上海車展開幕：智能科技領(lǐng)銜 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)從幕后走向臺前
4月23日，以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題的2025上海車展正式開幕。作為年內(nèi)首場大型A級車展，以及展示世界汽車工業(yè)科技發(fā)展水平和技術(shù)創(chuàng)新突破的風向標，本屆車展吸引了近1000家國內(nèi)外知名企業(yè)參展，規(guī)模再創(chuàng)新高。中國證券報記者注意到，在車展開幕前，不少企業(yè)已提前發(fā)布新產(chǎn)品，進行預(yù)熱，智能科技升級成為亮點，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從幕后走向臺前。
含“新”量十足
中國證券報記者從上海車展主辦方獲悉，本屆車展迎來了不少新面孔。其中，小米汽車、鴻蒙智行、蔚來第二品牌樂道、蔚來第三品牌螢火蟲、比亞迪方程豹、捷途縱橫、廣汽日野等品牌首次亮相上海車展。
在車展前，不少汽車品牌已發(fā)布新車型或改款車型，進行預(yù)熱。4月19日，蔚來全新品牌螢火蟲的首款同名車型正式上市，起售價為11.98萬元，新車將于4月29日開啟交付；鴻蒙智行旗下的享界S9增程版、智界R7增程版也相繼上市；小鵬汽車2025首款全球旗艦車型小鵬X9也在車展前上市。
此外，理想汽車L6智駕煥新版、理想汽車MEGA Home家庭特別版、零跑汽車B01、寶馬新世代X概念車等車型于上海車展首發(fā)亮相。
值得關(guān)注的是，上海車展被視為上汽集團的主戰(zhàn)場，上汽集團攜旗下十大品牌亮相車展，成為本屆車展唯一獨立包館的車企。日前，上汽集團與華為聯(lián)合發(fā)布新品牌“尚界”，華為智選車模式再擴容。
開源證券研報顯示，本次上海車展參展的新車高達97款，其中首發(fā)新車型有41款，數(shù)量接近一半。新車中傳統(tǒng)燃油車型30款，新能源車型67款，總體上新能源參展新車的占比持續(xù)提升，從2020年北京車展的38.4%提升至2025年上海車展的69.1%。其中，新車中自主品牌的車型數(shù)量為45款，數(shù)量占比在50%以上。
上海車展被視為各大車企“秀肌肉”的重要平臺，但也有不少車企缺席本次車展，包括國際豪華品牌瑪莎拉蒂、蘭博基尼以及深陷經(jīng)營困境的新勢力品牌哪吒汽車等。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，上海車展開啟新品密集發(fā)布周期，多地促銷活動火熱進行，有助于進一步釋放消費潛力，延續(xù)市場增長態(tài)勢。
智能化成競爭主戰(zhàn)場
當前，新能源汽車行業(yè)進入發(fā)展新階段。“過去一年，智能化技術(shù)持續(xù)突破，多元感知融合、端到端大模型技術(shù)加速應(yīng)用，具備L2級組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比達到57.3%?！惫ば挪扛辈块L辛國斌日前表示。
隨著組合輔助駕駛功能從汽車的“選配”逐漸變?yōu)椤皹伺洹?，推動輔助駕駛技術(shù)不斷升級。記者注意到，在本屆上海車展上，汽車科技及供應(yīng)鏈參展企業(yè)規(guī)模和數(shù)量較上屆上海車展有顯著增長。尤其是輔助駕駛供應(yīng)鏈企業(yè)從幕后逐漸走向臺前，相比以往更加注重新產(chǎn)品推廣。
車展前，地平線、禾賽科技、華為等紛紛發(fā)布關(guān)于輔助駕駛相關(guān)產(chǎn)品，推動智能輔助駕駛技術(shù)升級。
4月22日，華為乾崑在其智能技術(shù)大會上，正式發(fā)布了華為乾崑新一代組合駕駛輔助系統(tǒng)ADS4，助推高速場景的L3級有條件自動駕駛走向商用。
此外，華為乾崑當天還發(fā)布了高精度固態(tài)激光雷達。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，高精度固態(tài)激光雷達精度非常高，達到了超聲波的5倍，可以對懸空的水管、消防箱以及異形的石頭等進行精準感知。
禾賽科技在車展前也正式推出了激光雷達感知方案“千厘眼”，共推出“千厘眼”ABC三個版本，分別為L4級及以上自動駕駛、L3級有條件自動駕駛及L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)提供不同的激光雷達組合。其中，“千厘眼”B方案創(chuàng)新性地采用1顆前向超遠距激光雷達和2顆近距補盲激光雷達的多雷達協(xié)同架構(gòu)，具備超遠距探測能力。
靳玉志表示：“2025年，搭載城區(qū)智駕輔助功能的車輛將接近400萬輛。未來3年內(nèi)城區(qū)智駕輔助的搭載量將超2700萬輛?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士對記者表示，從參展企業(yè)可以看出在電動化上，車型呈現(xiàn)出對標跟進；在智能化上，高級輔助駕駛功能正成為差異化的重要方面。隨著輔助駕駛技術(shù)升級，有望拉動智能駕駛芯片、激光雷達和傳感器等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)受益。
