粵港澳大灣區(qū)組合港正式啟用 實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通監(jiān)管互認(rèn)

　　11月9日上午，“粵港澳大灣區(qū)組合港項目”在深圳正式啟動。當(dāng)天，首個試點項目“深圳蛇口-順德新港組合港”也同步開始啟用。

　　“粵港澳大灣區(qū)組合港”通過搭建港口物流及貿(mào)易便利化服務(wù)平臺，運用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，使粵港澳大灣區(qū)沿海沿江分屬不同關(guān)區(qū)的港口，共享港口代碼，組成一個“粵港澳大灣區(qū)組合港”，各港口之間流轉(zhuǎn)的貨物直接調(diào)撥，使原本需要在多個港口之間辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的進(jìn)出口貨物，只需要進(jìn)行一次報關(guān)就可通關(guān)。

　　招商局港口集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李玉彬介紹“粵港澳大灣區(qū)有37個港口，這些港口都分屬于不同的關(guān)區(qū)，通過新技術(shù)的應(yīng)用，打造一個通關(guān)便利化平臺，打通各個環(huán)節(jié)的信息，實現(xiàn)信息的高效流動，實現(xiàn)監(jiān)管的互認(rèn)，一次報關(guān)，一次查驗，一次放行，大大提高了整個的通關(guān)的便利性和效率”。

　　據(jù)介紹，粵港澳大灣區(qū)的部分沿海港區(qū)是天然的深水良港，能容納超大型船舶�？�，而有些沿江的港區(qū)則受水深等因素影響，大型船舶無法通行�；浉郯拇鬄硡^(qū)組合港的模式，能夠充分利用沿海港口國際航線資源優(yōu)勢和大灣區(qū)各沿江港口腹地制造業(yè)貨源優(yōu)勢，通過港口資源互補(bǔ)，實現(xiàn)沿海港口進(jìn)出口貨物在大灣區(qū)各沿江港口辦理交還箱和海關(guān)通關(guān)等查驗手續(xù)，不僅降低了運輸成本，而且有效提高通關(guān)效率。深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長詹萍介紹，“這樣更加有效地提升了港口貨物的便捷高效率移動，打通了行政壁壘，充分利用港口資源的優(yōu)勢互補(bǔ)，聯(lián)動樞紐港和支線港的發(fā)展。下一步我們將以順德新港和深圳蛇口港的組合港模式為帶動，進(jìn)一步推到整個粵港澳大灣區(qū)�！