中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全面市場化拓展期
新華社北京8月29日電 題：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全面市場化拓展期
新華社記者涂銘、郭宇靖、吉寧
裝載大功率氫燃料電池發(fā)動機的重型卡車、采用自由組合換電塊的換電站、智能調(diào)節(jié)充電時間的充電站……2022世界新能源汽車大會8月26日起在北京、海南兩地以線下、線上方式舉行，集中展現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景。
在北京展會現(xiàn)場，來自全球新能源汽車領(lǐng)域的40余家參展企業(yè)，展出新能源汽車整車、綜合零部件、動力電池、驅(qū)動電機、汽車電控、氫燃料電池等領(lǐng)域產(chǎn)品及技術(shù)，吸引了大量觀眾駐足交流。
8月26日，參觀者觀看展出的一款氫燃料重卡產(chǎn)品。當日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。新華社記者 鞠煥宗 攝
其中，一臺裝載了氫燃料電池發(fā)動機的重型卡車格外引人注目。這款長續(xù)航、高功率的燃料電池重型卡車，搭載了240千瓦氫燃料電池發(fā)動機，代表國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品的先進技術(shù)水平。
“目前車輛正在進行路測，預計今年底或明年初將正式發(fā)售�！北本﹥|華通科技股份有限公司副總裁付曉明說，在國家新能源政策的大力支持下，氫燃料電池汽車得到高速發(fā)展，特別是商用車產(chǎn)品技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品正在加快進入市場。
8月26日拍攝的一款搭載有激光雷達的新能源汽車。當日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。新華社記者 鞠煥宗 攝
中國是汽車生產(chǎn)和消費大國，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認為，中國新能源汽車已進入全面市場化拓展期。
盡管受到疫情影響，中國新能源汽車市場仍然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長1.2倍達到59.3萬輛，繼續(xù)保持高速增長勢頭。1月至7月，國內(nèi)新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長1.2倍。
日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。保持新能源汽車消費其他相關(guān)支持政策穩(wěn)定，繼續(xù)免征車船稅和消費稅，在上路權(quán)限、牌照指標等方面予以支持。
在政策的“保駕護航”下，行業(yè)對新能源汽車的發(fā)展走勢給予了積極判斷。中汽協(xié)方面表示，對全年中國新能源車銷量保持550萬輛的預期。
8月26日，一位參觀者在拍攝展出的車用芯片。當日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。新華社記者 鞠煥宗 攝
除了整車產(chǎn)品，諸多能源供給及配套設(shè)施也在本次展會上亮相。從事新能源汽車充電網(wǎng)建設(shè)和運營的特來電公司，展示了“風光儲充放”一體的新能源充電網(wǎng)沙盤。通過光伏板和儲能系統(tǒng)，可以進行能量儲存，并讓車輛在用電峰谷的不同時段進行充電調(diào)度。
在電池制造企業(yè)寧德時代的展臺，一臺為新能源汽車更換電池的換電站正進行演示�！跋Ｍㄟ^最新研發(fā)的換電產(chǎn)品，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續(xù)航里程、補電便捷性和購置使用成本三大電動車用戶痛點�！睂幍聲r代相關(guān)負責人表示，未來換電模式將和充電模式互為補充，共同支撐消費者的補能需求。
8月26日，參觀者在觀看一臺可換電池新能源汽車的換電演示。當日，2022世界新能源汽車大會在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。新華社記者 鞠煥宗 攝
北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩認為，國家戰(zhàn)略的堅定指引、車輛技術(shù)不斷提升、使用環(huán)境便利性以及各種降本措施綜合使用，讓新能源汽車對消費者更具吸引力。
重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮認為，中國已經(jīng)培育出全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并構(gòu)建起了全球最大的補能網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)改善新能源汽車的使用環(huán)境。
劉瑩表示，下一步，各城市要依托全國新能源車加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)能布局，保證新車供給能力，還要持續(xù)提高新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個供應(yīng)鏈。
