6只戰(zhàn)略配售基金齊聚京滬高鐵

　　1月7日晚間，京滬高鐵發(fā)布網(wǎng)下初步配售結(jié)果及網(wǎng)上中簽結(jié)果公告，顯示網(wǎng)上網(wǎng)下投資者均積極參與。此外，6只戰(zhàn)略配售基金全部參與京滬高鐵戰(zhàn)略配售，合計獲配數(shù)量高達(dá)6.99億股，以4.88元的發(fā)行價計算，獲配金額高達(dá)34.11億元。同時，絲路基金、中郵人壽保險、淡馬錫富敦投資等也現(xiàn)身戰(zhàn)略配售榜單。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，京滬高鐵上市后有望為相關(guān)基金和投資者帶來顯著收益。

　　投資者踴躍參與

　　京滬高鐵的配售申購受到戰(zhàn)略配售投資者、網(wǎng)下投資者和網(wǎng)上投資者的追捧。據(jù)相關(guān)公告，此次發(fā)行最終戰(zhàn)略配售數(shù)量為30.74億股，約占發(fā)行總數(shù)量的48.90%。由于網(wǎng)上初步有效申購倍數(shù)為314.97倍，高于150倍，啟動回?fù)軝C(jī)制，將約14億股股票由網(wǎng)下回?fù)苤辆W(wǎng)上。網(wǎng)下配售中，公募養(yǎng)老社保類機(jī)構(gòu)再次占據(jù)大頭，獲配數(shù)量占網(wǎng)下最終發(fā)行數(shù)量的71.50%。

　　6只戰(zhàn)略配售基金均參與京滬高鐵戰(zhàn)略配售。其中，華夏戰(zhàn)略配售獲配1.23億股，嘉實戰(zhàn)略配售獲配1.02億股，南方戰(zhàn)略配售獲配1.43億股，易方達(dá)戰(zhàn)略配售獲配1.15億股，招商戰(zhàn)略配售獲配1.13億股，匯添富戰(zhàn)略配售獲配1.02億股，合計獲配數(shù)量高達(dá)6.99億股。6只戰(zhàn)略配售基金鎖定期均為12個月。此外，絲路基金、中郵人壽保險、建信人壽保險、淡馬錫富敦投資均現(xiàn)身京滬高鐵戰(zhàn)略配售榜單。

　　這并非戰(zhàn)略配售基金首次全部參與戰(zhàn)略配售。此前，郵儲銀行的戰(zhàn)略配售結(jié)果顯示，6只公募戰(zhàn)略配售基金全部參與。更早之前的中國廣核也受到多只戰(zhàn)略配售基金的青睞。相關(guān)公告顯示，5只戰(zhàn)略配售基金合計獲配數(shù)量占其首次公開發(fā)行數(shù)量的28.67%，嘉實3年封閉運作戰(zhàn)略配售未參與。

　　將再度貢獻(xiàn)收益

　　截至1月7日，郵儲銀行相對發(fā)行價上漲7.64%，中國廣核相對發(fā)行價上漲48.59%，相關(guān)戰(zhàn)略配售基金浮盈明顯。截至1月6日，6只戰(zhàn)略配售基金成立以來的收益均超5%，其中南方3年戰(zhàn)略配售成立以來回報為10%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，此次參與京滬高鐵戰(zhàn)略配售的基金仍有望獲得不菲收益。

　　京滬高鐵在A股并無明顯可比公司。華泰證券研報指出，鐵總旗下三家公司的估值差異較大。過去五年，大市值的大秦鐵路PE中樞為10.1倍；小市值的廣深鐵路和鐵龍物流估值波動較大，前者PE中樞為30.6倍，后者PE中樞為32.0倍。

　　某公募人士表示，在國外，京滬高鐵有一些可比公司。比如日本東海公司，其1997年上市時PE約為24倍，PB約為2倍。但京滬高鐵未來的發(fā)展空間和盈利增速更加優(yōu)質(zhì)，將享受估值溢價，預(yù)計京滬高鐵上市后有不錯表現(xiàn)。