“關(guān)鍵先生”王江：他給鐵路做“CT”

　　見(jiàn)慣了春運(yùn)期間奔馳在鐵路上各種顏色的列車(chē)：白色的復(fù)興號(hào)、綠皮的小火車(chē)……但還有一種黃色的小車(chē)，它們幾乎不為普通旅客所知，同樣穿行在春運(yùn)鐵路沿線(xiàn)，默默守護(hù)著每輛列車(chē)的行車(chē)安全。

　　這種黃色的小車(chē)就是鐵路上的綜合巡檢車(chē)——外形流暢、涂裝亮眼，而且是只有一節(jié)的“迷你款”。

　　鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)精密有序，要確保列車(chē)運(yùn)行安全，首先必須確保鐵路沿線(xiàn)的軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信等各種設(shè)備，全都以良好的狀態(tài)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，每一條線(xiàn)路在開(kāi)通前，或每運(yùn)行一段時(shí)間后，必須進(jìn)行全方位的“體檢”。

　　綜合巡檢車(chē)的工作，就是對(duì)軌道和接觸網(wǎng)幾何狀態(tài)，接觸網(wǎng)懸掛件、鋼軌踏面、軌道扣件、信號(hào)箱盒、通信電纜等各種設(shè)備的外觀及工作狀況進(jìn)行綜合檢測(cè)。

　　雖然是“迷你款”，但綜合巡檢車(chē)內(nèi)部卻集成了高速相機(jī)、3D成像激光掃描等大量高科技裝備。只要它一上路開(kāi)跑，所到之處各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)立刻被采集上傳。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，這種綜合巡檢車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)研發(fā)突破。

　　位于襄陽(yáng)的金鷹重工，是一家專(zhuān)注鐵路工程裝備研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，從這里產(chǎn)出的上百種工程機(jī)械設(shè)備被運(yùn)往世界各地。在這家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)里，王江因擅長(zhǎng)解決關(guān)鍵技術(shù)難題被稱(chēng)為“關(guān)鍵先生”。

　　2014年，習(xí)慣于市場(chǎng)調(diào)研的王江聽(tīng)到了鐵路一線(xiàn)部門(mén)的呼聲：人工巡檢效率慢，可否設(shè)計(jì)一款裝備實(shí)現(xiàn)多功能檢測(cè)？

　　回到廠(chǎng)里，王江找來(lái)同事，決心設(shè)計(jì)一款“綜合巡檢車(chē)”。

　　經(jīng)過(guò)近兩年的設(shè)計(jì)、論證、研究、制造，2016年9月，首臺(tái)綜合巡檢車(chē)在漢丹線(xiàn)以160公里/小時(shí)的速度試跑。不但快，還改變了過(guò)往高鐵設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)中，工務(wù)、電務(wù)、供電各部門(mén)“單打獨(dú)斗”的狀況，實(shí)現(xiàn)了一體化智能檢測(cè)。

　　“綜合巡檢車(chē)”造價(jià)4000多萬(wàn)元一臺(tái)，研發(fā)成功后大受市場(chǎng)歡迎。目前，已有13臺(tái)金鷹造的“綜合巡檢車(chē)”馳騁在全國(guó)的鐵路上開(kāi)展“CT檢測(cè)”。