10年累計(jì)開行突破4萬列——中歐班列拓展陸上運(yùn)輸新通道

　　7月16日11時(shí)，首趟意大利米蘭至河南鄭州中歐班列順利抵達(dá)中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站，標(biāo)志著鄭州始發(fā)中歐班列境外目的站點(diǎn)增至10個(gè)，中歐班列（鄭州）在構(gòu)筑多線路國際物流大通道上再次取得新突破。

　　10年前的2011年3月，首列中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡；5年前的2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌。10年來，中歐班列開行數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，“鋼鐵駝隊(duì)”發(fā)展欣欣向榮。

　　目前，中歐班列累計(jì)開行突破4萬列，達(dá)到41008列，僅去年一年就開行1.24萬列。今年上半年，中歐班列延續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，共計(jì)開行7323列，同比增長(zhǎng)43%，共運(yùn)送貨物70.1萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)52%。其中5月份和6月份單月開行量均超1300列，連續(xù)14個(gè)月保持在千列以上。

　　不僅數(shù)量多，中歐班列線路更密、分布更廣。國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”）數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)已有29個(gè)省區(qū)市開行中歐班列，開行超過百列的國內(nèi)城市達(dá)到31個(gè)；在境外，中歐班列已通達(dá)歐洲23個(gè)國家的168個(gè)城市。

　　國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，中歐班列日趨成熟，開行質(zhì)量效率不斷提高。從重箱率和回程去程比兩項(xiàng)重要指標(biāo)看，今年上半年，分別達(dá)到98%、85%，回程去程比創(chuàng)歷史最高水平。從運(yùn)輸貨物的種類上看，中歐班列運(yùn)輸貨物已由初期的筆記本電腦等電子產(chǎn)品類拓展到汽配及整車、化工品、機(jī)械設(shè)備、電商郵包、醫(yī)療器械等5萬多種產(chǎn)品類型，班列年度運(yùn)送貨值由2016年的80億美元增長(zhǎng)到2020年的近560億美元，增長(zhǎng)近7倍。

　　經(jīng)過10年發(fā)展，中歐班列在空間布局上鋪畫了三條通道，分別經(jīng)西部的阿拉山口、霍爾果斯口岸，中部的二連浩特口岸，東部的滿洲里、綏芬河口岸出境。今年上半年，西中東三大通道運(yùn)能進(jìn)一步提高。與此同時(shí)，西安、成都、重慶、鄭州、烏魯木齊五大中歐班列集結(jié)中心輻射力和影響力持續(xù)攀升。上半年，五大集結(jié)中心中歐班列運(yùn)量占全國的62%。

　　在布局更加完善的基礎(chǔ)上，中國鐵路主導(dǎo)的中歐班列七國鐵路合作機(jī)制作用愈發(fā)凸顯，國家間協(xié)作更加順暢。國鐵集團(tuán)不斷加大境外協(xié)調(diào)力度，提高雙方口岸站和對(duì)方通道能力建設(shè)。今年上半年，國鐵集團(tuán)組織召開了中歐班列運(yùn)輸組織和營銷專家工作組第七次、第八次視頻會(huì)議，就《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》和《中歐班列運(yùn)輸計(jì)劃商定辦法》展開討論，制定“時(shí)間表”和“路線圖”，基本達(dá)成一致意見。

　　國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的陸上運(yùn)輸新通道，是國際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國際陸運(yùn)規(guī)則的加速完善。中歐班列運(yùn)送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬件、9.4萬噸防疫物資。

　　中歐班列的發(fā)展壯大，也為沿線提供了更多的發(fā)展空間，為數(shù)萬家中外企業(yè)帶來了商機(jī)，也為沿線數(shù)億民眾送去了實(shí)惠。在中國與哈薩克斯坦國境線上，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心依托中歐班列發(fā)展，吸引了中哈兩國大量商貿(mào)企業(yè)入駐；在白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園，直達(dá)園區(qū)的鐵路正在建設(shè)。（記者 齊 慧）