全國政協(xié)委員、中國東航總經理李養(yǎng)民：積極推進智慧民航建設

全國政協(xié)委員 李養(yǎng)民

　　今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、中國東航總經理李養(yǎng)民建議，以智慧民航為抓手推動高質量發(fā)展，打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化、個性化、高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務。

　　打造智慧出行服務體系

　　李養(yǎng)民表示，加快建設智慧民航是實現(xiàn)交通強國民航新篇章的必由之路。當前，民航業(yè)正在加速恢復中，預計到2035年，航空運輸規(guī)模將增長一倍以上，基礎設施保障、資源環(huán)境約束的壓力也會越來越大，亟待破解。新時代十年，智慧民航建設已經取得顯著成效，航班正常率連續(xù)五年超過80%，全國251個機場實現(xiàn)國內航班無紙化便捷出行，購票環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，行李運輸明顯改善，機上Wi-Fi建設加快推進。下一步智慧民航建設需要著眼打造智慧出行服務體系，提供全流程、多元化、個性化、高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務。

　　近年來，東航爭做交通強國民航新篇章的“排頭兵”和“主力軍”，把加快數(shù)字化轉型、打造智慧東航，作為加快建設世界一流企業(yè)的新引擎，作為贏得發(fā)展優(yōu)勢的新賽道。李養(yǎng)民介紹，圍繞踐行綠色發(fā)展理念，東航利用大數(shù)據(jù)，系統(tǒng)推進飛機減重節(jié)油精細化管理，優(yōu)化航路計劃和飛機配載，持續(xù)對運行參數(shù)進行監(jiān)控、分析、反饋、改進，近五年油耗指標連續(xù)下降，降幅達8.1%，累計節(jié)油45.1萬噸。東航打造“數(shù)字化飛行員”項目，把握飛行的14個階段特征，解析3800個參數(shù)，對飛行員進行運行分析和訓練教學；采用人工智能深度神經網絡算法，開發(fā)發(fā)動機智能孔探技術。東航還不斷升級空中互聯(lián)技術，用8年時間把客艙網速提高8倍，企業(yè)現(xiàn)有空中互聯(lián)飛機100架，覆蓋全部歐美澳遠程國際航線和重要國內商務航線，能夠空中互聯(lián)上網的機隊規(guī)模和用戶人數(shù)保持“中國第一、亞洲領先”。

　　除了企業(yè)內部的數(shù)字化轉型外，東航還與行業(yè)上下游合作伙伴積極聯(lián)手推進智慧民航建設，讓運行更高效。比如，航空公司在大型樞紐機場的運行是一項復雜的系統(tǒng)工程，東航聯(lián)合有關單位推出“數(shù)字機坪”項目，對各業(yè)務條線進行數(shù)字化管理，實現(xiàn)全流程的智能調配、智能監(jiān)控，資源利用效率提升15%-20%；東航運用多年來積累的運行大數(shù)據(jù)，與中國商飛建立聯(lián)合團隊，堅定支持、全力發(fā)展好國產大飛機事業(yè)。

　　推動全行業(yè)積極創(chuàng)新

　　李養(yǎng)民表示，我國的智慧民航已經展現(xiàn)出美好前景，把“藍圖”變成“實景圖”，還需要付出更多努力。他認為，一要加強科技創(chuàng)新，提高自主可控能力。目前，要圍繞突破“卡脖子”問題，推動全行業(yè)積極創(chuàng)新，并加大研發(fā)力度。

　　二要加快基礎建設。打造智慧物流，加強智慧安檢、電子化運單、口岸聯(lián)檢設施建設，加強自動化倉庫、機場冷庫冷鏈設施、特種貨物庫區(qū)建設等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流的全程追蹤可視化改造，加快數(shù)字技術與航空物流應用場景的融合，提升航空貨物的地面處理能力和效率。

　　三要加快數(shù)據(jù)共享，構建大交通產業(yè)生態(tài)。近年來，東航圍繞交通出行的數(shù)據(jù)共享，率先破題探索，成為我國首家與鐵路12306打通數(shù)據(jù)端口、實現(xiàn)空鐵聯(lián)運購票的航空公司。但從整個交通體系來看，數(shù)據(jù)要素共通共享機制尚未有效建立，需要由主管部門牽頭，探索安全規(guī)范的數(shù)據(jù)跨界流動方式，提升全系統(tǒng)數(shù)據(jù)要素的共享性和普惠性，實現(xiàn)標準、管理、服務、信息“軟聯(lián)通”，加快實現(xiàn)一站式購票、安檢互認、快速換乘、行李直掛等多式聯(lián)運服務，構建立體化智慧化交通產業(yè)生態(tài)，讓智慧民航建設的新進步新成就，更好地滿足人民群眾對美好航空出行的新需要。