全球首款！寧德時(shí)代神行PLUS重新定義超充！

　　中證網(wǎng)訊（記者 羅京）寧德時(shí)代再次實(shí)現(xiàn)自我超越。

　　4月25日，在北京車展上，寧德時(shí)代正式面向大眾主流市場(chǎng)推出全球首款兼具1000公里純電續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池——神行PLUS。同時(shí)，公司宣布正式啟動(dòng)構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，成立業(yè)內(nèi)首個(gè)神行車主俱樂(lè)部，從超充產(chǎn)品體驗(yàn)、超充充電服務(wù)體驗(yàn)到日常用車體驗(yàn)，全方位滿足神行車主需求。

　　全球首款1000公里續(xù)航+4C充電的磷酸鐵鋰超充電池

　　記者了解到，本次寧德時(shí)代推出的重磅新品神行PLUS，其續(xù)航里程、充電速率、低溫性能都較2023年8月推出的“神行電池”有了極大提升。 

　　寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥 （圖片來(lái)源：寧德時(shí)代）

　　續(xù)航里程上，相比于神行電池700公里續(xù)航，神行PLUS能為車主提供超1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航使用體驗(yàn)，相當(dāng)于從北京開到南京而無(wú)需中途充電。

　　倍率性能上，神行電池做到10分鐘續(xù)航400公里，已無(wú)限逼近燃油車補(bǔ)能體驗(yàn)了。但神行PLUS做到進(jìn)一步的提升，10分鐘補(bǔ)能600公里，充電峰值功率超過(guò)700kW，實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的超級(jí)補(bǔ)能速度，刷新業(yè)內(nèi)對(duì)磷酸鐵鋰電池難以兼顧超長(zhǎng)續(xù)航和高充電倍率的認(rèn)知。

　　在低溫性能上，神行PLUS再次突破神行電池極限。在中國(guó)極北漠河極端低溫天氣測(cè)試中，神行PLUS在-20℃充電效率提升50%，充電時(shí)間快一倍，低溫全SOC區(qū)間功率提升50%，做到低溫如常溫。

　　寧德時(shí)代神行PLUS  （圖片來(lái)源：寧德時(shí)代）

　　寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，之所以能夠在短短8個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)“自我超越”，離不開公司持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。通過(guò)材料及結(jié)構(gòu)的雙重創(chuàng)新，神行電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了205Wh/kg，創(chuàng)行業(yè)新高，讓整車?yán)m(xù)航超過(guò)1000公里成為可能。 

　　材料層面，神行PLUS正極采用顆粒級(jí)配的技術(shù)，將每一顆納米顆粒放在適當(dāng)?shù)奈恢?，?shí)現(xiàn)超高壓密。負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升了負(fù)極的能量密度，并有效控制了充放電時(shí)的體積膨脹。同時(shí)，在電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，開發(fā)出行業(yè)首創(chuàng)的一體式外殼電芯結(jié)構(gòu)，大幅提升電芯內(nèi)部的空間利用率，讓電芯能量密度再創(chuàng)新高。

　　系統(tǒng)層面，神行Plus電池在第三代無(wú)模組技術(shù)（CTP 3.0）的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分利用能量倉(cāng)空間，體積成組效率提升7%。

　　此外，為攻克低溫充放電性能難關(guān)，上述負(fù)責(zé)人表示，公司在系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。在全區(qū)間的動(dòng)態(tài)電壓閉環(huán)反饋算法基礎(chǔ)上，進(jìn)一步引入低溫電化學(xué)機(jī)理及其降階模型，實(shí)時(shí)智能估算荷電狀態(tài)，保證低溫功率精準(zhǔn)輸出。 

　　   構(gòu)建超充體驗(yàn)閉環(huán) 

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月上半月，我國(guó)新能源乘用車零售滲透率首次突破50%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車?！坝碗姺崔D(zhuǎn)”代表著新能源汽車產(chǎn)品力的綜合提升，正在獲得主流汽車消費(fèi)群體的認(rèn)可。

　　但隨著新能源車保有量提升，充電難、充電慢的問(wèn)題不斷凸顯，中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為71.6萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量178.3萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)，樁車增量比為1:2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)僅基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車走向電動(dòng)化的過(guò)程中，最大的挑戰(zhàn)還是充電基礎(chǔ)設(shè)施，如果沒(méi)有好的充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)化就很難快速發(fā)展。

　　寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，如今，400公里以上的續(xù)航里程和快充已經(jīng)基本普及，但更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電速度，仍然是當(dāng)前消費(fèi)者的關(guān)鍵需求。

　　北京車展寧德時(shí)代展位 （圖片來(lái)源：寧德時(shí)代）

　　為滿足用戶從超充產(chǎn)品體驗(yàn)、超充充電服務(wù)體驗(yàn)，到日常用車體驗(yàn)的全方位需求，寧德時(shí)代正在構(gòu)建一個(gè)超充電池+超充網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+超充服務(wù)的新能源汽車完整超充體驗(yàn)閉環(huán)。

　　寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，寧德時(shí)代將攜手華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等業(yè)內(nèi)伙伴，為更多配有寧德時(shí)代神行超充電池的車主提供更便捷，更實(shí)惠的用車體驗(yàn)。同時(shí)，還將成立行業(yè)首個(gè)“神行超充車主俱樂(lè)部”，建設(shè)線下600多家實(shí)體服務(wù)店，覆蓋31個(gè)省級(jí)行政區(qū)，271個(gè)地級(jí)市，為神行車主提供道路救援，電池檢測(cè)、維護(hù)等服務(wù)。 

　　公司盈利將保持良好 

　　近日，寧德時(shí)代發(fā)布2024年一季度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入797.7億元，歸母凈利潤(rùn)105.1億元，扣非凈利潤(rùn)92.5億元，同比增長(zhǎng)18.6%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)強(qiáng)勁，達(dá)到283.6億元，同比增長(zhǎng)35%。

　　數(shù)據(jù)顯示，公司一季度電池銷量約95GWh，其中儲(chǔ)能占比接近20%，其他業(yè)務(wù)收入占比約4%。根據(jù)韓國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)SNE統(tǒng)計(jì)，2024年1-2月，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額達(dá)38.4%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)；另外，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額達(dá)48.9%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)。

　　招商證券研報(bào)指出，2024年一季度市場(chǎng)動(dòng)力、儲(chǔ)能電芯公開報(bào)價(jià)繼續(xù)下降，各款電芯一季度價(jià)格環(huán)比下滑幅度普遍在0.06元/Wh，但寧德時(shí)代盈利能力并未下降，考慮到報(bào)表端對(duì)成本的審慎處理，預(yù)計(jì)未來(lái)公司單位盈利有望維持相對(duì)穩(wěn)定。

　　財(cái)信證券研報(bào)表示，寧德時(shí)代以產(chǎn)品與技術(shù)為基礎(chǔ)，逐步建立了品牌優(yōu)勢(shì)，“買電車認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代電池”開始成為終端客戶買電車的標(biāo)準(zhǔn)。公司的產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)能規(guī)模、生產(chǎn)成本和品牌力構(gòu)成了正反饋閉環(huán)，預(yù)計(jì)公司未來(lái)會(huì)逐步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升，盈利能力將保持較好的表現(xiàn)。