永贏基金劉庭宇：整機(jī)制造環(huán)節(jié)及其核心零部件廠商、基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中或更具性價(jià)比

　　中證網(wǎng)訊（記者 王鶴靜）1月21日晚間，永贏基金指數(shù)與量化投資部基金經(jīng)理劉庭宇在做客中國證券報(bào)“ETF點(diǎn)金匯”直播間時(shí)表示，在國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，整機(jī)制造環(huán)節(jié)及其核心零部件廠商、基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)目前可能更具投資性價(jià)比，而下游運(yùn)營及場景應(yīng)用環(huán)節(jié)的市場空間則會(huì)逐漸變大。

　　劉庭宇表示，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般都遵循基建先行的規(guī)律，因此基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)有望率先受益。除基建環(huán)節(jié)外，eVTOL可以說是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心領(lǐng)域，也可能是未來增速最快的細(xì)分方向。目前eVTOL在全球范圍內(nèi)還未正式量產(chǎn)，根據(jù)南航通航與沃蘭特聯(lián)合發(fā)布的《客運(yùn)eVTOL應(yīng)用與市場》，樂觀情況下，到2030年中國市場eVTOL達(dá)1.6萬架，對應(yīng)的市場規(guī)模有望達(dá)1427億元（財(cái)通證券研究所測算）。零部件核心廠商的壁壘在于適航認(rèn)證，主機(jī)廠取證完成后一般不更換供應(yīng)商，因此核心零部件屬于兼顧成長潛力和格局穩(wěn)定特征的賽道。未來隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和整機(jī)飛行器進(jìn)入量產(chǎn)，下游運(yùn)營及場景應(yīng)用環(huán)節(jié)的市場空間有望打開。