擁抱互聯(lián)網(wǎng) 民航業(yè)創(chuàng)新進(jìn)行時

　　6月22日上午，2016（第十五屆）中國互聯(lián)網(wǎng)大會之互聯(lián)網(wǎng)+民航分會在北京召開，與會的有航空領(lǐng)域的專業(yè)人士，以及平安銀行、交通銀行、人保集團、國家航空產(chǎn)業(yè)基金、重慶臨空投、嘉實基金、卡拉卡等相關(guān)的企業(yè)。會議期間，各嘉賓對于民航自身的特點，如何與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合以及互聯(lián)網(wǎng)時代下的行業(yè)機會進(jìn)行了探討。 

　　空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、原中國國際航空公司黨組書記樊澄在會上指出：互聯(lián)網(wǎng)時代有三個特征，即開放性、融合性和顛覆性，但民航航空安全問題的特征，決定其變成了一個信息“孤島”。雖然目前很多航空公司開通的空中互聯(lián)網(wǎng)，但相對于地面依然非常封閉。 

　　民航有大量的存量價值，全球航空運輸量占全球經(jīng)濟價值總量比例達(dá)到30%以上，且行業(yè)杠桿效應(yīng)非常強。但同時，民航又面臨著“一張票經(jīng)濟”的困惑，并且行業(yè)容易受天氣影響，針對航空成本和收益所謂的經(jīng)濟循環(huán)性因而顯得非常的緊張，行業(yè)的整體經(jīng)濟價值存在傳統(tǒng)領(lǐng)域明顯的特征。2011年開始，我國已將現(xiàn)有商用通訊方式，包括一些互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在我們的航機上做了大量的試驗。這些試驗符合兩個前提條件，一是不能影響航空的安全性，二是信息的互通將給民航業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展帶來良性的經(jīng)濟循環(huán)。通過4G、LTG技術(shù)，已經(jīng)實現(xiàn)了廣播電視和空中，通過電視以及和地面空中互聯(lián)的ATG技術(shù)，使得我們所有的空中的電視以及地面?zhèn)鬏斝纬闪艘环N可以互動的新型的網(wǎng)絡(luò)。 

　　不過樊澄同時也表示：“我們已經(jīng)能夠找到一條可以看得見前景的一個路線，即建立一個‘廣電+民航’的共享平臺。一方面，民航要廣泛的用好存量資源，在這一存量資源基礎(chǔ)上運用移動互聯(lián)網(wǎng)的工具，來實現(xiàn)空地之間的無縫隙的銜接。另一方面，我們一定要考慮，到底應(yīng)該怎么樣來實現(xiàn)空地的互聯(lián)，或者空中的互聯(lián)。” 

　　當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時代格局下，民航產(chǎn)業(yè)仍有廣泛的存量資源亟待“挖掘”，而這也就意味著行業(yè)擁有廣泛的投資機會，那么如何進(jìn)行投資也就成為了一個關(guān)鍵問題。民航投資基金CEO高建明認(rèn)為：“目前是投資民航的最佳時機，除了國家政府支持之外以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合大數(shù)據(jù)的不可逆轉(zhuǎn)之外，從資源條件看，中國民航經(jīng)過幾十年的發(fā)展積累了大量的行業(yè)資源，但并沒有得到有效派發(fā)。在某種意義上這些資源已經(jīng)成為了行業(yè)負(fù)擔(dān)，到了必須進(jìn)行開發(fā)的階段�！� 

　　“民航業(yè)正熱情的擁抱互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)參與民航創(chuàng)新。”高建民認(rèn)為。不僅如此，從行業(yè)心態(tài)來看，民航業(yè)正從過去自成體系的封閉狀態(tài)，心態(tài)逐漸轉(zhuǎn)為積極開放，并在擁抱互聯(lián)網(wǎng)。行業(yè)逐步認(rèn)識到民航需要資本融合，需要進(jìn)行創(chuàng)新，需要挖掘沉淀資源，挖掘沉淀資源的價值。從能力特點來看，民航業(yè)由于自身的局限性，也需要互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的加入。 

　　至于具體的投資機會上，高建民指出，“民航的產(chǎn)業(yè)鏈條很長，在產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)，都有互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容參與的空間，都能創(chuàng)造非常好的商業(yè)機會。” 

　　雖然說互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工具時代已經(jīng)過去了，但在民航業(yè)仍屬于處女地，為民航業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)工具可以有效解決痛點、提高效率、優(yōu)化服務(wù)。而且互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了很多優(yōu)秀的商業(yè)模式和大型的企業(yè)平臺，有了互聯(lián)網(wǎng)跟民航業(yè)的深度融合，就可以創(chuàng)新民航的商業(yè)模式，促進(jìn)民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

　　據(jù)了解，民航投資基金是中國民航局按照國務(wù)院文件的要求，發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基金。職能包括做好行業(yè)門戶，吸引社會資本投資民航行業(yè)，為民航籌措資金；挖掘民航資源，扶持所投資的企業(yè)成長，幫助民航企業(yè)發(fā)展。最終目標(biāo)是希望通過這種扶持和讓所投的企業(yè)發(fā)展，吸引更多的企業(yè)、企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者、投資人關(guān)注民航、投資民航，最終促進(jìn)民航業(yè)的發(fā)展。