智駕產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密集上市 AI將重構(gòu)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
當(dāng)前，智能駕駛體驗(yàn)對(duì)于用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策的影響越來(lái)越明顯。在此背景下，智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)紛紛尋求上市，借助資本市場(chǎng)的力量加大研發(fā)力度，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加快商業(yè)化落地。專(zhuān)家表示，AI帶來(lái)大量新應(yīng)用、新體驗(yàn)，讓汽車(chē)變得更加好玩、好用。隨著汽車(chē)工業(yè)和AI深度融合，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將加快重構(gòu)。端到端、大模型等技術(shù)加快發(fā)展，將推動(dòng)智駕技術(shù)變革。
積極擁抱資本市場(chǎng)
12月27日，佑駕創(chuàng)新正式在港交所上市。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2024年以來(lái)，有10余家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司尋求上市。
今年10月，智能駕駛解決方案頭部廠商地平線(xiàn)在港交所主板上市，融資規(guī)模為62.2億港元。2021年-2023年，地平線(xiàn)營(yíng)收年均復(fù)合增長(zhǎng)率超80%；2024年上半年，公司收入約為9.35億元，同比增長(zhǎng)151.6%。
同時(shí)，速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能等企業(yè)紛紛登陸港股市場(chǎng)，福瑞泰克、縱目科技、希迪智駕等企業(yè)向港交所遞表尋求上市，賽目科技則通過(guò)了上市聆訊。
11月27日，小馬智行在納斯達(dá)克掛牌上市，成為今年以來(lái)美股自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)模最大的IPO項(xiàng)目。小馬智行介紹，在上市前公司融資額已超過(guò)13億美元。
另外，文遠(yuǎn)知行也登陸了納斯達(dá)克。文遠(yuǎn)知行CFO兼國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李璇表示，截至目前，文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛出租車(chē)已公開(kāi)運(yùn)營(yíng)超過(guò)1800天，公司在中國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡、美國(guó)四地?fù)碛凶詣?dòng)駕駛牌照。
上述企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域全面開(kāi)花，包括主推L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的無(wú)人駕駛出租車(chē)公司、給乘用車(chē)廠商提供L2級(jí)及以上智能駕駛解決方案的供應(yīng)商、深耕自動(dòng)駕駛礦卡和物流車(chē)等封閉場(chǎng)景的頭部企業(yè)。
智駕技術(shù)商業(yè)化加快落地
借助資本市場(chǎng)的力量，智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大研發(fā)力度，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加快商業(yè)化落地。根據(jù)公司規(guī)劃，小馬智行計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)?！叭廖迥曜屪詣?dòng)駕駛出租車(chē)達(dá)到1萬(wàn)輛至5萬(wàn)輛級(jí)別，這樣規(guī)模的車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)毛利可以覆蓋小馬智行的研發(fā)投入，促進(jìn)集團(tuán)盈利轉(zhuǎn)正?！毙●R智行副總裁張寧表示。
汽車(chē)廠商重視智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用。12月24日，比亞迪宣布，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國(guó)范圍內(nèi)正式開(kāi)通無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能。據(jù)悉，該功能采用端到端大模型架構(gòu)，通過(guò)多傳感器融合感知，實(shí)時(shí)捕捉并處理道路環(huán)境信息，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車(chē)、避障繞行、自主并線(xiàn)等多種駕駛行為。
小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近期表示，近三年小米在智能駕駛領(lǐng)域的總投入達(dá)到55億元，小米汽車(chē)智駕里程累計(jì)已突破1億公里。
理想汽車(chē)前三季度研發(fā)費(fèi)用共計(jì)86.6億元，同比增長(zhǎng)22.1%。理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想表示，未來(lái)將在端到端技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)投入，并以此為基礎(chǔ)推進(jìn)智能駕駛技術(shù)研發(fā)。理想汽車(chē)智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋介紹，今年以來(lái)智能駕駛功能對(duì)于理想汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量起到了良好的促進(jìn)作用。今年下半年，具備理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)車(chē)輛的交付量將超過(guò)公司總交付量的50%。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)，2024年1-10月，新能源乘用車(chē)L2級(jí)及以上輔助駕駛功能裝車(chē)率達(dá)到67.1%。乘聯(lián)會(huì)表示，端到端純視覺(jué)方案已成為自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要研發(fā)方向。當(dāng)前，汽車(chē)廠商大力推行降成本，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)涌現(xiàn)一批帶有高階智駕功能的平價(jià)車(chē)型。
人工智能推動(dòng)智駕技術(shù)變革
隨著生成式AI等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)智能化的重要性愈發(fā)凸顯。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，AI將重新定義自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)，一些企業(yè)已取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)的智駕技術(shù)路線(xiàn)可能會(huì)被顛覆。AI帶來(lái)大量新應(yīng)用、新體驗(yàn)，讓汽車(chē)變得更加好玩、好用。端到端、大模型等技術(shù)加快發(fā)展，將推動(dòng)智駕技術(shù)變革。
自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商智行者董事長(zhǎng)張德兆在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望成為重要終端，將深刻重塑生產(chǎn)、生活的方方面面。
東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理尤崢表示，隨著汽車(chē)工業(yè)和AI深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和研發(fā)范式將迎來(lái)重大變革，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將加快重構(gòu)。預(yù)計(jì)2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售量將超過(guò)1700萬(wàn)輛。
