路橋信息董事長于征：持續(xù)探索綜合交通高效信息化解決方案

　　路橋信息董事長 于征

　　“未來的停車場有望成為智能終端?！甭窐蛐畔⒍麻L于征近日在接受中國證券報記者專訪時表示，“一輛車無非是動靜兩種狀態(tài)，且大部分時間以靜態(tài)形式停放。在這一場景下，車輛可以進行充電、洗車、養(yǎng)護等消費行為，消費完畢后可實現(xiàn)全自動繳費?！?/p>

　　路橋信息是一家運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)為交通領(lǐng)域提供信息化產(chǎn)品和解決方案以及運維服務(wù)的“小巨人”企業(yè)。2023年8月16日，路橋信息在北交所成功發(fā)行上市，實現(xiàn)廈門北交所上市公司“零”的突破。

　　強化技術(shù)研發(fā)

　　位于廈門市集美區(qū)的路橋信息成立于2001年，自成立以來，專注深耕交通領(lǐng)域信息化解決方案，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋軌道交通（含BRT）、智慧停車（靜態(tài)交通）、公路與城市交通等綜合交通應(yīng)用場景，具備“建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營、服務(wù)”全周期信息化服務(wù)能力。

　　“1989年畢業(yè)后，我就開始從事交通信息化相關(guān)工作，開始在甲方，也就是公司的客戶。得益于這樣的工作環(huán)境，積累了很多經(jīng)驗，特別是擁有‘甲方視角’，能提供產(chǎn)品改善建議，加之彼時很多產(chǎn)品應(yīng)用并不那么如意，我們便萌生了自己干的想法?！庇谡鞲嬖V記者。

　　在2001年成立當(dāng)年，路橋信息便簽訂第一份收入合同：海滄大橋與廈門大橋弱電系統(tǒng)維護服務(wù)合同。隨后，公司通過持續(xù)技術(shù)研發(fā)，不斷“開疆拓土”，斬獲訂單。2002年，公司研發(fā)出第一代工程建設(shè)管理系統(tǒng)，先后應(yīng)用于廈門環(huán)島路、成功大道、翔安隧道等重點建設(shè)工程；2003年，公司通過公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）研發(fā)出通道收費管理技術(shù)；2008年，公司將通道收費管理技術(shù)從公路與城市交通領(lǐng)域引入智慧停車領(lǐng)域，開發(fā)出免取卡停車場管理系統(tǒng)，并開始在智慧停車領(lǐng)域不斷深耕；2015年開發(fā)出i車位線上應(yīng)用。

　　以智慧停車為例，其包含智慧停車管理系統(tǒng)銷售和停車運營服務(wù)。智慧停車管理系統(tǒng)包含車場級停車管理系統(tǒng)、云停解決方案、城市級智慧停車解決方案。停車運營服務(wù)包含云停服務(wù)、i車位增值服務(wù)和投資經(jīng)營的停車收費業(yè)務(wù)。公司以SaaS模式為停車場提供云停服務(wù)（具備云端控制、企業(yè)停車管理和云維護功能），幫助其實現(xiàn)“現(xiàn)場無人值守”。

　　“在業(yè)務(wù)開展過程中，公司不僅要實現(xiàn)核心技術(shù)的跨領(lǐng)域應(yīng)用，提升產(chǎn)品市場競爭力和開發(fā)新產(chǎn)品，還要持續(xù)在領(lǐng)域內(nèi)深耕，持續(xù)打造符合行業(yè)發(fā)展需求的產(chǎn)品?！庇谡飨蛴浾弑硎?，“只要信息化技術(shù)不斷發(fā)展，公司發(fā)展的腳步便不會停歇?！?/p>

　　打造數(shù)智中臺

　　路橋信息是廈門資本市場第一家北交所上市公司。于征表示，“上市只是起點。我們希望借助資本市場力量，把公司OneCAS數(shù)智中臺打造得更好、更強，并實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)在全國范圍加速擴展?！?/p>

