股基三甲是“新人” “老司機(jī)”去哪兒了？

　　翻看2016年各類(lèi)型公募基金業(yè)績(jī)排行榜，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新特點(diǎn)——排名靠前的多是“新人”，此前頗有市場(chǎng)影響力的“老司機(jī)”們卻不見(jiàn)蹤影。

　　回顧2016年，受年初股票市場(chǎng)動(dòng)蕩和年尾債券大跌的雙重影響，債券型基金平均收益率僅為0.09%，混合型基金平均收益率為-7.06%，股票型基金平均收益為-12.20%。偏股基金中，興業(yè)聚利靈活配置混合基金以29.85%的收益率拔得頭籌，九泰銳智定增混合基金以27.86%緊隨其后，圓信永豐優(yōu)加生活以17.96%的收益率奪得季軍。

　　從榜單前幾名看，是不是都很面生？興業(yè)聚利靈活配置混合基金基金經(jīng)理臘博自2013年8月份起登上基金經(jīng)理的崗位，累計(jì)管理經(jīng)驗(yàn)不過(guò)三年；九泰銳智定增混合基金基金經(jīng)理劉開(kāi)運(yùn)，自2015年7月份起擔(dān)任基金經(jīng)理，累計(jì)管理經(jīng)驗(yàn)不足一年半；圓信永豐優(yōu)加生活基金基金經(jīng)理范妍累計(jì)任職時(shí)間也僅1年，另一名基金經(jīng)理洪流任職剛滿兩年。

　　這些新面孔的出現(xiàn)，意味著公募基金行業(yè)“新人”已然成為業(yè)績(jī)沖刺先鋒。那么，“老司機(jī)”去哪兒了？

　　一千二百多年前，唐朝詩(shī)人杜甫曾仰天長(zhǎng)嘆“但見(jiàn)新人笑，那聞舊人哭”，充溢著悲憤不平的情緒。但在當(dāng)下的基金行業(yè)，這句話恐怕要改成“但見(jiàn)新人笑，不聞舊人哭”，不再傷感，已然釋?xiě)�。因�(yàn)椤袄纤緳C(jī)”們自信滿滿，在資管行業(yè)的位置舉足輕重。

　　筆者認(rèn)為，從表面上看，基金“老司機(jī)”業(yè)績(jī)落后是風(fēng)格不匹配的原因，是外在沖擊等因素使得基金業(yè)績(jī)難以持續(xù)。但據(jù)筆者走訪了解，在寬幅震蕩的行情中，處于業(yè)績(jī)安全性和持續(xù)性的考慮，“老司機(jī)”不再火中取栗，選擇了主動(dòng)撤退。有著近7年管理經(jīng)驗(yàn)的景順長(zhǎng)城基金投資總監(jiān)余廣，談到去年年初的大喜大悲行情時(shí)說(shuō)：“面對(duì)這樣大的波動(dòng)，我們的第一要?jiǎng)?wù)是控制風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避只講故事而沒(méi)有業(yè)績(jī)支撐的股票�！毙氯A基金副總經(jīng)理兼投資總監(jiān)、基金管理部總監(jiān)崔建波近日對(duì)筆者做了這樣一個(gè)比喻：對(duì)老基金經(jīng)理來(lái)說(shuō)，管理基金如同駕車(chē)，既要看道路的復(fù)雜情況，也要看車(chē)速，但最終是穩(wěn)妥地控制它。

　　其實(shí)，基金業(yè)的“老司機(jī)”們也很忙，他們大多數(shù)精力放在了帶團(tuán)隊(duì)上，努力實(shí)現(xiàn)基金公司的投研能力有個(gè)整體的突破。崔建波重整個(gè)投研團(tuán)隊(duì)的搭建，手頭最重的一項(xiàng)任務(wù)就是“留住那些在市場(chǎng)中比較獨(dú)特的，有自己獨(dú)到的、與眾不同的一些人才”。

　　“但見(jiàn)新人笑，不聞舊人哭”，默默褪去身上光環(huán)的老基金經(jīng)理們，其實(shí)更有情懷和格調(diào)。