競逐新風(fēng)口 公募密集發(fā)行碳中和主題基金

　　無論是頭部公募，還是中小基金公司，都在積極掘金碳中和領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，今年以來，已有9只新基金密集布局碳中和主題。同時(shí)，個(gè)人投資者對碳中和相關(guān)主題基金的認(rèn)知也在逐漸提升。

　　當(dāng)前，多只碳中和主題基金（名稱中含有“碳中和”字樣的基金）密集成立。截至2月10日，今年以來共有3只碳中和主題基金宣告成立，包括英大碳中和混合、格林碳中和主題混合、華安碳中和主題混合。上述3只基金首募規(guī)模合計(jì)近20億元，其中，華安碳中和主題混合提前結(jié)束募集，首募規(guī)模為11.38億元，認(rèn)購戶數(shù)為14852戶。

　　此外，還有更多碳中和主題基金即將成立。梳理可見，當(dāng)前共有嘉實(shí)碳中和主題混合、財(cái)通碳中和一年持有期混合、富國碳中和混合、金鷹碳中和混合4只基金正在發(fā)行。鵬華碳中和主題混合則從2月11日起開始發(fā)行，易方達(dá)中證上海環(huán)交所碳中和ETF聯(lián)接將從2月13日起開始發(fā)行。

　　拉長期限來看，2021年8月，首只名稱中含有“碳中和”字樣的公募基金產(chǎn)品宣告成立，如今不到兩年時(shí)間，碳中和主題基金陣營快速擴(kuò)充，當(dāng)前已經(jīng)成立的碳中和主題基金數(shù)量已超過30只，類型較為豐富，既包括主動(dòng)權(quán)益基金，亦有被動(dòng)指數(shù)基金，還有債券基金。

　　除了基金公司大力布局外，從調(diào)研情況來看，個(gè)人投資者對碳中和主題基金的認(rèn)知度也相對較高。中歐基金、螞蟻理財(cái)智庫、富達(dá)國際共同發(fā)布的《2022年可持續(xù)發(fā)展（ESG）投資白皮書》（下稱“白皮書”）顯示，超90%的受訪者表示聽說過“碳中和/ESG投資”，并有87.57%的受訪者表示參與過“碳中和/ESG投資”，其中有49.74%的受訪者表示購買過相關(guān)主題基金。

　　有意思的是，購買碳中和主題基金的投資者經(jīng)驗(yàn)相對更為豐富，投資時(shí)間較購買其他基金的投資者更長。同時(shí)，購買碳中和主題基金的投資者并不熱衷于追漲殺跌，反而傾向于逆勢買入�！鞍灼�書”顯示，在市場下跌時(shí)，碳中和主題基金的申購訂單是贖回訂單的3.26倍，申購人數(shù)是贖回人數(shù)的1.31倍。

　　在多位機(jī)構(gòu)人士看來，碳中和相關(guān)產(chǎn)業(yè)方興未艾，已成為重要投資主線�！啊�碳中和’不是一刮就跑的‘風(fēng)口’，而是一個(gè)不可忽視的長期投資機(jī)會(huì)，將推動(dòng)電力行業(yè)深度脫碳。此外，風(fēng)電、光伏等清潔能源及儲(chǔ)能、新能源汽車等領(lǐng)域或?qū)⑨绕稹！?富國碳中和混合擬任基金經(jīng)理張富盛說。

　　從碳中和主題基金的投向來看，主動(dòng)權(quán)益類基金投資碳中和主題相關(guān)股票的比例一般不低于非現(xiàn)金基金資產(chǎn)的80%。具體而言，主要覆蓋兩條投資主線：一是風(fēng)電、光伏、新能源汽車、終端節(jié)能產(chǎn)品等低碳發(fā)展領(lǐng)域；二是火電、鋼鐵、建材等多個(gè)高碳轉(zhuǎn)型領(lǐng)域。

　　由于碳中和主題涵蓋眾多投資機(jī)會(huì)，基金經(jīng)理看好哪些細(xì)分環(huán)節(jié)以及將采取怎樣的配置策略，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。張富盛表示：一方面，包括光伏、風(fēng)電、電動(dòng)車等板塊已經(jīng)進(jìn)入快速增長期，并且接近成熟期了，這樣的行業(yè)可以考慮作為一個(gè)“守正”的倉位去配置；另一方面，還有一些爆發(fā)性較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性行業(yè)，包括工業(yè)節(jié)能、新材料、環(huán)保建筑等領(lǐng)域，未來好的商業(yè)模式形成后或具備較強(qiáng)的爆發(fā)性，可以考慮作為“出奇”的倉位進(jìn)行配置。

　　財(cái)通碳中和一年持有期混合擬任基金經(jīng)理金梓才透露，后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注方向包括光伏、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈與火電板塊。具體來看：第一，光伏行業(yè)成本端壓力漸緩，國內(nèi)裝機(jī)情況趨好，海外需求漸盛，光伏行業(yè)景氣度值得關(guān)注；第二，看好電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，電動(dòng)車降價(jià)提振需求端預(yù)期，銷量驅(qū)動(dòng)有望迎來估值與業(yè)績預(yù)期的回歸；第三，隨著動(dòng)力煤以及組件的價(jià)格調(diào)整，火電行業(yè)也有望迎來邊際改善。