　　OneCAS數(shù)智中臺是路橋信息基于交通行業(yè)多年數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究的經(jīng)驗沉淀，融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、BIM、三維GIS等新一代信息技術(shù)，打造的面向交通基礎(chǔ)設(shè)施“建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營、服務(wù)”全生命周期的產(chǎn)品，公司構(gòu)建了獨具特色的“控制（C）—管理（A）—服務(wù)（S）”交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力。

　　“OneCAS數(shù)智中臺基于云技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)，具備全棧式基礎(chǔ)共性能力和敏捷開發(fā)能力?！庇谡鞲嬖V記者，“OneCAS數(shù)智中臺在統(tǒng)一公司的研發(fā)架構(gòu)、規(guī)范開發(fā)環(huán)境與開發(fā)管理，提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的底層支撐平臺和標(biāo)準(zhǔn)化對接方案等方面具有重要意義，并可實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)的快速構(gòu)建及打通，提高開發(fā)效率，降低開發(fā)成本?！?/p>

　　比如，公司現(xiàn)在為廈門地鐵和貴陽地鐵提供的經(jīng)營管理信息化服務(wù)，就應(yīng)用了OneCAS數(shù)智中臺技術(shù)，為軌道交通集團企業(yè)提供集數(shù)字辦公、財務(wù)管理、人力資源、合同管理、檔案管理、資產(chǎn)管理等管理軟件，助力提升管理效率。

　　公司IPO募集的資金主要用于建設(shè)智慧停車運營投資項目、OneCAS數(shù)智中臺新型能力研發(fā)升級項目及營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目。其中，OneCAS數(shù)智中臺新型能力研發(fā)升級項目擬使用募集資金2743.89萬元，在大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生和AR領(lǐng)域增強OneCAS數(shù)智中臺的基礎(chǔ)共性能力和業(yè)務(wù)組件能力。

　　“AR技術(shù)在智能化巡檢、導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)逐漸展開?！庇谡鞅硎?，新一代信息技術(shù)具有較大的內(nèi)涵與外延，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用尚有較大發(fā)展空間，公司正加緊技術(shù)升級步伐，保持產(chǎn)品的先進性。

　　開拓省外市場

　　2023年，路橋信息實現(xiàn)營業(yè)收入2.38億元，同比減少16.89%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤2255.68萬元，同比減少38.47%。公司表示，報告期內(nèi)，受經(jīng)濟形勢變化的影響，部分項目建設(shè)延后，對公司的產(chǎn)品推廣產(chǎn)生了一定影響。

　　值得注意的是，公司省外營收表現(xiàn)亮眼。2023年，公司加強營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極開拓外地市場業(yè)務(wù)，在石家莊、貴陽、武漢、青島、蘭州等城市落地產(chǎn)品，實現(xiàn)省外營業(yè)收入3887.81萬元，同比增長29.60%。

　　2020年至2022年，公司來自福建省內(nèi)的業(yè)務(wù)收入占比分別為87.53%、87.71%和89.52%。2023年，占比降至83.66%，省外業(yè)務(wù)收入占比提升至16.34%。

　　目前，路橋信息已在昆明、鄭州、蘭州、長沙、武漢、寧波等重點城市建立了營銷網(wǎng)絡(luò)?！肮局贫恕鞘袕?fù)制’營銷戰(zhàn)略。公司拓展外地市場過程中，并非簡單地進行單個產(chǎn)品大規(guī)模推廣，而是聚焦重點城市，將在廈門形成的軌道交通、智慧停車、公路與城市交通的綜合交通業(yè)務(wù)模式以及智慧工地、智慧市政產(chǎn)品在重點城市進行復(fù)制?！庇谡髡f。

　　2021年2月發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，2035年交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)到90%。

　　“天高任鳥飛，海闊憑魚躍?！庇谡鞅硎荆驹谥腔劢煌I(lǐng)域耕耘二十多年，對行業(yè)特性及客戶需求具有深入的了解，擁有豐富的項目經(jīng)驗和產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗。相信在國家政策的大力支持下，行業(yè)發(fā)展空間相當(dāng)廣闊。