國家發(fā)改委宣布,９日凌晨起再次下調(diào)成品油零售價，幅度為汽柴油每噸分別下調(diào)５３０元和５１０元，與市場普遍預(yù)期的６００元每噸有一定差距。
對于原油對外依存度超過５６％的中國而言，油價波動牽動國民經(jīng)濟命脈。這樣的降價幅度究竟夠不夠？在國際經(jīng)濟持續(xù)低迷、伊朗局勢不明朗及美國大選等多重因素博弈之下，未來油價又將走向何方？
降幅為何低于市場預(yù)期？
“原本預(yù)計降價后每升油下降５角錢，現(xiàn)在算下來是４角左右。不過話說回來，降了總比不降好�！北本┑乃郊臆囍髭w先生對記者說。
在發(fā)改委宣布下調(diào)成品油價之前，市場上已廣泛預(yù)測本次下調(diào)幅度每噸至少為６００元，個別機構(gòu)預(yù)期上限為７２０元。在此預(yù)期之下，北京、上海、山東等地的加油站一周前紛紛加入到打折促銷的行列，每升降幅最高達０.６５元，一些終端消費者也開始減少單次加油量，甚至停止加油等待降價。
“爆了一個大冷門。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒說：“在油價上調(diào)的時候，有關(guān)部門考慮到國內(nèi)通脹因素往往將上調(diào)幅度打折，而將下調(diào)幅度打折這還是第一次。按照當前三地原油變化率負向波動幅度，每噸下調(diào)幅度應(yīng)該超過６００元�！�
按照我國現(xiàn)行成品油定價機制，國內(nèi)油價隨國際油價波動而調(diào)整。今年一季度以來，國際油價呈“斷崖式下跌”。５月份布倫特油價跌幅達１４.７％，６月份更是跌破每桶１００美元關(guān)口。根據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，截至６月７日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已經(jīng)超過－９％，達到-９.３９６％。
程瑞鋒解釋說，６月這次下調(diào)幅度小于預(yù)期可能是考慮前幾次國內(nèi)油價未能足額上調(diào)，導(dǎo)致煉廠正常煉油利潤受損，因此這次的下降也就“打了些折扣”。“也就是說，用這次少下調(diào)的幅度彌補上次少上調(diào)的幅度。”
據(jù)了解，３月２０日國內(nèi)油價上調(diào)時，對應(yīng)的三地原油變化率已達到１０.６８６％。正常調(diào)整的話應(yīng)該每噸上調(diào)７００元，但最終只上調(diào)了６００元。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當前三地原油變化率超９％，理論下調(diào)幅度應(yīng)該為每噸６２０元。這次實際降幅低于預(yù)期，可能是國家考慮了國內(nèi)煉廠承受能力而適當修改了降幅。此外，如果國際油價維持低迷態(tài)勢，不排除７月份國內(nèi)油價有再度下調(diào)的可能。
針對市場上關(guān)于此次調(diào)價時點滯后的質(zhì)疑，專家表示，這是受到我國現(xiàn)行成品油定價機制所限。
生意社成品油分析師李宏表示，我國成品油調(diào)價需要滿足三地原油變化率波動幅度超過４％，以及兩次調(diào)價時間間隔超過２２個工作日兩個條件。雖然三地原油變化率在５月下旬就已經(jīng)達到４％調(diào)價紅線，但考慮到時間窗口的因素，到６月８日，調(diào)價窗口才正式開啟。
