車型預(yù)計2025年下半年開始生產(chǎn)。

　　儲能業(yè)務(wù)快速增長

　　財報顯示，2023年特斯拉總營收967.7億美元，同比增長19%，創(chuàng)歷史新高；實現(xiàn)凈利潤150億美元，同比增長19%。毛利率呈下滑態(tài)勢，2023年毛利率為18.2%，較2022年下降7.35個百分點。

　　2023年第四季度，特斯拉實現(xiàn)總營收251.7億美元，同比增長3%，低于市場預(yù)期的258.7億美元；凈利潤為79.28億美元，同比增長115%。第四季度毛利率下滑至17.6%，市場預(yù)期為18.3%，為2019年以來最低。

　　毛利率持續(xù)走低，主要源于特斯拉掀起多輪降價，同時運營開支增加。

　　2023年，特斯拉交付汽車180.86萬輛，同比增長38%，達到年初設(shè)定的180萬輛目標。其中，Model Y全球交付量超120萬輛。

　　特斯拉在財報中披露了最新成果。2023年12月下旬，特斯拉在北美開始推送完全自動駕駛能力的測試版V12（FSD Beta）。

　　在儲能業(yè)務(wù)方面，特斯拉2023年總裝機量為14.7吉瓦時，同比增長125%。特斯拉預(yù)計，未來一年儲能裝機量將持續(xù)增長�！皟δ軜I(yè)務(wù)的增長速度會比車輛業(yè)務(wù)快得多�！瘪R斯克說。

　　在成本方面，截至2023年四季度，特斯拉平均每輛車的成本下降至略高于3.6萬美元。

　　財報顯示，2024年特斯拉賽博越野旅行車生產(chǎn)與交付量將迎來持續(xù)增長。

　　馬斯克透露，特斯拉下一代平臺汽車預(yù)計將在2025年下半年開始生產(chǎn)。有媒體報道稱，2025年特斯拉將生產(chǎn)一款代號為“Redwood”（紅木）的新型大眾市場電動汽車，定位“緊湊型跨界車”。

　　分析師預(yù)計，2024年特斯拉電動車交付量約220萬輛，同比增長約20%。

　　繼續(xù)實施降價策略

　　進入2024年，特斯拉繼續(xù)實施降價策略。

　　1月12日，特斯拉中國發(fā)布消息稱，特斯拉Model 3/Y起售價均下調(diào)，下調(diào)幅度為0.65萬元至1.55萬元。其中，Model 3（煥新版）由之前26.14萬元降至24.59萬元。

　　信達證券表示，特斯拉多款車型價格降至歷史新低，有望帶動交付量進一步提升。

　　不過，有分析師對特斯拉利潤率及需求前景表示出一定程度的擔(dān)憂。高盛分析師認為，特斯拉面臨的不利因素包括市場競爭加劇、汽車價格降幅可能比預(yù)期要大；FSD功能、第三代平臺產(chǎn)品等可能延遲上市。

　　特斯拉表示，2024年特斯拉的儲能業(yè)務(wù)收入增長率將超過汽車業(yè)務(wù)。2023年12月，特斯拉與上海臨港新片區(qū)管委會就特斯拉上海儲能超級工廠項目土地出讓舉行簽約儀式。該工廠計劃在2024年投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh。