專家：2026年中國智能座艙市場規(guī)模將超2000億元

　　中證網(wǎng)訊（記者 倪銘婭）中國證券報記者4月28日獲悉，4月27日，畢馬威中國發(fā)布了《聚焦電動化下半場 智能座艙白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。

　　白皮書提到，電動汽車興起后，“軟件定義汽車”概念進入市場，智能座艙與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)成為被廣泛認同的未來發(fā)展趨勢。未來決定汽車差異性的關鍵將是軟件及軟件迭代所帶來的性能和功能升級。智能座艙實現(xiàn)難度低，客戶體驗效果明顯，同時可為未來L4級以上自動駕駛階段的“智能移動空間”奠定基礎。智能座艙將率先實現(xiàn)商用落地和商業(yè)模式開發(fā)，成為近期市場關注重點。

　　畢馬威中國汽車行業(yè)審計服務主管合伙人徐侃瓴表示，在完全自動駕駛（L4+）普及前，人機交互的中心是智能座艙。在用戶需求變化和科技進步的影響下，訂閱等商業(yè)模式將賦予汽車廠商新車銷售外的營收，多家車企開始以付費訂閱模式開發(fā)更多服務，以獲取新的利潤點。

　　徐侃瓴表示，2026年中國智能座艙市場規(guī)模將達到2127億元，5年復合增長率超過17%。其中，抬頭顯示（HUD）、域控制器等將是主要增長驅動部件。2022年到2026年，智能座艙滲透率將從59%上升至82%。

　　畢馬威中國汽車行業(yè)主管高級合伙人諾伯特?梅爾林（Norbert Meyring）介紹，智能座艙是座艙內(nèi)飾、汽車電子產(chǎn)品與技術創(chuàng)新、升級和聯(lián)動的主要載體。在車內(nèi)，智能座艙將與其他的智能終端設備（如智能手機、手表、家居等）互通互聯(lián)，將汽車從單一的駕駛、乘坐工具升級為一個以消費者為中心的智能通行的一環(huán)。從車外看，智能座艙將通過車聯(lián)網(wǎng)、無線通信等技術，與車外的各項基礎網(wǎng)聯(lián)設施、設備實現(xiàn)V2X（Vehicle-to-Everything）聯(lián)結，是最終實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”的一部分。

　　談到智能座艙帶來的商業(yè)模式變革，徐侃瓴認為，Over-the-Air（OTA）遠程在線升級技術是實現(xiàn)這一商業(yè)模式的主要手段。一是訂閱模式產(chǎn)生的核心是用戶日益遞增的智能化需求，軟件迭代升級能帶給用戶差異化和個性化體驗，車企營收提升賦予了開發(fā)者持續(xù)更新優(yōu)化的動力，形成良性循環(huán)。二是“軟件定義汽車”趨勢逐步顯現(xiàn)，因此，擁有芯片、軟件技術的供應商也將獲得較大優(yōu)勢。三是汽車軟件付費尚未成為中國市場主流消費習慣，但調查顯示中國消費者接受程度在逐步提升。訂閱制在其他領域的成熟應用和汽車訂閱模式的完善也將進一步培養(yǎng)用戶消費習慣。